Mình vừa lướt qua hai tin rao này trên bonbanh và nảy ra ý so sánh nhanh cho mấy bạn đang phân vân: một bên là Toyota Hiace 2.5 đời 2009, giá 265 triệu – kinh điển cho chạy dịch vụ/ chở đồ; bên còn lại là VinFast VF3 Plus 2025, giá 275 triệu – chiếc xe điện đô thị nhỏ gọn đang gây chú ý. À mà mình viết theo kiểu tư vấn bạn bè nhé, nói thật là mình có từng ngồi cùng Hiace đi dài ngày và cũng lái thử vài mẫu xe điện đô thị, nên sẽ đưa vài trải nghiệm thực tế cá nhân vào cho dễ hình dung.
Ai nên đọc bài này
Nếu bạn: cần xe chở nhiều, chạy dịch vụ, hoặc tìm một chiếc xe nhỏ để đi trong thành phố, bài này dành cho bạn. Tiêu chí mình so sánh: chi phí bỏ ra ban đầu, chi phí nuôi giữ, độ tiện dụng, cảm giác lái, độ bền, và giá trị khi bán lại.
Tổng quan nhanh từng xe
Toyota Hiace 2.5 – 2009
Xe này nổi tiếng ở VN vì bền bỉ, nội thất rộng, chở được nhiều đồ/ người. Thường thấy chạy dịch vụ, chở hàng, hoặc làm xe nhà. Nói chung, ít hỏng vặt nếu chủ xe chăm sóc, nhưng tuổi tác thì khó tránh một số rỉ sét hay hao mòn.
VinFast VF3 Plus – 2025
Xe đô thị điện mới mẻ, nhỏ nhắn, dễ lội đường phố chật chội. Theo mình thì thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ khá thân thiện, chi phí vận hành lẽ ra rẻ hơn máy xăng. Tuy nhiên, là xe điện nên phụ thuộc vào hạ tầng sạc và dịch vụ sau bán – điều này vẫn còn phát triển ở một số nơi.
Bảng so sánh thông số (tóm tắt)
| Hạng mục | Toyota Hiace 2.5 (2009) | VinFast VF3 Plus (2025) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 265 Triệu VND | 275 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 2.5L diesel, hộp số sàn (5MT) | Động cơ điện, hộp số 1 tốc độ |
| Công suất/mô-men xoắn | ≈102 mã lực / ≈260 Nm (ước tính) | ≈30-60 kW / – (tùy phiên bản, ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~9-12 L/100km (đường hỗn hợp, ước tính) | ~8-12 kWh/100km (tiêu thụ điện, ước tính) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – (dạng xe van/giường lớn, chở hàng/ người) | – (nhỏ gọn đô thị) |
| Khoảng sáng gầm | – | – |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, phanh đĩa (tùy xe), túi khí tùy bản | Hỗ trợ lái cơ bản, túi khí, hệ thống phanh ABS/ESP (tùy phiên bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Nội thất rộng, ghế nhiều, dễ sửa chữa | Màn hình, kết nối điện thoại, chế độ lái điện, nhỏ gọn |
| Năm sản xuất/đời | 2009 | 2025 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: nhiều thông số cụ thể còn tùy vào xe rao từng chiếc, mình để dấu – ở chỗ không chắc tuyệt đối.
Ưu và nhược điểm theo góc nhìn người dùng Việt
Toyota Hiace 2.5 (ưu điểm)
- Độ bền chung: Nhiều người trong nghề đánh giá Hiace như “cục pin” – chạy khỏe nếu máy chưa bị vỡ. Mình từng đi từ Sài Gòn ra Vũng Tàu bằng Hiace, cảm giác vững vàng, đỡ mệt khi chở nhiều đồ.
- Tiện lợi cho công việc: không gian chứa rộng, linh hoạt cho dịch vụ vận tải/ gia đình đông người.
- Phụ tùng dễ kiếm, thợ sửa nhiều, chi phí sửa chữa thường rẻ hơn xe nhập khẩu hi-tech.
(Hiace nhược điểm)
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn xe nhỏ, chi phí xăng/dầu lâu dài nặng.
– Nội thất cũ, cách âm kém hơn xe đời mới.
– Tuổi xe cao dễ có vấn đề rỉ sét hoặc hỏng gầm nếu chủ xe trước không giữ.
VinFast VF3 Plus (ưu điểm)
- Chi phí chạy hàng ngày rẻ hơn (giá điện thường thấp hơn xăng). Theo mình thì đi chừng vài chục km mỗi ngày trong thành phố là hợp lý.
- Thích hợp cho đô thị: nhỏ, dễ đỗ, cơ động trong đường hẹp.
- Nội thất và công nghệ mới, trải nghiệm lái mượt mà của xe điện.
(VF3 nhược điểm)
– Hạ tầng sạc: nếu bạn sống ở chung cư không có sẵn trạm sạc cá nhân thì hơi đau đầu.
– Phụ tùng, sửa chữa xe điện ở các vùng xa còn ít, chi phí có thể cao nếu hỏng nặng.
– Giá bán lại của xe điện cũ ở VN đang phát triển, chưa ổn định như xe xăng truyền thống.
Cảm giác lái, cách âm, thoải mái hàng ghế, công nghệ
- Cảm giác lái: Hiace thiên về ổn định, nhưng không linh hoạt; đánh lái nặng hơn, phản hồi thô hơn. VF3 cho cảm giác lái nhẹ nhàng, tăng tốc mượt (như bao xe điện khác), phù hợp lướt trong phố.
- Cách âm: nói thật là Hiace đời 2009 cách âm kém hơn, tiếng gầm, lốp vào cabin rõ rệt. VF3 do đời mới, vật liệu cách âm tốt hơn, êm tai hơn.
- Ghế và thoải mái: Hiace có lợi thế về chỗ ngồi và không gian, thích hợp cho nhóm đông người hoặc chở hàng. VF3 chỉ phù hợp 2-4 người, ghế không gian hạn chế.
- Công nghệ hỗ trợ lái: VF3 có trang bị hỗ trợ hiện đại hơn, nối kết smartphone, hệ thống hỗ trợ lái cơ bản; Hiace mẫu 2009 ít hỗ trợ điện tử.
Ví dụ thực tế
1) Nếu bạn chạy dịch vụ chở khách/ hàng: Mình từng thấy một chủ xe Hiace kiếm ổn mỗi tháng do chạy tour, chở đoàn đông. Chi phí nhiên liệu tăng thì cũng ảnh hưởng, nhưng bù lại thu nhập mỗi chuyến cao hơn.
2) Nếu bạn là nhân viên văn phòng sống trong khu đô thị, đi lại hàng ngày 10-30 km: VF3 dễ chịu hơn, đậu xe nhẹ nhàng, chi phí xăng điện thấp – nhưng phải chắc chỗ sạc.
Kết luận – Nên chọn xe nào theo từng nhóm khách hàng
-
Gia đình đô thị, nhu cầu nhẹ nhàng, ưu tiên tiết kiệm vận hành: VinFast VF3 Plus. Nói thật là nếu bạn không cần chở đồ lớn, VF3 rất hợp. À mà nhớ kiểm tra hạ tầng sạc ở nhà trước khi quyết.
-
Chạy dịch vụ, cần chở nhiều khách/ hàng: Toyota Hiace 2.5 (2009). Theo mình thì Hiace vẫn là lựa chọn thực dụng cho dịch vụ, phụ tùng rẻ, sửa dễ.
-
Đam mê lái, thích cảm giác mượt, công nghệ mới: VF3 Plus hơn về trải nghiệm đô thị, nhưng nếu bạn muốn xe lái mạnh mẽ trên cao tốc thì cả hai đều không phải lựa chọn hàng đầu.
-
Tiết kiệm nhiên liệu dài hạn: VF3 có lợi thế nếu bạn có thể sạc rẻ; còn Hiace tốn dầu, nhưng nếu bạn cần chở nhiều thì chi phí/khách có thể chấp nhận được.
À mà, bạn đang thiên về mẫu nào hơn? Bạn cần đi nhiều trong thành phố hay chuyến dài/nhiều người hơn? Có cần mình phân tích thêm chi phí nuôi xe 1 năm dựa trên lộ trình cụ thể không?
Nói chung, không có lựa chọn hoàn hảo, chỉ có lựa chọn phù hợp với nhu cầu. Theo mình thì với ngân sách 265-275 triệu, bạn nên cân nhắc: cần không gian và độ bền truyền thống thì chọn Hiace; cần tiện dụng, rẻ vận hành và sống tiện với sạc thì chọn VF3. Bạn muốn mình so chi tiết chi phí thực tế (xăng/điện, bảo hiểm, bảo dưỡng) cho 1 năm với con số cụ thể không? Nếu có link tin rao cụ thể (như bạn gửi), mình còn bóc tách kỹ hơn nữa.