Mấy bạn hay hỏi mình: với khoảng tiền 500-600 triệu, chọn một chiếc bán tải Ford Ranger đời 2020 hay một chiếc MPV lai SUV như Mitsubishi Xpander Cross đời 2023 thì hợp lý hơn? À mà, câu trả lời phụ thuộc nhiều vào nhu cầu thực tế của bạn – chở hàng hay chở gia đình, thích lái mạnh hay muốn tiết kiệm xăng, ưu tiên độ bền hay thích tiện nghi mới. Theo mình thì nên so sánh theo mấy tiêu chí: giá, động cơ, cảm giác lái, tiện nghi, chi phí giữ xe (dịch vụ, phụ tùng), và giá trị bán lại.
Tổng quan sơ lượt
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2020)
Ford Ranger là cái tên quen thuộc trong phân khúc bán tải ở VN. Ranger XLS bản 2.2L 4×2 AT thiên về bền bỉ, khả năng kéo/chở tốt, ít hỏng vặt nếu chăm. Thường được nhắc đến vì độ cứng cáp, khung gầm chắc và cảm giác lái ‘ăn chắc’ khi đi đường xấu.
Mitsubishi Xpander Cross 1.5 AT (2023)
Xpander Cross là một mẫu MPV lai SUV, ưu điểm là gầm cao, nội thất rộng, phù hợp gia đình đô thị thích phong cách cao ráo, dễ chui hầm đường ngập nhẹ. Năm 2023 mẫu này đã ổn hơn về trang bị, tiện nghi đủ dùng cho gia đình.
Bảng so sánh nhanh (tham khảo)
| Hạng mục | Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2020) | Mitsubishi Xpander Cross 1.5 AT (2023) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 533 triệu VND | 580 triệu VND |
| Động cơ / Hộp số | 2.2L diesel / 6AT (xấp xỉ) | 1.5L xăng / 4AT |
| Công suất / Mô-men xoắn | ~160 PS / ~385 Nm | ~103 PS / ~141 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~8.5 – 10 L/100km (hỗn hợp) | ~6.0 – 7.0 L/100km (hỗn hợp) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~5.3 m x 1.9 m x 1.8 m; CSS ~3220 mm | 4.475 m x 1.750 m x 1.700 m; CSS 2775 mm |
| Khoảng sáng gầm | ~230-240 mm | ~225 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, BA, túi khí (tùy xe/phiên bản) | ABS, EBD, BA, túi khí (tùy phiên bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Cabin chắc, cửa gió sau ít, hệ thống điều hoà cơ/điện tùy xe | Khoang rộng, gầm cao, nhiều hộc để đồ, tiện nghi gia đình |
| Năm sản xuất/đời | 2020 | 2023 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Lưu ý: Một số thông số có thể khác nhau giữa từng xe cụ thể trên thị trường xe cũ (phụ thuộc nhập khẩu, độ lắp ráp, trang bị thực tế). Mình đánh dấu khoảng giá và số liệu gần đúng để bạn dễ hình dung.
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng Việt
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2020)
Ưu:
– Độ bền khung gầm, vận hành mạnh mẽ khi chở hàng hoặc kéo rơ-moóc. Mình từng chở đồ gỗ nặng mấy chục ký, xe vẫn đằm và ổn định.
– Dễ chăm sóc, thợ rành, phụ tùng có nhiều ở xưởng tư nhân.
– Cảm giác lái chắc, an tâm khi đi đường xấu hoặc đèo dốc.
Nhược:
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn Xpander khá rõ nếu chạy trong phố.
– Nội thất và tiện nghi không bằng xe đời mới cùng tầm giá, đặc biệt nếu bạn ưu tiện nghi hiện đại.
– Bảo hiểm, phí trước bạ/thuế và một số chi phí sử dụng có thể cao hơn nếu dùng làm kinh doanh.
Mitsubishi Xpander Cross 1.5 AT (2023)
Ưu:
– Nội thất rộng, tiện cho gia đình 4-7 người, đồ đạc cho chuyến đi chơi cuối tuần thoải mái.
– Gầm cao, di chuyển trong phố, hầm ngập nhẹ hoặc đường nông thôn ít lo lắng.
– Tiết kiệm xăng hơn Ranger, chi phí vận hành hằng tháng rẻ hơn.
Nhược:
– Không mạnh về kéo/chở nặng so với Ranger.
– Một vài trang bị an toàn/hỗ trợ có thể ít hơn các đối thủ cùng tầm tiền (tuỳ phiên bản cụ thể).
– Phụ tùng và bảo dưỡng Mitsubishi ở một số vùng xa hơi khó kiếm hàng chính hãng ngay lập tức (nhưng vẫn ok ở thành phố lớn).
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ
Cảm giác lái: Ranger cho cảm giác lái ‘cứng’ và chắc, vô-lăng nặng hơn, hợp với người thích cảm giác bán tải truyền thống. Xpander Cross nhẹ nhàng hơn, vô-lăng linh hoạt, phù hợp chạy phố và đi tour gia đình.
Cách âm: Nói thật là Ranger đời cũ cách âm không bằng các xe MPV/SUV hiện đại – tiếng máy dầu vọng vào cabin nếu dừng chờ ở ngã tư. Xpander Cross bớt ồn hơn trong đô thị, nhất là khi khởi động và chạy tốc độ thấp.
Thoải mái hàng ghế: Xpander Cross thắng điểm ở chỗ hàng ghế sau rộng, bật đa hướng, dễ xếp đồ. Ranger có ghế hàng sau nhỏ hơn ở phiên bản double-cab, không gian chở người dài ngày sẽ kém thoải mái hơn.
Công nghệ hỗ trợ lái: Cả hai xe ở tầm giá xe cũ này thường có hệ thống ABS/EBD/BA cơ bản; các hỗ trợ hiện đại như cảnh báo điểm mù, phanh khẩn cấp tự động, giữ làn có thể không có trên bản XLS hoặc Xpander Cross cơ bản. Nếu bạn muốn tiện nghi an toàn cao, cần kiểm tra từng xe cụ thể.
Chi phí nuôi xe & dịch vụ sau bán
- Ranger: chi phí nhiên liệu cao hơn, nhưng phụ tùng aftermarket rẻ và nhiều. Nếu bạn ở tỉnh, thợ Ford hoặc gara tư nhân đều sửa được. Giá bán lại của Ranger thường giữ tốt, đặc biệt xe ít lỗi, sơn zin.
- Xpander Cross: tốn ít xăng, dịch vụ bảo dưỡng đơn giản, phụ tùng chính hãng vừa phải. Giá bán lại cũng ổn vì Xpander là xe gia đình phổ biến.
Ví dụ thực tế: Mình có anh bạn chạy dịch vụ giao hàng, trước chạy Ranger, tốn xăng và bảo dưỡng đều tay; chuyển sang xe van nhỏ hơn thì tiết kiệm hẳn. Cũng có chị đồng nghiệp mua Xpander Cross để chở gia đình 2 con, thích vì rộng, gầm cao, ít mệt khi đi chơi xa.
Kết luận – nên chọn xe nào cho từng nhóm khách hàng?
-
Gia đình đô thị (ưu tiên tiện nghi, tiết kiệm): Mitsubishi Xpander Cross 1.5 AT (2023) – vì rộng rãi, tiết kiệm xăng, dễ sử dụng trong phố. Bạn hay chở con đi học, mua sắm cuối tuần thì Xpander phù hợp.
-
Chạy dịch vụ (cần nhiều chỗ chứa đồ/khả năng thương xá): Tùy. Nếu bạn chạy dịch vụ chở khách thì Xpander dễ tiếp hành khách hơn; nhưng nếu công việc cần chở hàng nặng, dựng vật liệu thì Ford Ranger là lựa chọn đúng.
-
Đam mê off-road / cần kéo/thả đồ nặng: Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2020) – mạnh mẽ, khung gầm cứng cáp, ít suy yếu khi tải lớn.
-
Tiết kiệm nhiên liệu/chi phí vận hành thấp: Xpander Cross thắng thế.
Bạn đang thiên về nhóm nào? Muốn một chiếc ‘ngon bổ rẻ’, hay muốn ‘mua cho bền lâu’? Bạn có thường xuyên chở hàng nặng hay hay đi du lịch gia đình? Hỏi mình thêm chi tiết về chi phí bảo hiểm, sửa chữa theo khu vực, mình có thể tư vấn sâu hơn.
À mà, nếu cần mình có thể so sánh thêm với bản Ranger XLT hoặc Xpander bản thường để thấy khác biệt trang bị. Bạn muốn mình so sánh thêm về chi phí sở hữu 3 năm đầu không?