Mình biết nhiều bạn đang phân vân giữa một chiếc xe điện đô thị mới toanh và một con xe xăng cũ đã quen thuộc trên đường phố: VinFast VF3 Plus 2025 (Giá 277 triệu) và Kia Morning Si AT 2016 (Giá 259 triệu). À mà, mục tiêu so sánh ở đây là giúp bạn chọn nhanh theo nhu cầu thực tế: chạy trong nội đô, chở 2-4 người, tiết kiệm chi phí hay ưu tiên giữ giá bán lại? Tiêu chí mình xét: chi phí mua + nuôi xe, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn, giá trị bán lại và độ phù hợp với đường phố Việt Nam.
Tổng quan nhanh
VinFast VF3 Plus (2025)
- Thương hiệu: VinFast – thương hiệu Việt, hướng tới xe điện nhỏ gọn cho đô thị.
- Phân khúc: xe điện cỡ A, đi lại trong thành phố, tiện cho người muốn giảm chi phí nhiên liệu lâu dài.
- Thế mạnh: chi phí sạc rẻ, nhỏ gọn dễ đỗ, thiết kế hiện đại, nhiều tính năng công nghệ trên mẫu mới.
Kia Morning Si AT (2016)
- Thương hiệu: Kia – tên tuổi Hàn Quốc, Morning là mẫu hatchback đô thị đã phổ biến lâu ở VN.
- Phân khúc: xe nhỏ/tiết kiệm xăng, phù hợp học sinh, sinh viên, gia đình nhỏ.
- Thế mạnh: rẻ, phụ tùng phổ biến, sửa chữa dễ, chi phí bảo dưỡng thấp; nhiều người đã thử và thấy bền với điều kiện chạy trong thành phố.
Bảng so sánh thông số (tham khảo)
| Hạng mục | VinFast VF3 Plus – 2025 | Kia Morning Si AT – 2016 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 277 Triệu VND | 259 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | Động cơ điện 1 mô-tơ (mô tả: xe điện, hộp số 1 cấp) – ước tính | Động cơ xăng 1.0–1.25L, hộp số tự động (4 cấp) – phổ biến |
| Công suất / mô-men xoắn | ≈ 35–50 kW (ước tính), mô-men xoắn cao ở thấp – ước tính | ≈ 66–87 PS (tùy phiên bản), mô-men xoắn trung bình |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ≈ 10–12 kWh/100km (tương đương chi phí thấp hơn xăng) | ≈ 5–6 L/100km (thực tế có thể khác tùy điều kiện) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – (thiết kế nhỏ gọn, phù hợp đô thị) | – (hatchback nhỏ, tiện lợi) |
| Khoảng sáng gầm | – | – |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Cơ bản: hệ thống phanh ABS, túi khí (tuỳ phiên bản) – VF3 Plus có nhiều option công nghệ | Thường: ABS, 1-2 túi khí, cấu hình an toàn cơ bản theo đời xe 2016 |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình, kết nối số, thiết kế nội thất hiện đại (mới) | Nội thất đơn giản, đủ dùng, điều hòa, đầu CD/AM/FM hoặc AUX/USB |
| Năm sản xuất/đời | 2025 | 2016 |
| Số km (nếu có) | – (mới) | – (tùy xe đã qua sử dụng) |
Lưu ý: nhiều thông số VF3 Plus mới nên mình ghi ước tính hoặc để “-” khi không rõ ràng từ tin rao.
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở VN
VinFast VF3 Plus
Ưu điểm:
– Chi phí chạy hàng ngày rẻ nếu bạn sạc ở nhà hoặc dùng trạm nhanh công cộng. Nói thật là tiền xăng lâu dài có thể giảm mạnh.
– Xe mới, thiết kế hợp mắt, cảm giác “xịn” hơn so với một chiếc Morning 2016.
– Thường ít hỏng vặt về động cơ (ít chi tiết cơ khí hơn). Theo mình thì đây là điểm cộng lớn nếu bạn ngại sửa nhiều.
Nhược điểm:
– Hạ tầng sạc chưa đồng đều ở nhiều khu vực; nếu bạn sống ở chung cư không có chỗ sạc thì hơi phiền.
– Giá mua ban đầu cao hơn so với xe cũ tương đương, bảo hiểm và thuế có thể khác.
– Dịch vụ/linh kiện cho xe điện mới có thể chưa phổ biến ở một số tỉnh, sửa chữa phải qua hệ thống chính hãng – tốn thời gian và có khi đắt.
Kia Morning Si AT 2016
Ưu điểm:
– Phụ tùng sẵn, thợ sửa nhiều, giá rẻ; đi chỗ nào cũng có garage biết xử. Mình sửa con Morning cho bạn cũng dễ thấy.
– Chi phí bảo hiểm, đăng kiểm, và kinh nghiệm dùng xe cũ nhiều, nên dễ tính chi phí nuôi.
– Giá bán lại ổn định ở phân khúc xe cũ: Morning luôn có nhu cầu.
Nhược điểm:
– Xe đã cũ: dễ phải thay nhiều chi tiết (càng, giảm xóc, hộp số) nếu người chủ trước chạy không giữ.
– Tiêu hao nhiên liệu lâu dài và khí thải – nếu bạn quan tâm môi trường thì hơi tiếc.
– Công nghệ, tiện nghi không bằng xe mới; cảm giác lái cũng nhạt hơn so với xe điện cùng phân khúc.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ
Cảm giác lái: VF3 Plus do là xe điện, mô-men xoắn có ngay nên có cảm giác bốc ở từ số 0, phù hợp đi phố rẽ ngang rẽ dọc. Morning 2016 thì trống rỗng hơn một chút ở vòng tua thấp, nhưng lái vẫn mượt trong nội đô.
Cách âm: Nên nói thẳng là Morning đời cũ cách âm cũng không tệ nhưng sẽ thua xe mới. VF3 Plus vì là xe nhỏ, vỏ mỏng nên ở tốc độ cao nếu không có cách âm tốt vẫn nghe gió khá rõ, nhưng động cơ điện êm hơn hẵn.
Thoải mái hàng ghế: cả hai đều chỉ là xe cỡ A/B nên không gian sau hạn chế – phù hợp tối đa cho 2-3 người lớn ngồi ngắn. Nếu gia đình 4 người cao to, sẽ hơi chật khi đi đường dài.
Công nghệ hỗ trợ lái: VF3 Plus (2025) có lợi thế là nhiều tính năng điện tử hơn: màn hình, kết nối smartphone, có thể có trợ lái cơ bản. Morning 2016 chỉ dừng ở hỗ trợ cơ bản: ABS, EBD, ít khi có camera lùi trên bản tiêu chuẩn.
Chi phí nuôi xe và bán lại
- Chi phí xăng/điện: xe điện tiết kiệm nếu bạn sạc rẻ tại nhà; Morning tiêu thụ xăng, nhưng chi phí sửa chữa nhỏ thường rẻ hơn.
- Bảo dưỡng: Morning có lịch bảo dưỡng đơn giản, vật tư rẻ; VF3 mới có ít bảo dưỡng động cơ nhưng nếu pin/sạc có vấn đề thì chi phí lớn.
- Giá trị bán lại: Morning cũ có thị trường ổn định; VF3 là xe mới, nhưng xe điện còn đang trong giai đoạn thay đổi, nên khó đoán giá lại trong vài năm tới.
Tình huống thực tế (ví dụ)
1) Nếu bạn ở chung cư không có chỗ sạc, thường đi xa cuối tuần: Morning 2016 sẽ an toàn, ít lo lắng hơn. Bạn khỏi phải tìm trạm sạc.
2) Nếu bạn chạy đi làm trong nội thành, có chỗ sạc ở nhà hoặc chỗ làm, thích xe mới, ít muốn vào gara: VF3 Plus hợp lý hơn – tiết kiệm tiền xăng, cảm giác lái mượt, ít bảo dưỡng động cơ.
Kết luận – Nên chọn ai?
- Gia đình đô thị (2-4 người, cần xe nhỏ, an toàn và tiết kiệm): Nếu bạn có chỗ sạc, chọn VF3 Plus; còn không, Morning vẫn là lựa chọn thực tế và ít rủi ro.
- Chạy dịch vụ/taxi công nghệ: Morning 2016 có lợi thế về phụ tùng và sửa chữa, nhưng chi phí xăng có thể ăn vào lợi nhuận. VF3 nếu hạ tầng sạc tốt sẽ giảm chi phí vận hành, nhưng hãy cân nhắc thời gian sạc và đời pin.
- Đam mê công nghệ / muốn xe mới, ít sửa: VF3 Plus.
- Tiết kiệm chi phí ban đầu và muốn xe dễ chăm sóc: Kia Morning Si AT 2016.
Theo mình thì: nếu bạn muốn đi nhẹ, ít lo lắng và ưa đơn giản – lấy Morning. Nếu bạn muốn trải nghiệm xe điện, ít đi xa, có chỗ sạc và muốn một chiếc xe nhìn hiện đại – VF3 Plus đáng cân nhắc. Nói thật là mình hơi nghiêng về VF3 nếu bạn trẻ, sống thành phố và có nơi sạc; còn nếu mua cho bố mẹ hoặc dùng chạy dịch vụ – Morning vẫn rất hợp lý.
Bạn đang thiên về lựa chọn nào? Muốn mình bóc tách chi phí nuôi xe (bảo dưỡng, nhiên liệu/điện) trong 3 năm cho mỗi mẫu không? Bạn ưu tiên cái gì nhất khi chọn xe: tiết kiệm, ít hỏng, hay cảm giác lái?
Hy vọng so sánh này giúp bạn hình dung rõ hơn. Nếu cần mình so sánh thêm theo khu vực thành phố (HCM vs Hà Nội) hoặc tính chi phí 3 năm cụ thể, mình làm tiếp được nhé!