Mình nghĩ nhiều bạn đang phân vân giữa một chiếc bán tải/crossover bền bỉ như Isuzu D-Max và một mẫu SUV quen thuộc như Ford Everest. À mà, trong bài này mình sẽ so sánh hai chiếc cụ thể: Isuzu D-Max Prestige 1.9L 4×2 AT 2025 (Giá: 650 triệu) và Ford Everest Trend 2.0L 4×2 AT 2020 (Giá: 765 triệu). Nói thật là mình từng chạy thử D-Max vài lần và ngồi sau vô lăng Everest vài chuyến dài, nên viết kiểu tư vấn kiểu bạn bè cho dễ hiểu nhé. Mình sẽ so sánh theo tiêu chí: giá trị, cảm giác lái, tiết kiệm nhiên liệu, độ bền, chi phí nuôi xe và tính thực dụng cho thị trường VN.
Tổng quan nhanh
Isuzu D-Max Prestige 1.9L 4×2 AT (2025)
- Thương hiệu: Isuzu – nổi tiếng về độ bền, máy dầu tiết kiệm.
- Phân khúc: bán tải/utility, hướng tới người cần xe chịu tải, ít hỏng vặt.
- Thế mạnh: bền, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí sửa chữa hợp lý.
Ford Everest Trend 2.0L 4×2 AT (2020)
- Thương hiệu: Ford – SUV 7 chỗ phổ biến, tiện nghi tốt, cảm giác lái mượt.
- Phân khúc: SUV gia đình/cao cấp cũ, phù hợp cho gia đình cần không gian và tiện nghi.
- Thế mạnh: thoải mái, trang bị tiện ích, thương hiệu dễ bán lại ở VN.
Bảng so sánh nhanh (tham khảo)
Hạng mục | Isuzu D-Max Prestige 1.9L 4×2 AT – 2025 | Ford Everest Trend 2.0L 4×2 AT – 2020 |
---|---|---|
Giá tham khảo | 650 Triệu VND | 765 Triệu VND |
Động cơ / Hộp số | 1.9L diesel, AT (6 cấp) (ước tính) | 2.0L diesel, AT (10 cấp?) (ước tính) |
Công suất / Mô-men xoắn | ~150 PS / ~350 Nm (ước tính) | ~200–210 PS / ~450–500 Nm (ước tính) |
Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 6.5–8 L/100km (hỗn hợp) | 8–10 L/100km (hỗn hợp) |
Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | – |
Khoảng sáng gầm | – | – |
Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, túi khí, ESC (tùy phiên bản) | ABS, EBD, ESC, túi khí, hỗ trợ đỗ xe (tùy xe) |
Tiện nghi nổi bật | Nội thất thực dụng, hệ thống giải trí cơ bản | Nội thất rộng, nhiều tiện ích, màn hình, camera, cảm biến |
Năm sản xuất / đời | 2025 | 2020 |
Số km (nếu có) | – | – |
(Lưu ý: nhiều thông số trên là ước tính hoặc thay đổi theo từng xe cụ thể; nếu bạn cần, mình có thể check chi tiết từ nguồn bán xe.)
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng VN
Isuzu D-Max – Ưu
- Độ bền máy dầu nổi tiếng, ít hỏng vặt. Mình có người bạn chạy D-Max làm dịch vụ chở đồ, 3 năm vẫn khỏe, chi phí bảo dưỡng thấp hơn Ford.
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn trong điều kiện giao thông hỗn hợp.
- Giá mua mới/giá rao trên thị trường cũ hợp lý, dễ tiếp cận.
- Thực dụng: thùng sau rộng nếu bạn cần chở đồ, hoặc tuỳ biến thành bán tải đi công việc.
Isuzu D-Max – Nhược
- Nội thất hơi thực dụng, không sang bằng Everest. Nếu bạn thích tiện nghi, có thể thấy hơi đơn sơ.
- Cảm giác lái hơi “cứng” hơn SUV, cách âm không đạt mức xe SUV cùng tầm tiền.
- Khi bán lại, thị trường bán tải có lúc khó hơn so với SUV 7 chỗ ở khu vực thành phố.
Ford Everest – Ưu
- Rộng rãi cho gia đình, ngồi hàng ghế sau thoải mái hơn, tiện nghi phong phú.
- Cảm giác lái mượt, cách âm tốt hơn, phù hợp đi đường dài hoặc đi chơi cuối tuần.
- Thương hiệu phổ biến, dễ bán lại trong phân khúc SUV cỡ trung.
Ford Everest – Nhược
- Là xe cũ 2020 nên có thể đã qua nhiều chủ hoặc đi nhiều km; chi phí sửa chữa, phụ tùng và bảo dưỡng có thể cao hơn (nhất là các hạng mục điện tử).
- Tiêu hao nhiên liệu thường cao hơn D-Max.
- Một số phiên bản Trend ít option hơn bản Titanium, nên khi mua cũ cần kiểm tra trang bị thật kỹ.
Cảm giác lái, cách âm, ghế ngồi, công nghệ hỗ trợ
- Cảm giác lái: Nói chung D-Max thiên về độ bền và cảm giác chắc chắn, nhưng ít êm ái hơn khi vào cua ở tốc độ cao. Everest mang lại cảm giác êm, đằm hơn, phù hợp cho ai thích lái êm và ít mệt trên đường cao tốc.
- Cách âm: Everest làm tốt hơn, đặc biệt khi chạy đường dài, tiếng máy và gió đã được xử lý kỹ. D-Max vẫn còn tiếng máy diesel rõ rệt hơn, nhất là khi tăng tốc.
- Ghế và không gian: Everest dành cho gia đình thắng thế về không gian và hàng ghế sau; D-Max thực dụng hơn, ghế có thể hơi cứng nếu đi đường dài.
- Hỗ trợ lái: Cả hai đều có các hệ thống an toàn cơ bản; Everest đời 2020 thường có thêm các tính năng tiện ích như camera 360 (tùy phiên bản), cảm biến đỗ xe… D-Max Prestige đời mới có các gói an toàn nâng cao nhưng trang bị có thể ít hơn so với một số bản Everest cao cấp.
Bạn ưu tiên cảm giác lái êm hay máy móc bền bỉ? Bạn đi trong phố hay chạy đường dài nhiều hơn?
Chi phí nuôi xe & dịch vụ tại VN
- Phụ tùng và dịch vụ: Isuzu có mạng lưới dịch vụ tốt, phụ tùng phổ biến cho máy diesel; chi phí sửa chữa phần lớn rẻ hơn xe châu Âu hoặc một số mẫu Mỹ. Ford thì phụ tùng hơi đắt hơn một chút, và tuỳ vùng có lúc phải chờ hàng.
- Bảo hiểm, thuế, đăng kiểm: tương đương nhau. Nhưng nếu Ford đã dùng lâu, rủi ro hỏng vặt điện tử có thể làm chi phí tăng.
- Bán lại: Everest dễ bán ở phân khúc SUV gia đình; D-Max bán tốt trong nhóm người cần xe thương mại hoặc yêu thích bán tải.
Một vài ví dụ thực tế
- Tình huống 1: Bạn làm dịch vụ chở hàng nhẹ, đi tỉnh đều đặn, cần tiết kiệm nhiên liệu và ít sửa chữa – theo mình thì D-Max hợp hơn, vì thùng chở đồ tiện và máy bền.
- Tình huống 2: Bạn có gia đình 4-5 người, hay đi chơi cuối tuần, cần xe êm, nhiều đồ, con nhỏ – Everest hợp lý hơn dù là xe cũ, bởi tiện nghi và không gian.
Kết luận & Khuyến nghị
- Gia đình đô thị, ưu tiên tiện nghi, thoải mái: Chọn Ford Everest Trend 2020 nếu bạn thích không gian và tiện nghi. Nhưng nhớ kiểm tra kỹ lịch sử bảo dưỡng, số km thực tế, và test cảm giác lái.
- Chạy dịch vụ, chở hàng, hoặc cần xe bền ít hỏng: Chọn Isuzu D-Max Prestige 2025. Tiết kiệm nhiên liệu, chi phí nuôi xe hợp lý hơn.
- Đam mê lái/hiệu năng: Nếu quan trọng công suất và mượt mà, Everest với động cơ 2.0 mạnh hơn (theo cảm nhận phổ thông). Nhưng nếu bạn muốn sự chắc chắn và ít vấn đề, D-Max vẫn là lựa chọn an toàn.
- Tiết kiệm nhiên liệu: D-Max có lợi thế.
Bạn đang thiên về loại nào hơn – thực dụng hay tiện nghi? Bạn thường đi đường nào (nhiều đường trường hay nội đô tắc nghẽn)? Cho mình biết, mình sẽ gợi ý chi tiết hơn theo nhu cầu của bạn.
Nếu cần, mình có thể liên hệ xem chi tiết 1 vài xe đang rao để check số km, lịch sử bảo dưỡng – bạn muốn mình xem xe A hay B trước? Một lần nữa, nói thật là: mỗi xe có điểm mạnh riêng, quan trọng là nhu cầu thực tế của bạn thôi.