Mình nghĩ trước khi quyết định mua, cần rõ bạn cần xe dùng cho ai, chạy đường nào, quan tâm chi phí hay trải nghiệm. À mà nói thật là: đọc hai tin rao này thấy hứng thú – một chiếc bán tải cũ, mạnh mẽ; một chiếc đô thị điện nhỏ, mới toanh. Theo mình thì tiêu chí so sánh hợp lý là: chi phí mua + nuôi xe, độ bền & bảo dưỡng, trải nghiệm lái & tiện nghi, an toàn, khả năng thanh khoản khi bán lại.
Tổng quan nhanh
Isuzu D-Max LS 3.0 4×4 MT – 2010
Isuzu có danh tiếng lâu năm ở Việt Nam về động cơ diesel bền bỉ. D-Max đời cũ thường được khen về độ bền, tải nặng/leo đèo tốt, sửa chữa dễ dàng, phụ tùng phổ biến. Không nghe cầu kỳ công nghệ, nhưng cái gì cần thì khá chắc.
VinFast VF3 Plus – 2025
VF3 là mẫu xe điện cỡ nhỏ hướng tới đô thị: kích thước gọn, mô-tơ điện phù hợp đi phố, chi phí vận hành thấp (điện rẻ hơn xăng/diesel), thiết kế trẻ trung. VF3 Plus đời 2025 nghĩa là còn mới, bảo hành/ứng dụng dịch vụ vẫn tốt hơn xe cũ.
Bảng so sánh thông số (tóm tắt)
| Hạng mục | Isuzu D-Max LS 3.0 4×4 MT (2010) | VinFast VF3 Plus (2025) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 255 Triệu VND | 283 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | Diesel 3.0L, 4×4 5MT | Động cơ điện 1 mô-tơ, truyền động 1 cấp |
| Công suất / mô-men xoắn | ≈ (ước tính) trung bình cho máy 3.0 diesel – mạnh mô-men xoắn ở tua thấp | – (mô-tơ điện, mô-men xoắn cao ở khởi động) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ≈10–12 L/100km (thực tế dao động) | ≈8–10 kWh/100km (ước tính, tùy điều kiện) |
| Kích thước (D x R x C, chiều dài cơ sở) | – | – |
| Khoảng sáng gầm | Thấp/Trung bình (dạng bán tải, phù hợp đường xấu) | Thấp (xe đô thị) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD (tùy phiên bản/đời), túi khí (tùy xe) | ABS, EBD, túi khí, camera/lùi, hệ thống hỗ trợ hiện đại hơn (tùy bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Nội thất cơ bản, điều hòa, hệ truyền động bền | Màn hình cảm ứng, kết nối điện thoại, điều hòa điện tử, tiện nghi hiện đại |
| Năm sản xuất/đời | 2010 | 2025 |
| Số km (nếu có) | – (xem tin rao) | – (xem tin rao) |
(Thông số chi tiết một số mục trên listing không đầy đủ – mình để trống những chỗ cần xác minh thêm.)
Ưu – nhược điểm (nhìn từ người dùng ở VN)
Isuzu D-Max LS 3.0 4×4 MT – Ưu
- Nói thật là: xe diesel Isuzu được nhiều người tin, đặc biệt ở vùng nông thôn, miền núi – bền, ít hỏng vặt.
- Phù hợp nếu bạn cần chở đồ, chạy đường xấu, leo dốc hay đôi khi kéo rơ-moóc.
- Giá mua lọt thấp (255 triệu cho đời 2010), chi phí mua ban đầu thấp.
- Phụ tùng rẻ, gara sửa chữa nhiều nơi trên toàn quốc.
Nhược
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn xe nhỏ/xe điện.
– Lái ồn, cách âm kém hơn xe đô thị bây giờ.
– Đời 2010 nên thiếu nhiều công nghệ an toàn/tiện nghi hiện đại.
– Nếu dùng trong thành phố hàng ngày, gửi xe, đậu chật sẽ bất tiện.
VinFast VF3 Plus 2025 – Ưu
- Mới, cảm giác “sạch sẽ” hơn, thiết kế nội thất/ngoại thất trẻ trung.
- Chi phí sử dụng hằng ngày (điện) thường thấp hơn xăng/diesel, bảo dưỡng cơ bản ít phải thay dầu máy.
- Lý tưởng cho đi phố, tắc đường, đậu dễ, dễ quay đầu.
- Thường có trang bị an toàn/tiện nghi hiện đại sẵn, hỗ trợ kết nối điện thoại, app quản lý pin, vv.
Nhược
– Phụ tùng, dịch vụ sửa chữa EV ở một số tỉnh nhỏ còn hạn chế (nhưng VinFast đang mở rộng hệ thống).
– Pin là yếu tố đáng lưu ý: tình trạng pin khi mua lại, phí thay thế (nếu sau này cần) là rủi ro.
– Phù hợp cho quãng đường ngắn – nếu bạn đi liên tỉnh nhiều, cần tính kỹ trạm sạc.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
-
Trải nghiệm lái: D-Max cho cảm giác lái “cơ bản” kiểu bán tải – vô-lăng nặng hơn, phản hồi chân ga chậm do diesel, tuy nhiên rất chắc khi leo đèo/đường xấu. VF3 cho cảm giác ngắn, nhanh nhẹn, tăng tốc mượt ở low-speed nhờ mô-tơ điện. Nếu bạn thích cảm giác lái “thô” và kiểm soát trong off-road, D-Max hợp hơn. Nếu muốn nhẹ nhàng trong phố, VF3 là lựa chọn rồi.
-
Cách âm: Nói thật – D-Max 2010 cách âm kém hơn nhiều so với xe đô thị 2025. Bạn sẽ nghe tiếng máy, tiếng road noise rõ khi chạy trên 60 km/h. VF3 cách âm tốt hơn ở tốc độ thấp, không có tiếng máy, nhưng tùy cách âm thân xe.
-
Chỗ ngồi & tiện nghi: D-Max hàng ghế sau chật hơn (tùy cấu hình), ghế cứng, mục tiêu là thực dụng. VF3 nhắm tới đô thị nên bố trí thoải mái cho 2–4 người ngồi trong phố, nhiều tính năng điện tử hỗ trợ.
-
Hỗ trợ lái: D-Max đời cũ chỉ có những trợ giúp cơ bản (ABS/EBD, có thể 1-2 túi khí). VF3 Plus đời 2025 có nhiều hệ thống điện tử hơn, camera/lùi, cảm biến, có thể có 1 vài chế độ hỗ trợ lái hiện đại hơn.
Tình huống thực tế (ví dụ)
1) Nếu bạn là người chạy dịch vụ giao hàng hoặc cần chở vật dụng cồng kềnh, đôi khi đi tỉnh – D-Max sẽ “ăn đứt” VF3 vì khoang, khả năng chịu tải và bền máy. Ví dụ: chạy hàng xây dựng, đi công trình vùng ngoại ô, phải chở pallet hay đồ cồng kềnh.
2) Nếu bạn sống ở Sài Gòn/Hà Nội, đi làm mỗi ngày 10–20 km, ưu tiên tiết kiệm, đậu xe dễ – VF3 sẽ hợp hơn. Làm thử 1 tuần đi VF3 sẽ thấy tiết kiệm xăng, không ồn ào, thoải mái trong tắc đường.
Chi phí nuôi xe & bán lại
- Chi phí nuôi D-Max: nhiên liệu cao, nhưng chi phí sửa chữa cơ bản rẻ, phụ tùng dễ tìm. Khả năng thanh khoản: xe bán tải cũ có thị trường riêng – nhưng giá sẽ giảm theo tuổi và km.
- Chi phí nuôi VF3: điện rẻ hơn, bảo dưỡng cơ bản ít việc, nhưng khi cần sửa chuyên sâu (pin, inverter) có thể tốn. Xe điện mới dễ bán trong đô thị nếu bảo hành còn dài và pin còn tốt.
Kết luận – nên mua ai cho nhóm khách hàng nào?
-
Gia đình đô thị (vợ/chồng, 1–2 con, chủ yếu đi nội thành): chọn VinFast VF3 Plus. Gọn, tiết kiệm, tiện nghi hiện đại, dễ gửi xe. Bạn sẽ ít phải đau đầu với tiền xăng.
-
Chạy dịch vụ/shipper/ai cần chở hàng nặng & đi đường xấu: chọn Isuzu D-Max 2010. Độ bền, tải/leo dốc tốt, sửa chữa dễ dàng.
-
Đam mê lái/khách thích off-road nhẹ, đi phượt đường gập ghềnh: D-Max hợp hơn.
-
Muốn trải nghiệm xe mới, ít muốn sửa chữa, ưu tiên môi trường/tiết kiệm dài hạn: VF3 là lựa chọn hợp lý.
Bạn quan tâm cái nào hơn – tiết kiệm chi phí hàng tháng, hay khả năng chịu tải? Bạn thường chạy đường trường hay chỉ quanh quẩn thành phố? (Bạn đang tính mua cho gia đình hay chạy dịch vụ?)
Cuối cùng, nếu mình phải chọn: mình hơi nghiêng về VF3 nếu dùng hàng ngày trong thành phố – sạch và tiện. Nhưng nếu có nhu cầu công việc, chở đồ, đi tỉnh thường xuyên thì D-Max vẫn là “át chủ bài”. Bạn muốn mình phân tích sâu hơn phần pin VF3 (tuổi thọ, bảo hành) hay kiểm tra những điểm cần xem khi mua D-Max cũ (gầm máy, khung sắt, phuộc)?