Mình viết cái này như đang tư vấn cho một người bạn, nên sẽ thẳng thắn, thực tế và có tí cảm xúc cá nhân. À mà trước khi vào, tóm tắt nhanh: hai chiếc này đều nằm trong khoảng tiền khoảng 200 triệu, nhưng hướng dùng hoàn toàn khác nhau. Tiêu chí mình so sánh: chi phí ban đầu, chi phí nuôi xe, độ tiện nghi, an toàn cơ bản, cảm giác lái và tính thực dụng trong đô thị Việt Nam.
Ai nên quan tâm bài này
- Bạn muốn xe đi phố, dễ đậu, chi phí thấp.
- Bạn cần xe chạy gia đình nhỏ hoặc làm dịch vụ nhẹ.
- Bạn cân nhắc giữa một xe điện cỡ nhỏ mới (hoặc gần mới) và một chiếc hatchback xăng đã qua sử dụng.
Tổng quan nhanh từng xe
VinFast VF3 Plus (2024) – xe điện cỡ micro, hướng đô thị, ưu điểm chính là kích thước siêu nhỏ, vòng quay đánh lái linh hoạt, chi phí “xăng” chuyển thành tiền điện. Thương hiệu nội địa, có lợi thế về bảo hành/gói dịch vụ nếu còn chính sách của hãng. Nói thật là mình thấy xe này hợp với ai muốn xe chạy loanh quanh phố, ít đi đường dài.
Hyundai i10 Grand 1.2 MT (2018) – hatchback phổ thông, động cơ xăng 1.2L, hộp số sàn, thực dụng, vật tư phụ và thợ sửa dễ kiếm khắp nơi. Đây là mẫu đã chứng minh ở VN: bền, ít lỗi vặt nếu chủ xe giữ gìn. Theo mình thì i10 phù hợp gia đình nhỏ, người cần khoảng chứa đồ tương đối và đôi khi chạy đường xa.
Bảng so sánh thông số (tóm tắt)
| Hạng mục | VinFast VF3 Plus (2024) | Hyundai i10 Grand 1.2 MT (2018) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 219 Triệu VND | 228 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | Điện / hộp số một cấp (EV) | 1.2L xăng / 5 cấp số sàn |
| Công suất / mô-men xoắn | – | ~87 PS / ~120 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 0 L/100km (điện – kWh/100km: -) | ~5.0–6.0 L/100km (tùy điều kiện) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | ~3765 x 1660 x 1520 mm, Cơ sở 2425 mm (tham khảo) |
| Khoảng sáng gầm | – | ~150 mm (tham khảo) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | – | ABS, EBD, 2 túi khí (tùy phiên bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Kích thước nhỏ, dễ đỗ, cơ bản | Điều hòa, radio, ghế thoải mái hơn, cốp rộng hơn |
| Năm sản xuất / đời | 2024 | 2018 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ưu – nhược từng xe, theo góc nhìn ở VN
VinFast VF3 Plus
Ưu:
– Giá rẻ so với xe mới cùng đời, chi phí sạc rẻ hơn xăng nếu bạn đi nhiều trong phố.
– Siêu nhỏ, đậu chỗ hẹp, chạy trong khu nội thành tiện lợi.
– Cảm giác lái mượt, mô-men mô tơ tức thời giúp xe bứt nhanh ở vận tốc thấp.
Nhược:
– Phụ tùng/linh kiện đặc thù của EV có thể đắt và chưa phổ biến khắp nơi như xăng truyền thống; nếu ngoài vùng dịch vụ VinFast, sửa chữa có thể mất thời gian.
– Không gian chật: hành lý, hàng ghế sau hạn chế – gia đình 4 người với đồ đầy có thể không ổn.
– Nếu cần chạy liên tỉnh nhiều, quãng đường/ khả năng sạc sẽ là nỗi băn khoăn.
Hyundai i10 Grand 1.2 MT
Ưu:
– Vật tư, phụ tùng rẻ, thợ sửa nhiều, chi phí bảo dưỡng bình dân.
– Nội thất và khoang để đồ hợp lý so với kích thước; ngồi cho người lớn ở hàng ghế sau tạm chấp nhận cho quãng ngắn.
– Độ bền thực tế đã được chứng minh ở VN; bán lại dễ hơn vì thị trường quen thuộc.
Nhược:
– Xe cũ rủi ro về tình trạng máy/khung gầm/điện; cần kiểm tra kỹ trước khi mua.
– Tiêu hao nhiên liệu và chi phí vận hành cao hơn EV nếu so cùng điều kiện sử dụng trong đô thị.
– Cảm giác lái không “mượt” như EV ở tốc độ thấp, còn tiếng ồn máy ở cao tốc khá rõ.
Cảm giác lái, cách âm, sự thoải mái và công nghệ hỗ trợ
- Cảm giác lái: VF3 sẽ cho trải nghiệm nhẹ nhàng, phản hồi nhanh ở đô thị – lên ga là có lực ngay. i10 mang cảm giác truyền thống: cần số rõ ràng, phanh và ga có độ nhạy quen thuộc, phù hợp người thích kiểm soát từng tay lái.
- Cách âm: Nói chung, xe xăng cỡ nhỏ như i10 có cách âm tốt hơn so với các micro EV rẻ tiền do cấu trúc thân xe nặng hơn và vật liệu dày dặn. VF3 có lợi thế là không có tiếng máy, nhưng tiếng đường/tiếng gió có thể nghe rõ vì thân nhỏ.
- Hàng ghế & thoải mái: i10 rộng rãi hơn cho người lớn; VF3 chỉ hợp cho 2-3 người ngắn quãng. Nếu gia đình có con nhỏ và ghế em bé, i10 tiện hơn.
- Công nghệ hỗ trợ lái: 2 xe ở phân khúc này không có ADAS cao cấp. VF3 có thể có các tiện ích kết nối cơ bản; i10 2018 cũng chỉ dừng ở điều hòa, hệ thống âm thanh đơn giản. Có vẻ không nhiều tính năng hỗ trợ lái hiện đại ở cả hai.
Chi phí nuôi xe & bán lại (thực tế VN)
- VF3: sạc điện rẻ hơn xăng theo km, nhưng chi phí thay battery (nếu cần) rất cao – may mắn là nhiều chính sách bảo hành pin từ hãng nếu còn trong hạn. Dịch vụ VinFast đang mở rộng nhưng chưa phủ kín như các thương hiệu truyền thống.
- i10: phụ tùng phổ biến, sửa chữa rẻ, dễ cho việc sang tên, mua bán cũ. Tuy nhiên, giá trị bán lại phụ thuộc nhiều vào tình trạng máy, khung gầm và lịch sử bảo dưỡng.
Ví dụ cụ thể: nếu bạn chạy 30 km/ngày trong phố, sạc VF3 tại nhà có thể rẻ hơn đóng tiền xăng hàng tháng đáng kể. Nhưng nếu nhà bạn không có chỗ sạc hoặc thường xuyên đi xa cuối tuần, i10 lại tiện hơn vì trạm xăng ở đâu cũng có.
Kết luận & khuyến nghị (rõ ràng theo nhóm khách hàng)
-
Gia đình đô thị (2-3 người, đi chủ yếu trong thành phố): Theo mình thì VF3 Plus là lựa chọn hợp lý nếu bạn ưu tiên tiện lợi đỗ xe, chi phí vận hành thấp và có nơi sạc. Nhưng nhớ cân nhắc không gian chứa hành lý.
-
Chạy dịch vụ/Grab/Taxi: Nên chọn Hyundai i10 nếu bạn cần xe chạy nhiều km, cần ít rủi ro về trạm sạc, sửa chữa nhanh gọn, và yêu cầu khoang hành khách rộng hơn. VF3 phù hợp nếu mô hình dịch vụ chỉ chạy quãng ngắn nội thành và bạn có hệ thống sạc tiện.
-
Đam mê lái/đi đường dài: i10 ổn hơn cho chạy đường dài; VF3 hơi bị giới hạn về tầm hoạt động và cảm giác ổn định ở tốc độ cao.
-
Tiết kiệm nhiên liệu/chi phí hàng tháng: VF3 có lợi thế nếu bạn cân được chỗ sạc và không cần đi xa liên tục.
Cuối cùng, lời khuyên thực tế: hãy lái thử cả hai, kiểm tra lịch sử (với i10) và kiểm tra điều kiện pin/bảo hành (với VF3). Mình từng lái i10 vài lần trên đường cao tốc và thấy ổn; còn VF3 thì quá tuyệt khi luồn lách ở mấy con ngõ nhỏ. Bạn thích tính thực dụng hay thích thử cái mới? Bạn thường đi bao nhiêu km mỗi ngày vậy?
Bạn còn muốn mình so sánh chi phí bảo hiểm, chi phí đăng kiểm hay ưu đãi vay mua trả góp của từng hãng không? Mình có thể lên thêm bảng chi tiết nếu bạn cần.
Còn chần chừ gì nữa, ráng test lái, ngồi thử ghế sau và mở cốp xem chứa được bao nhiêu vali nhé. Theo mình thì cảm giác thật trên xe vẫn quyết định nhiều hơn thông số giấy tờ.