Mấy hôm trước mình có ngồi tâm sự với thằng bạn, nó đang phân vân giữa mua một chiếc Ford Everest Titanium 2019 giá 799 triệu và một chiếc VinFast VF8 Plus AWD 2023 giá 865 triệu. À mà mình cũng hay tư vấn kiểu thân tình thôi, nên bài này mình viết như đang nói chuyện với bạn vậy – rõ ràng, thực tế và cũng có chút cảm xúc cá nhân.
Mục đích bài viết này là giúp bạn nào đang lưỡng lự: muốn con xe bền, tiện cho gia đình, hay muốn trải nghiệm xe điện hiện đại. Tiêu chí so sánh: chi phí ban đầu, chi phí nuôi giữ, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn, và tính thực tế ở Việt Nam (dịch vụ, phụ tùng, bán lại).
Tổng quan nhanh
Ford Everest Titanium 2.0L 4×4 AT (2019)
Ford Everest là mẫu SUV body-on-frame (khung rời), nổi tiếng ở Việt Nam về độ bền, khả năng off-road và linh kiện thay thế rẻ hơn so với nhiều mẫu khác. Mẫu Titanium 2.0L 4×4 đời 2019 thường được nhắc tới vì động cơ diesel mạnh, hệ dẫn động 4×4, gầm cao, phù hợp gia đình thích đi du lịch, đi vùng núi.
VinFast VF8 Plus AWD (2023)
VF8 là một trong những SUV chạy điện thương mại của VinFast, tập trung vào công nghệ, thiết kế hiện đại và trải nghiệm lái yên tĩnh. Bản Plus AWD có 2 động cơ, dẫn động 4 bánh, trang bị nhiều tính năng điện tử và hệ thống hỗ trợ lái. Nói thật là vừa thấy đẹp, vừa thấy tiện nếu bạn thích công nghệ và không ngại chuyển sang xe điện.
Bảng so sánh nhanh (tham khảo/ước tính)
| Hạng mục | Ford Everest Titanium 2.0L 4×4 AT – 2019 | VinFast VF8 Plus AWD – 2023 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 799 Triệu VND | 865 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | Diesel 2.0L Bi-Turbo, 10AT, 4×4 | Điện, 2 mô-tơ AWD, hộp số 1 cấp |
| Công suất / mô-men xoắn | ~210-213 PS / ~500 Nm (ước tính) | Công suất tổng khoảng 250-330 kW, mô-men xoắn tổng 500-700 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu / năng lượng ước tính | ~8.5-9.5 L/100km (hỗn hợp) | ~18-22 kWh/100km (hỗn hợp/ước tính) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~4,892 x 1,860 x 1,837 mm, cơ sở ~2,850 mm (ước tính) | ~4,877 x 1,935 x 1,676 mm, cơ sở ~2,950-3,000 mm (ước tính) |
| Khoảng sáng gầm | ~210-225 mm (ước tính) | ~180-200 mm (ước tính) |
| Trang bị an toàn chủ động / bị động | ABS, EBD, BA, 6 túi khí, cân bằng điện tử, hỗ trợ đổ đèo/khởi hành ngang dốc | Hệ thống ADAS cơ bản/tương đối nâng cao (tùy cấu hình), nhiều cảm biến, túi khí đa điểm, phanh tái tạo |
| Tiện nghi nổi bật | Nội thất chắc chắn, ghế da, hệ thống giải trí cơ bản, điều hòa 2 vùng | Màn hình lớn, cập nhật OTA, chế độ lái, kết nối thông minh, sưởi/khóa battery (tùy xe) |
| Năm sản xuất / đời | 2019 | 2023 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ưu và nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở Việt Nam
Ford Everest Titanium 2019
Ưu điểm:
– Độ bền, dễ sửa chữa: Ở Việt Nam, Ford có hệ thống đại lý và sửa chữa lâu năm, phụ tùng còn rẻ hơn xe nhập hoặc xe mới hoàn toàn. Theo mình thì nếu bạn cần xe phục vụ đi lại, chở đồ, leo đèo thì Everest vẫn rất hợp.
– Gầm cao, 4×4 thật: Đi cao nguyên hay đường trơn ướt vẫn an tâm hơn.
– Chi phí sửa chữa/lắp phụ tùng ban đầu thấp hơn xe điện hiện đại.
Nhược điểm:
– Tiêu hao nhiên liệu: Nếu bạn chạy nhiều, tiền dầu sẽ lên nhanh. Nói thật là với giá dầu hiện giờ, chạy xe dầu lớn khá tốn nếu di chuyển trong thành phố.
– Cách âm thua xe điện: Động cơ diesel ồn hơn, rung hơn.
– Công nghệ không mới: So với xe 2023, màn hình, kết nối, ADAS… đều kém hơn.
VinFast VF8 Plus AWD 2023
Ưu điểm:
– Trải nghiệm lái êm, tắt máy là im, tăng tốc mượt và mạnh ngay từ “chân ga”. Thích hợp cho đô thị, lái thư giãn.
– Công nghệ mới: màn hình lớn, cập nhật OTA, nhiều tính năng hỗ trợ lái, cảm giác hiện đại.
– Chi phí xăng dầu giảm: nếu bạn có chỗ sạc rẻ hoặc sạc ở nhà qua giờ thấp điểm thì tiết kiệm hơn về lâu dài.
– Bảo hành pin (VinFast từng có chính sách bảo hành pin khá tốt). Điều này an tâm phần nào.
Nhược điểm:
– Hạ tầng sạc ở Việt Nam chưa phủ khắp, nếu bạn thường xuyên chạy liên tỉnh vùng xa thì hơi lo. Ví dụ đi từ Hà Nội lên Sa Pa hôm trước mình ngại vì phải tính điểm sạc.
– Giá mua ban đầu cao hơn, sửa chữa hệ thống điện/điều khiển có thể đắt nếu gặp lỗi ngoài bảo hành.
– Giá bán lại còn nhiều biến động với xe điện, tùy tâm lý thị trường.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ
Cảm giác lái: VF8 làm mình ấn tượng vì tăng tốc tuyến tính, phản hồi chân ga nhanh – đúng kiểu xe điện. Everest cho cảm giác “cứng cáp”, vô-lăng nặng hơn, hợp cho lái đường trường hoặc địa hình. Nếu bạn thích cảm giác gầm rền, điều khiển thủ công nhiều thì Everest vui; còn nếu ưu tiên nhẹ nhàng, ít mệt mỏi thì VF8 hơn.
Cách âm: Xe điện thắng lớn ở khoản này. VF8 gần như im ở tốc độ đô thị, chỉ nghe tiếng lốp. Everest 2019 với máy diesel vẫn nghe tiếng động cơ, đặc biệt khi tăng tốc.
Thoải mái hàng ghế: Cả hai đều rộng rãi cho 5-7 chỗ tùy cấu hình, nhưng Everest có lợi thế chiều cao khoang và gầm, phù hợp gia đình thích chở hành lý lớn. VF8 thiết kế ghế thấp hơn, cảm giác hiện đại và ôm hơn.
Công nghệ hỗ trợ lái: VF8 có lợi thế phần mềm, ADAS, cập nhật từ xa – mức độ phổ biến cao nếu xe đã trang bị. Everest đời 2019 có hỗ trợ cơ bản như cân bằng, hỗ trợ đổ đèo nhưng không so được với tính năng bán tự lái mới.
Chi phí nuôi xe, bảo hành và bán lại
- Chi phí nuôi xe: Everest tốn dầu, nhưng sửa chữa, bảo dưỡng rẻ hơn. VF8 tốn ít chi phí cho nhiên liệu nếu sạc ở nhà, nhưng cần chú ý giá sạc công cộng và chi phí thay ắc-quy phụ nếu có hỏng.
- Dịch vụ & phụ tùng: Ford lâu năm, hệ thống xưởng dịch vụ nhiều, phụ tùng phổ biến. VinFast đang mở rộng hệ thống dịch vụ, nhưng ở vài tỉnh nhỏ có thể chưa thuận tiện.
- Bán lại: Everest cũ có thị trường ổn, vì nhiều người vẫn thích xe dầu. Xe điện còn mới mẻ, giá bán lại có thể dao động nhiều theo tâm lý thị trường và tình trạng pin.
Ví dụ thực tế
1) Nếu bạn quê ở vùng cao, cuối tuần thường chở đồ, đi đồi núi, thỉnh thoảng vượt đường lầy lội: Ford Everest sẽ phù hợp hơn. Mình từng chở đồ mấy chuyến về quê bằng Everest, cảm giác an tâm hơn xe thấp.
2) Nếu bạn sống trong nội thành, đi làm mỗi ngày 30-50 km, có chỗ sạc ở nhà và thích công nghệ: VF8 sẽ cho trải nghiệm sướng hơn, tiết kiệm chi phí vận hành lâu dài và ít phải vào gara thường xuyên.
Bạn có hay đi xa cuối tuần không? Bạn có nơi sạc ở nhà hay không? (Đây quan trọng lắm đó.)
Kết luận: Nên chọn ai?
-
Gia đình đô thị, ưu tiên êm, ít phải bảo dưỡng, thích công nghệ: Chọn VF8 Plus AWD 2023 nếu bạn có điều kiện sạc và chấp nhận giá cao hơn ban đầu.
-
Gia đình hay đi đường dài/đi địa hình, cần xe bền, dễ sửa chữa, chi phí phục vụ thấp: Chọn Ford Everest Titanium 2019.
-
Chạy dịch vụ/xe chạy nhiều km mỗi ngày: Mình nghiêng về Everest vì hạ tầng sạc không đồng đều và thời gian sạc ảnh hưởng tới hoạt động. Nhưng nếu bạn có hệ thống sạc nhanh riêng và đường di chuyển cố định, VF8 cũng có lợi về chi phí nhiên liệu.
-
Đam mê công nghệ, muốn trải nghiệm xe điện: Chắc chắn VF8.
Theo mình thì không có lựa chọn hoàn hảo, chỉ có lựa chọn phù hợp với nhu cầu. Bạn thấy thế nào? Bạn ưu tiên yếu tố nào nhất khi mua xe? Nếu muốn, mình có thể giúp so sánh chi tiết chi phí 3 năm giữa hai xe theo hành trình của bạn.