Mấy hôm trước mình lướt bonbanh thấy hai chiếc này, giá gần ngang nhau nên nghĩ viết nhanh cho bạn nào đang phân vân. Nói thẳng luôn: 288 triệu cho Toyota Innova 2.0E – 2015 và 290 triệu cho Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 MT – 2014. Ai hợp với ai? Mình sẽ chia theo tiêu chí: chi phí mua & nuôi, công dụng (gia đình hay chở hàng), độ bền, cảm giác lái và tiện nghi.
Tổng quan nhanh
Toyota Innova 2.0E (2015)
Thương hiệu: Toyota, phân khúc: MPV/family. Thường được nhắc tới vì bền, ít hư vặt, dễ bán lại và phục vụ gia đình rất tốt. Nói thật là mình đã chạy Innova vài lần cho gia đình đi chơi, ghế rộng, khoang trong thực dụng.
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 MT (2014)
Ford Ranger là bán tải, mạnh mẽ, chở đồ/đi công trình tốt. Ranger đời này có tiếng máy bền, gầm cao, phù hợp ai cần tải nặng hoặc thích phong cách mạnh mẽ. Mình có vài người bạn chạy Ranger để chở hàng, họ khen gầm cao, cách âm ổn so với tải cùng phân khúc.
Bảng so sánh thông số (tóm tắt)
| Mục | Toyota Innova 2.0E – 2015 | Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 MT – 2014 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 288 Triệu VND | 290 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | 2.0L xăng / – | 2.2L diesel / 6MT |
| Công suất / mô-men xoắn | ~136 hp / ~183 Nm (ước tính) | ~150 hp / ~375 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 9-10 L/100km (đô thị/hỗn hợp) | 8-10 L/100km (đường hỗn hợp, tải nặng hơn sẽ tăng) |
| Kích thước (DxRxC, dài cơ sở) | ~4.735 x 1.830 x 1.795 mm, CB 2.750 mm | ~5.130 x 1.860 x 1.810 mm, CB ~3.190 mm |
| Khoảng sáng gầm | ~178 mm | ~230-250 mm |
| Trang bị an toàn (chủ động/bị động) | ABS, EBD, 2 túi khí (phổ biến) | ABS, EBD, 2 túi khí (đời XLS) |
| Tiện nghi nổi bật | Nội thất thực dụng, điều hoà 2 dàn, radio/CD, ghế vải | Nội thất cứng cáp, điều hoà, radio, tiện cho tải/thi công |
| Năm sản xuất / đời | 2015 | 2014 |
| Số km (theo tin rao) | – | – |
Ghi chú: Một số thông số lấy theo mức ước tính phổ biến cho từng đời; nếu tin rao cụ thể khác thì cần kiểm tra kỹ khi xem xe.
Ưu và nhược điểm – góc nhìn người dùng VN
Toyota Innova 2.0E
Ưu:
– Độ tin cậy cao, ít hỏng vặt, bền máy, rẻ sửa; phụ tùng rộng rãi ở mọi tỉnh thành.
– Không gian cabin thoải mái, dễ bố trí gia đình, trẻ con thích vì ghế rộng, cửa lớn lên xuống nhẹ.
– Giá trị bán lại tốt – nếu giữ ngoại hình, bạn dễ bán hơn so với nhiều xe khác.
Nhược:
– Cảm giác lái không phấn khích, hơi ỳ khi chở đầy người hoặc leo dốc.
– Nội thất hơi nhàm, nhiều bản E thiếu trang bị giải trí xịn.
– Cách âm ở tốc độ cao chưa tốt lắm so với sedan hay SUV đời mới.
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 MT
Ưu:
– Gầm cao, chịu tải, chở hàng, kéo đồ tốt; nếu bạn làm dịch vụ hoặc công trình thì hợp lý.
– Động cơ diesel tiết kiệm hơn khi chạy đường dài hoặc tải nặng; mô-men xoắn lớn kéo khỏe.
– Ngoại hình nam tính, ít cảm giác “phục vụ gia đình” như MPV.
Nhược:
– Chi phí bảo trì/bảo dưỡng có khi cao hơn, phụ tùng một số chi tiết ngoại thất hay hộp số đắt hơn Toyota.
– Chở gia đình lâu ngày có thể bất tiện: ghế sau cứng hơn, không gian kín như MPV.
– Bán lại đôi khi chậm hơn, hoặc tuỳ thị trường vùng, cần chọn đúng màu và trang bị.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ
- Cảm giác lái: Innova thiên về êm và ổn định, vô-lăng nhẹ, không hồi hộp. Ranger cho cảm giác lái “thô” hơn, chắc hơn, cảm giác đường rõ rệt hơn, hợp với ai thích chủ động.
- Cách âm: Nói chung Innova ồn động cơ ở tua cao nhưng cách âm khoang hành khách ok cho gia đình; Ranger hơi ồn hơn do diesel và khung gầm bán tải, nhưng gầm cao có ưu điểm vượt ổ gà.
- Hàng ghế: Innova ăn điểm về chỗ ngồi hàng 2 và 3, dễ bố trí trẻ em, ghế ngồi êm. Ranger hàng sau chật hơn, ghế không êm bằng, mà nếu chở 5 người dài ngày sẽ mệt hơn.
- Công nghệ hỗ trợ lái: 2 xe đời này chỉ có những món cơ bản: ABS, EBD, 2 túi khí; các công nghệ hiện đại như ESC, hỗ trợ leo dốc, camera lùi… phụ thuộc từng xe và chủ cũ đã lắp thêm hay chưa. Theo mình thì đa số bản rao đều là trang bị cơ bản thôi.
Ví dụ thực tế: Mình từng chở 6 người + đồ đi Đà Lạt bằng Innova, xe đầm, ai cũng ít mệt. Ngược lại, một lần chở tủ lạnh bằng Ranger cho thợ thì thấy xe khỏe, leo dốc vẫn ổn dù tải nặng.
Chi phí nuôi xe & bán lại
- Innova: phí bảo trì thấp, ít phải vào gara lớn, phụ tùng giá phải chăng. Tiết kiệm khi chạy trong thành phố vì không phải sửa mấy hạng mục phức tạp.
- Ranger: diesel rẻ hơn xăng trên đường dài nhưng phải cân nhắc bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu, hộp số; nếu chạy công trình bụi bặm thì tốn tiền bảo dưỡng hơn.
Bán lại: Innova có lợi thế lớn ở VN vì độ phổ biến, khách mua cũ nhiều; Ranger bán lại cũng được nhưng tùy nhu cầu ở khu vực nông thôn hay thành thị.
Ai nên chọn xe nào? (Kết luận & khuyến nghị)
-
Gia đình đô thị, cần sự an toàn, tiện dụng, hiếm khi chở đồ nặng: Chọn Toyota Innova 2.0E. Theo mình thì đây là lựa chọn an toàn, ít phiền phức và dễ bán lại. Nếu bạn hay chở trẻ con, cần khoang rộng, ưu tiên Innova.
-
Chạy dịch vụ chở khách: Cân nhắc Innova nếu bạn muốn tiện nghi cho khách; nhưng nếu dịch vụ cần chở đồ nặng (vật liệu, máy móc): Ranger phù hợp hơn.
-
Đam mê lái, thích xe cứng cáp, thường xuyên đi công trình/nông trại: Ford Ranger XLS 2.2L phù hợp hơn. Nếu bạn cần gầm cao, khả năng kéo/đẩy tốt, và không ngại chi phí bảo dưỡng, chọn Ranger.
-
Tiết kiệm nhiên liệu & đi đường dài nhiều: Ranger diesel có lợi nếu quãng đường dài, tải nặng thường xuyên. Còn Innova sẽ hợp nếu chạy hỗn hợp trong thành phố nhiều.
Một vài câu hỏi cho bạn: Bạn hay chạy đường nào nhiều hơn – nội thành hay ngoại tỉnh? Bạn ưu tiên chở người hay chở hàng? Trả lời được câu này thì chọn xe sẽ dễ hơn.
À mà, nếu bạn muốn mình so chi tiết hơn (ví dụ: kiểm tra số km, lịch bảo dưỡng, chất sơn, tình trạng khung gầm) thì gửi link quảng cáo hoặc ảnh mình xem giúp nhé. Bạn thích xe tiện nghi hay xe mạnh mẽ hơn?
Nói chung, cùng tầm giá ~290 triệu: Innova là phương án “ăn chắc” cho gia đình; Ranger là lựa chọn “chuyên dụng” nếu bạn làm nghề cần tải/đi gầm cao. Theo mình thì nếu chưa chắc về nhu cầu, ưu tiên đi xem thực tế, lái thử cả hai rồi quyết – cảm nhận mới là quan trọng nhất.