Bối cảnh & ai nên đọc bài này
Mình viết bài này cho mấy bạn đang cân nhắc mua xe khoảng 660 triệu ở Việt Nam – muốn một chiếc dễ đi phố, có thể chở gia đình nhỏ, hoặc muốn khám phá xe điện mà ngân sách có giới hạn. Tiện kể luôn là mình có dịp chạy thử cả hai mẫu trong vài tình huống: đi phố, chạy đường cao tốc ngắn và vài ngày cầm xe để chở đồ đạc. Nói thật là mình hơi băn khoăn khi chọn giữa một chiếc EV (VF8) và một SUV nhỏ gọn truyền thống (Yaris Cross), nên mình gom kinh nghiệm lại đây để bạn tham khảo.
Tiêu chí so sánh mình tập trung vào: cảm giác lái, chi phí nuôi xe, sự tiện nghi, an toàn, và tính thực dụng hàng ngày.
Tổng quan nhanh
VinFast VF8 Eco AWD (2023)
- Thương hiệu: VinFast – xe điện, hướng tới công nghệ và trang bị số hoá.
- Phân khúc: SUV/CUV điện cỡ trung.
- Thế mạnh: cảm giác tăng tốc tức thì, nội thất nhiều màn hình, cảm giác hiện đại.
Toyota Yaris Cross 1.5 D-CVT (2025)
- Thương hiệu: Toyota – nổi tiếng bền bỉ, dễ sửa chữa, giữ giá tốt.
- Phân khúc: SUV đô thị nhỏ (compact SUV).
- Thế mạnh: tiết kiệm nhiên liệu, len lỏi phố xá, bảo dưỡng rẻ và phụ tùng sẵn.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật (tóm tắt)
| Hạng mục | VinFast VF8 Eco AWD (2023) | Toyota Yaris Cross 1.5 D-CVT (2025) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 660 triệu VND | 660 triệu VND |
| Động cơ / hộp số | Động cơ điện, AWD (2 mô-tơ) | 1.5L xăng, D-CVT |
| Công suất / mô-men xoắn | – (điện, mô-men xoắn tức thời) | ~115–120 mã lực / ~140–145 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu / tiêu thụ năng lượng | ~18–25 kWh/100km (ước tính tuỳ điều kiện) | ~5.5–6.5 L/100km (ước tính) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | ~4.18 m x 1.76 m x 1.59 m; trục cơ sở ~2.64 m (tham khảo) |
| Khoảng sáng gầm | – | ~160–170 mm (ước tính) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Hệ thống phanh, túi khí, trợ lái điện tử, ADAS cơ bản tuỳ phiên bản | Hệ thống cân bằng, ABS, túi khí, Toyota Safety Sense (tuỳ thị trường) |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình lớn, kết nối, tính năng EV (sạc, điều khiển từ xa) | Hệ thống giải trí, tiện nghi đủ dùng, ghế thoải mái cho đô thị |
| Năm sản xuất / đời | 2023 | 2025 |
| Số km (nếu có) | – | – |
(Chú thích: một vài con số là ước tính hoặc khác nhau theo phiên bản; nếu cần mình có thể kiểm tra lại chi tiết từng thông số cụ thể.)
Ưu – nhược điểm từ góc nhìn người dùng ở Việt Nam
VinFast VF8 Eco AWD
Ưu:
– Nói thật là cảm giác tăng tốc của xe điện rất đã, nhất là khi đứng ở đèn đỏ – đạp nhẹ là có lực kéo ngay.
– Nội thất hiện đại, nhiều tính năng kết nối, cảm giác như bước vào tương lai.
– Không phải đổ xăng mỗi ngày, chi phí vận hành có thể rẻ hơn nếu bạn sạc ở nhà với điện giá rẻ.
Nhược:
– Hạ tầng sạc ở VN vẫn chưa đều; đi xa cần lên kế hoạch sạc kỹ, đôi khi khó chịu.
– Giá trị bán lại của xe điện ở VN còn bị biến động, phụ tùng và dịch vụ chuyên sâu có thể đắt hơn.
– Pin theo thời gian sẽ xuống dung lượng, chi phí thay nếu cần khá nặng túi.
Toyota Yaris Cross 1.5 D-CVT
Ưu:
– Rất thực dụng cho phố: dễ quay đầu, đậu xe, tốn ít xăng.
– Dịch vụ bảo dưỡng rộng rãi, phụ tùng sẵn, thợ quen mặt thường xuyên ở mọi gara.
– Giữ giá tốt – nếu bạn nghĩ bán lại sau 3–5 năm thì ít mất giá hơn so với nhiều hãng mới.
Nhược:
– Trải nghiệm lái không “phê” bằng xe điện, khá bình thường.
– Không gian chứa đồ hạn chế hơn xe cỡ trung.
– Ít “conte tờ” công nghệ so với chiếc điện (màn hình/UX có thể đơn giản hơn).
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và hỗ trợ lái
- Cảm giác lái: VF8 cho lực kéo ngay, đi phố rất mượt mà, trên cao tốc ổn nhưng có cảm giác “nặng” do trọng lượng pin. Yaris Cross nhẹ nhàng, linh hoạt ở đô thị, phản hồi tay lái nhanh hơn khi lách chỗ chật.
- Cách âm: Nói chung VF8 khá tĩnh (xe điện mà), tiếng máy gần như không có, chỉ còn tiếng lốp/khí động. Yaris Cross ổn, cách âm tương đối tốt trong phân khúc nhưng vẫn nghe tiếng động cơ khi tăng ga.
- Hàng ghế: Yaris Cross thoải mái cho 2–4 người lớn trong đô thị; nếu gia đình 4 người mà đi xa dài ngày, hơi chật. VF8 rộng rãi hơn tùy cấu hình, cho cảm giác ngồi thoáng và chứa đồ tiện hơn.
- Công nghệ hỗ trợ lái: VF8 trang bị nhiều tính năng số, ADAS cơ bản có thể có tùy phiên bản; Toyota thì nổi tiếng hệ hỗ trợ lái bền, ổn định và dễ sử dụng. Về mức độ phổ biến thì Toyota an toàn, ít lỗi vặt; VinFast đang cải thiện hệ sinh thái nhưng còn mới.
Ví dụ thực tế (tình huống)
1) Chuyến cuối tuần gia đình 4 người đi ngoại tỉnh 200 km: VF8 rất thoải mái, ít ồn, nhưng phải tính sẵn điểm sạc trên đường. Yaris Cross có lợi thế là đổ xăng nhanh, không lo trạm sạc nhưng tiêu tốn xăng và không gian khoang hành lý có thể vừa đủ.
2) Chạy dịch vụ/xe công việc trong thành phố: Theo mình thì Yaris Cross hợp hơn – tiêu thụ thấp, bảo trì rẻ, giữ giá. VF8 hút khách nếu bạn làm dịch vụ cao cấp muốn tạo điểm nhấn (người ta thích xe điện), nhưng chi phí đầu tư cho sạc và bảo dưỡng pin cần tính kỹ.
Bạn hay chạy đường nào nhiều hơn – trong phố hay thường xuyên đi cao tốc xa? Bạn có sẵn chỗ cắm sạc ở nhà không? (hai câu hỏi nhỏ để mình tư vấn tiếp)
Kết luận: ai nên chọn xe nào?
-
Gia đình đô thị, cần xe dễ chăm, tiết kiệm và muốn ít rắc rối: Chọn Toyota Yaris Cross. Nó hợp lý, bền, chi phí nuôi xe thấp và thuận tiện cho cuộc sống hàng ngày.
-
Muốn trải nghiệm xe điện, thích công nghệ, hay di chuyển chủ yếu trong đô thị và có giải pháp sạc tại nhà: Chọn VinFast VF8. Nói thật là nếu bạn muốn cảm giác “mới” và không ngại chuyện hạ tầng sạc, VF8 sẽ làm bạn thích thú.
-
Chạy dịch vụ bình dân hoặc cần tối đa hóa lợi nhuận gần-term: Mình nghiêng về Yaris Cross vì chi phí vận hành, sửa chữa và thanh khoản tốt hơn.
-
Đam mê công nghệ, muốn khác biệt, hoặc chạy dịch vụ cao cấp/khách hàng thích trải nghiệm: VF8 là lựa chọn đáng cân nhắc.
À mà, nếu bạn muốn mình so sánh chi tiết hơn theo kịch bản cụ thể (ví dụ: gia đình 2 vợ chồng + 1 con, chạy 50 km/ngày, có chỗ sạc ở nhà hay không), cứ cho mình biết – mình sẽ bóc tách sâu hơn. Bạn nghiêng về xe điện hay xe xăng hơn? Theo mình thì mỗi lựa chọn đều có cái hay riêng, quan trọng là phù hợp lối sống của bạn.