Mình vừa lướt qua hai tin rao này và nghĩ là hợp đem ra so sánh cho mấy bạn đang cân nhắc mua xe cũ ở tầm giá ~500-550 triệu. Nói thật là mình cũng phân vân khi so Ranger bán tải với Veloz – hai chiếc phục vụ nhu cầu khác nhau nhưng giá chênh không lớn: Ranger 2019 giá 515 triệu, Veloz Cross 2022 giá 538 triệu. À mà, trước khi vào chi tiết, mình liệt kê nhanh tiêu chí so sánh để mọi người tiện theo dõi: giá mua, chi phí nuôi giữ, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn, khả năng dùng thực tế ở Việt Nam (đường xá, dịch vụ, phụ tùng, bán lại).
Tổng quan nhanh
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2019)
Ford Ranger là cái tên quá quen với dân Việt: dòng bán tải khỏe, khung gầm chắc, máy dầu bền và mạnh ở vòng tua thấp. Ranger XLS thuộc bản bản thấp/tiêu chuẩn so với Wildtrak nhưng vẫn là lựa chọn thực dụng: dễ sửa, nhiều gara nhận biết, phù hợp cho cả chạy dịch vụ/công trình lẫn đi chơi. Theo mình thì Ranger luôn đem lại cảm giác lái “đầm” và có cái chất việt dã riêng.
Toyota Veloz Cross Top 1.5 CVT (2022)
Veloz Cross là bản phong cách hơn của Avanza/Veloz – hướng MPV/crossover đô thị: tiết kiệm, tiện nghi đủ dùng, cabin rộng, 7 chỗ hợp gia đình. Toyota thì khỏi nói: dịch vụ phủ rộng, bán lại tốt, chi phí vận hành thấp. Nói chung Veloz thiên về tiện nghi gia đình, an toàn chủ động cũng đủ cho đi phố.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật (ước tính hoặc theo tin rao)
| Hạng mục | Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2019) | Toyota Veloz Cross Top 1.5 CVT (2022) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 515 triệu VND | 538 triệu VND |
| Động cơ / Hộp số | 2.2L diesel I4 / 6AT (ước tính) | 1.5L xăng / CVT |
| Công suất / Mô-men xoắn | ~160 PS / ~385 Nm (ước tính) | ~105 PS / ~138 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu (ước tính) | 8–10 L/100km (hỗn hợp) | 5.5–7.0 L/100km (hỗn hợp) |
| Kích thước (DxRxC) / Chiều dài cơ sở | – (double-cab cỡ lớn, wheelbase ~3220 mm) | – (MPV/crossover, wheelbase ~2655 mm) |
| Khoảng sáng gầm | ~230–240 mm | ~200 mm (ước tính) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, túi khí (cơ bản) | ABS, EBD, 6 túi khí (bản Top thường có nhiều hơn), hỗ trợ lái điện tử cơ bản |
| Tiện nghi nổi bật | Hộp số tự động, máy lạnh, radio/USB, ghế vải – tuỳ xe | Màn hình, camera lùi, điều hoà tự động/2 vùng (tuỳ xe), nhiều ngăn đồ, ghế da (bản Top) |
| Năm sản xuất / đời | 2019 | 2022 |
| Số km (nếu có) | – | – |
(Chú thích: nhiều thông số trên tin rao có thể khác; mình để dấu – nếu không rõ chính xác từ quảng cáo.)
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở VN
Ford Ranger XLS
Ưu:
– Máy dầu mô-men xoắn lớn, kéo tải tốt, phù hợp cho chở đồ, kéo rơ-moóc nhẹ.
– Khung gầm chắc, bền, đi đường xấu, đường đèo ổn định hơn xe MPV/xe hơi thường.
– Giá phụ tùng và sửa chữa ở quy mô lớn (nhiều gara), nên sửa nhanh, tiện.
– Ngoại hình hầm hố, ngồi cao dễ quan sát giao thông.
Nhược:
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn, nhất là chạy phố.
– Không gian cabin sau và cách âm không bằng MPV cùng tầm giá; xe ồn hơn, rung hơn.
– Tiện nghi thường ít đồ chơi trên bản XLS, phải chấp nhận “cơ bản”.
– Đi phố, đậu xe hơi cồng kềnh. Chi phí đỗ, gửi xe có khi cao hơn.
Toyota Veloz Cross
Ưu:
– Tiết kiệm xăng và dễ chạy trong phố, khởi động mượt nhờ CVT.
– Nội thất rộng rãi cho 7 người, tiện cho gia đình, chuyến đi xa mà chở cả nhà.
– Toyota: chi phí bảo dưỡng hợp lý, phụ tùng dễ tìm, bán lại cao.
– An toàn và tiện nghi bản Top khá đầy đủ so với tầm giá.
Nhược:
– Công suất và mô-men xoắn hạn chế hơn, cảm giác bứt tốc khi chở đủ tải không mạnh.
– Cách âm và cảm giác lái không “chắc” như xe sedan hay bán tải.
– Nếu bạn hay kéo tải hoặc off-road thì không phù hợp.
Cảm giác lái, cách âm, thoải mái hàng ghế, công nghệ hỗ trợ lái
- Cảm giác lái: Ranger cho cảm giác lái “cứng” hơn, vô-lăng hơi nặng, cảm giác điều khiển ở ngoài đường cao tốc và đường xấu an tâm; Veloz nhẹ nhàng, dễ đánh lái trong phố, phù hợp cho người mới hoặc gia đình.
- Cách âm: Ranger máy dầu + khung bán tải nên ồn hơn, tiếng lốp và gió lọt vào khoang; Veloz yên tĩnh hơn, đặc biệt khi chạy tốc độ đô thị.
- Hàng ghế: Veloz có lợi thế chỗ ngồi linh hoạt, nhiều khoang chứa đồ, phù hợp cho gia đình 4-7 người; Ranger có không gian phía sau ổn nhưng hàng sau không thoải mái bằng MPV nếu chở người dài ngày.
- Công nghệ hỗ trợ lái: Ranger XLS bản cơ bản có ABS/EBD, có thể thiếu các bản nâng cao như kiểm soát trượt, hỗ trợ đổ đèo; Veloz Top thường có thêm camera lùi, cảm biến, nhiều túi khí, một số hỗ trợ điện tử cơ bản – theo mức độ phổ biến trên xe cùng phân khúc.
Ví dụ thực tế
1) Nếu bạn làm thợ xây hoặc thỉnh thoảng chở xe máy, hàng hoá cồng kềnh: Ranger hữu dụng hơn. Mình có thằng bạn chạy dịch vụ chở đồ, mua Ranger cũ, chi phí sửa vặt vẫn rẻ, máy dầu bền, đi cả năm trời cũng ổn.
2) Nếu bạn là gia đình 4-5 người, hay chở ông bà, trẻ con, đi học, siêu thị: Veloz hợp lý hơn. Vợ mình từng đi Veloz thuê vài lần, thấy lên/xuống dễ, ghế rộng, máy êm, tiết kiệm xăng cho việc đi lại hàng ngày.
Bạn thường lái xe trong phố hay đi xa cuối tuần nhiều hơn? Bạn có cần chở đồ cồng kềnh không?
Kết luận & khuyến nghị
-
Gia đình đô thị, ưu tiên tiết kiệm, thoải mái cho 5-7 người: Chọn Toyota Veloz Cross Top 2022. An toàn, tiết kiệm xăng, bán lại tốt, dễ chăm sóc.
-
Chạy dịch vụ chuyên chở hàng, thỉnh thoảng off-road, hoặc cần khả năng kéo/chở nặng: Chọn Ford Ranger XLS 2.2 2019. Máy dầu khỏe, bền, chi phí sửa ở nhiều nơi tiện hơn.
-
Nếu bạn đam mê lái, thích xe có cá tính, ngồi cao, cảm giác điều khiển mạnh mẽ: Ranger sẽ thỏa mãn phần nào. Nhưng nếu ưu tiên êm ái, ít ồn, tiết kiệm và nội thất tiện nghi: Veloz đáng cân nhắc.
À mà, theo mình thì với khoảng tiền chênh chỉ hơn 20 triệu, chọn Veloz 2022 đổi lấy sự mới hơn, nội thất tiện nghi hơn và ít lo về chi phí vận hành là hợp lý cho phần lớn gia đình. Nhưng nếu bạn cần thật sự một chiếc làm việc nặng, Ranger là lựa chọn thực dụng hơn.
Bạn muốn mình bới sâu hơn phần nội thất, hoặc so sánh chi phí bảo dưỡng 1 năm giữa hai xe? Hay muốn mình góp ý về checklist kiểm tra xe cũ trước khi mua? Hỏi đi, mình giúp tiếp nhé!