Mấy hôm nay mình hay nhận được câu hỏi: “Nên mua VinFast VF8 Eco hay Toyota Corolla Cross 1.8V?” Nói thật là mình cũng từng lưỡng lự khi đứng giữa hai lựa chọn này, vì mỗi chiếc có cá tính riêng, phục vụ nhu cầu khác nhau. À mà, bài viết này mình viết như đang tư vấn bạn bè, thẳng thắn, có chút chủ quan và trải nghiệm cá nhân nhé. Mục tiêu: giúp bạn hình dung rõ ai nên chọn xe nào, dựa trên tiêu chí: chi phí, cảm giác lái, tiện nghi, độ bền và giá trị bán lại.
Tổng quan nhanh
VinFast VF8 Eco (2023)
- Thương hiệu Việt, đội ngũ trẻ, đầu tư mạnh về công nghệ và điện khí hóa.
- Phân khúc: SUV cỡ trung, chạy điện (EV) – hướng đến người muốn trải nghiệm xe điện, thích đồ tech và ngoại hình khác lạ.
- Thế mạnh: thiết kế hiện đại, nội thất nhiều màn hình, cảm giác lái mượt của xe điện, không phải lo về tiếng ồn cơ khí.
Toyota Corolla Cross 1.8V (2023)
- Toyota: tên tuổi lâu năm, lắp ráp/nhập khẩu ổn định, mạng lưới dịch vụ phủ rộng ở Việt Nam.
- Phân khúc: SUV/CUV cỡ nhỏ – phù hợp gia đình đô thị cần xe bền, tiết kiệm, dễ bán lại.
- Thế mạnh: độ bền, chi phí vận hành thấp, cách âm và cảm giác lái an toàn, nội thất thực dụng.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật
| Hạng mục | VinFast VF8 Eco – 2023 | Toyota Corolla Cross 1.8V – 2023 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 700 triệu VND | 755 triệu VND |
| Động cơ/hộp số | Động cơ điện / Hộp số một cấp | Xăng 1.8L / CVT |
| Công suất/mô-men xoắn | – (mô-tơ điện, công suất tùy cấu hình) | Khoảng 140 mã lực / ~177 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | – (chi phí theo điện: tuỳ giá sạc) | ~6.0-6.8 L/100km (kết hợp) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | 4,460 x 1,825 x 1,620 mm; trục cơ sở 2,640 mm |
| Khoảng sáng gầm | – | ~161 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ADAS cơ bản/ bảo hộ khí an toàn (tuỳ bản) – | Hệ thống an toàn tiêu chuẩn Toyota, túi khí, ABS, EBD, cân bằng điện tử |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình lớn, kết nối hiện đại, không gian mang dáng EV | Nội thất thực dụng, ghế êm, tiện nghi vừa đủ cho gia đình |
| Năm sản xuất/đời | 2023 | 2023 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: một số thông số của VF8 có thể khác nhau theo biến thể và nhà phân phối; nếu thiếu mình để “-” để tránh sai sót.
Ưu và nhược điểm – nhìn từ người dùng ở Việt Nam
VinFast VF8 Eco
Ưu điểm:
– Điểm cộng lớn là trải nghiệm lái mượt, phản hồi tức thì của mô-tơ điện. Cảm giác nịnh chân ga, di chuyển êm hơn xe xăng truyền thống.
– Thiết kế nội/ngoại thất hiện đại, nhiều màn hình, cảm giác “xịn” hơn so với giá tiền.
– Ít tiếng ồn động cơ, chạy trong phố rất sướng.
Nhược điểm:
– Hạ tầng sạc ở Việt Nam chưa hoàn hảo; nếu bạn sống chung cư hoặc ít chỗ cắm, đôi khi phiền.
– Giá trị bán lại và độ tin cậy lâu dài còn là dấu hỏi với một thương hiệu điện mới nổi, dù VinFast đang nỗ lực.
– Chi phí sửa chữa, phụ tùng cho EV có thể cao và thời gian chờ lâu hơn so với Toyota.
Toyota Corolla Cross 1.8V
Ưu điểm:
– Rất phù hợp với người thích sự đơn giản, bền bỉ và ít rắc rối.
– Mạng lưới dịch vụ, phụ tùng rộng khắp Việt Nam – sửa chữa nhanh, chi phí hợp lý.
– Chi phí vận hành (xăng, bảo trì) thấp, giữ giá tốt khi bán lại.
Nhược điểm:
– Thiết kế và cảm giác lái có phần bảo thủ, không nhiều công nghệ “mới mẻ” so với đối thủ EV.
– Nếu bạn muốn trải nghiệm công nghệ hoặc lái thể thao thì có lẽ hơi chán.
Theo mình thì, nếu bạn ưu tiên sự an tâm, ít bảo trì, dễ mua bán lại – Corolla Cross là lựa chọn an toàn. Còn nếu bạn muốn thử chuyển sang xe điện, thích công nghệ và có phương án sạc hợp lý – VF8 đáng cân nhắc.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
- Cảm giác lái: VF8 mang lại cảm giác nhàn nhã, tăng tốc mượt mà, nhất là từ số 0; Corolla Cross cho cảm giác chắc, có phần đằm, phù hợp chạy hàng ngày và ít đòi hỏi kỹ thuật lái cao.
- Cách âm: Nói chung Corolla Cross làm tốt ở dải tiếng động cơ và mặt đường; VF8 cũng yên tĩnh do là EV, nhưng cách âm gió/tiếng lăn bánh phụ thuộc lốp và khung gầm.
- Chỗ ngồi: Corolla Cross bố trí thực dụng, ghế trước và sau đủ rộng cho gia đình 4-5 người; VF8 có không gian thoáng nhờ thiết kế SUV cỡ trung, nhưng chiều cao/sắp xếp ghế có thể khác.
- Công nghệ hỗ trợ lái: VF8 thường được quảng bá nhiều tính năng hỗ trợ điện tử và màn hình lớn; Corolla Cross trang bị chuẩn theo Toyota, đáng tin cậy và dễ dùng. Các hệ thống ADAS của VinFast có thể hấp dẫn người thích công nghệ, nhưng độ ổn định lâu dài thì còn phải kiểm chứng.
Ví dụ thực tế: tuần trước mình lái thử VF8 loanh quanh quận 1, cảm giác tăng tốc lúc tách đoàn rất mượt – thích thật. Còn với Corolla Cross, mình lái đường cao tốc, xe đằm, đỡ mệt sau vài trăm km liên tục.
Chi phí nuôi xe và dịch vụ ở VN
- VF8: chi phí điện thấp hơn xăng nhưng cần lộ trình sạc hợp lý; còn nếu phải dùng sạc nhanh thương mại thường xuyên thì chi phí có thể tăng. Bảo dưỡng EV ít bộ phận chuyển động, nhưng pin/bộ điều khiển là bộ phận lớn nếu gặp sự cố. VinFast đang mở rộng dịch vụ, nhưng tính sẵn có phụ tùng còn chờ thời gian.
- Corolla Cross: chi phí bảo trì định kỳ, thay nhớt, lọc,… rẻ và dễ kiếm; phụ tùng phổ biến, kỹ thuật viên nhiều kinh nghiệm. Do đó tổng chi phí sở hữu dài hạn thường thấp hơn và rủi ro giảm.
Kết luận – Nên mua xe nào tuỳ bạn thuộc nhóm nào?
- Gia đình đô thị, ưu tiên an tâm, ít rắc rối, bán lại tốt: Chọn Toyota Corolla Cross 1.8V. Nó phù hợp với người muốn chiếc xe dễ nuôi, ít phải bận tâm.
- Người muốn trải nghiệm xe điện, thích công nghệ và sẵn sàng đối mặt thử thách hạ tầng sạc: Chọn VinFast VF8 Eco. Nếu bạn có chỗ sạc ở nhà hoặc nơi làm việc thì khả năng tận dụng EV sẽ cao.
- Chạy dịch vụ (taxi, grab): Corolla Cross thực tế hơn vì tiết kiệm nhiên liệu, phụ tùng rẻ, chi phí downtime thấp.
- Đam mê công nghệ / thích cảm giác lái mượt, êm: VF8 sẽ đem lại trải nghiệm mới, cảm giác “wow” khi đi lại trong phố.
Bạn thường chạy nhiều km mỗi ngày không? Thói quen sạc/đổ xăng của bạn như thế nào? Trả lời nhanh để mình tư vấn cụ thể hơn nhé.
Còn bạn thì sao? Bạn thiên về tiết kiệm, an tâm hay muốn thử công nghệ mới? Mình có thể gợi ý phương án tài chính, chi phí bảo hiểm, hoặc so sánh lãi vay nếu cần.
Hy vọng bài viết giúp bạn hình dung rõ hơn giữa hai lựa chọn. À mà, nếu bạn muốn mình so sánh thêm bản khác (ví dụ VF8 Plus hoặc Corolla Cross HEV), mình làm tiếp được ngay.