Mấy bạn ơi, nếu đang cân nhắc giữa một chiếc bán tải Ford Ranger cũ và một chiếc Vios đời mới hơn một chút, mình viết nhanh cái so sánh này cho dễ hình dung. À mà, ngữ cảnh là thị trường Việt Nam, ngân sách tầm 400-450 triệu, mục tiêu mua xe đã qua sử dụng để chạy gia đình, dịch vụ nhẹ, hoặc dùng vừa phải. Tiêu chí mình so: chi phí ban đầu, chi phí nuôi xe, độ bền, cảm giác lái, tiện nghi, cách âm, và khả năng giữ giá khi bán lại.
Tổng quan nhanh
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT – 2017
Nói chung Ranger là ông lớn trong phân khúc bán tải tại VN. Thương hiệu Ford nổi tiếng về khung gầm cứng cáp, động cơ diesel khỏe, phù hợp cho anh em cần chở hàng, chạy off-road nhẹ, hoặc muốn vẻ ngoài hầm hố. Ưu điểm thường được nhắc: sức kéo, gầm cao, độ bền khung thân. Nhược: tiêu hao nhiên liệu cao hơn xe nhỏ, chi phí bảo dưỡng đôi khi tốn kém hơn xe Nhật.
Toyota Vios 1.5G – 2019
Vios thì… quen quá rồi. Là mẫu sedan hạng B bán chạy ở Việt Nam vì tiết kiệm, bền, ít hỏng vặt và dịch vụ bảo dưỡng phủ rộng. Phiên bản 1.5G có trang bị khá đủ dùng cho gia đình: nội thất gọn gàng, vận hành mượt, chi phí nuôi thấp. Điểm trừ: không quá mạnh mẽ, không phù hợp nếu bạn cần tải nặng hay đi nhiều đường xấu.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật
| Hạng mục | Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2017) | Toyota Vios 1.5G (2019) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 440 Triệu VND | 390 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | 2.2L diesel (Duratorq) / AT (6 cấp, ước tính) | 1.5L xăng / CVT (hoặc AT tùy bản) |
| Công suất / mô-men xoắn | ~150 PS / ~375 Nm (ước tính) | ~105-110 PS / ~140 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~8-10 l/100km (đô thị/ngoại ô hỗn hợp) | ~5-6 l/100km (ưu thế tiết kiệm) |
| Kích thước (DxRxC, dài cơ sở) | Lớn, gầm cao, khoang tải phía sau | Nhỏ gọn, tiện nim cho đô thị |
| Khoảng sáng gầm | ~200-230 mm (phù hợp đường trơn, tỉnh lộ) | ~130-150 mm (đô thị tốt) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, túi khí, phanh trợ lực (theo cấu hình) | ABS, EBD, túi khí, hệ thống hỗ trợ (tùy xe) |
| Tiện nghi nổi bật | Khoảng sáng gầm tốt, sức kéo, khung gầm chắc | Tiết kiệm, nội thất tiện dụng, radio/GC (theo trang bị) |
| Năm sản xuất/đời | 2017 | 2019 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Lưu ý: một vài thông số là ước tính do phụ thuộc vào biến thể và nguồn xe cụ thể.
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng VN
Ford Ranger XLS 2017
Ưu điểm:
– Độ bền khung vỏ, chịu tải tốt. Nếu hay chở đồ, chuyển nhà nhẹ, hoặc thích xe nhìn ”ngầu”, Ranger hợp phết.
– Gầm cao, đi đường xấu, lầy lội tỉnh lộ vẫn ổn.
– Cảm giác lái chắc, vô-lăng nặng tay, hợp người thích lái cảm xúc.
Nhược điểm:
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn nhiều so với Vios; tiền xăng/dầu dài hạn rõ ràng đội lên.
– Chi phí sửa chữa, phụ tùng ở chỗ không chính hãng đôi khi đắt hơn xe Nhật.
– Đi phố chật hẹp, đậu xe mệt mỏi hơn; có khi phải chịu phạt nếu đậu sai chỗ (vì kích thước).
Toyota Vios 1.5G 2019
Ưu điểm:
– Rất tiết kiệm xăng, phù hợp đi nội đô và đường trường nhẹ.
– Phụ tùng sẵn, giá dịch vụ rẻ, garage nhiều; bán lại cũng dễ.
– Nội thất tiện dụng, chỗ ngồi rộng cho gia đình 4-5 người.
Nhược điểm:
– Không phù hợp cho chở hàng nặng, gầm thấp kém khi qua đường ổ gà to.
– Cảm giác lái hơi ”bình dân”, thiếu sự phấn khích cho người mê lái.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
Nói thật là: Ranger cho cảm giác lái mạnh mẽ, vô-lăng đầm, chân ga phản hồi rõ. Nhưng cách âm chưa phải xuất sắc, đặc biệt động cơ diesel rung và gầm vọng hơn ở tốc độ cao. Ghế trước bọc nỉ/da tùy xe, tư thế ngồi cao, quan sát tốt.
Vios thì êm hơn trong đô thị, máy xăng êm và cách âm tương đối tốt với mức giá; ghế sau đủ rộng cho hai người lớn thoải mái trên quãng ngắn. Công nghệ hỗ trợ lái ở 2 xe đều ở mức phổ thông: ABS/EBD là chuẩn, còn mấy chức năng cao cấp (hệ thống cảnh báo, hỗ trợ duy trì làn, cruise control thông minh) thì khó thấy trên xe cũ tầm giá này – tùy từng xe nhập về.
Ví dụ thực tế: tuần trước mình thử chạy con Ranger tương tự trên đường tỉnh, chở vài vật dụng cồng kềnh – ông bạn lái bảo “thích phê”, nhưng xăng hết nhanh thấy rõ. Còn Vios của đồng nghiệp thì hợp đi chợ, đưa con đi học: không tốn xăng, đậu xe lẹ.
Chi phí nuôi xe và dịch vụ sau bán
Theo mình thì Toyota chiếm ưu thế về chi phí vận hành: bảo dưỡng rẻ, độ bền động cơ xăng 1.5 phổ biến, phụ tùng giá mềm, nhiều gara đúng chuẩn. Ford Ranger nếu bảo dưỡng đều đặn thì cũng bền, nhưng tiền dầu diesel, bộ phận truyền động và linh kiện khung gầm có thể ngốn tiền hơn, nhất là khi xe đã chạy nhiều km.
Bán lại: Vios giữ giá tốt vì cầu lớn. Ranger cũng có thị trường riêng nhưng phụ thuộc vào nhu cầu tải/chở đồ – ở thành phố đôi khi ít người mua hơn.
Khuyến nghị theo nhóm khách hàng
-
Gia đình đô thị (vợ/chồng, con nhỏ, đi chợ, đưa đón): Theo mình thì Vios 1.5G 2019 hợp lý hơn. Tiện lợi, tiết kiệm, dễ xoay sở trong phố. Bạn muốn an nhàn, ít lo sửa chữa – Vios là chọn lựa an toàn.
-
Chạy dịch vụ/taxi công nghệ: Vios vẫn là ưu tiên số 1 do tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng thấp. Nhưng nếu bạn chạy dịch vụ chở đồ/đi địa hình nông thôn thì Ranger có lợi thế.
-
Đam mê lái, cần xe khỏe, chở tải nhẹ, thỉnh thoảng đi phượt: Ranger là lựa chọn ấn tượng hơn. Nếu bạn thích cảm giác cứng cáp, cao ráo và đôi khi chở được nhiều đồ, Ranger đáp ứng tốt.
-
Tiết kiệm nhiên liệu tối đa: Vios thắng áp đảo.
Kết luận ngắn gọn
Nói tóm lại: nếu bạn ưu tiên tiết kiệm, ít rắc rối, giữ giá và đi chủ yếu trong thành phố – chọn Toyota Vios 1.5G 2019 (390 triệu) là hợp lý. Còn nếu bạn cần xe mạnh, thích ngoại hình cơ bắp, hay phải chở đồ/đi đường xấu thì đầu tư thêm chút xăng và bảo dưỡng để lấy Ford Ranger XLS 2.2L 2017 (440 triệu) cũng đáng cân nhắc.
Bạn đang thiên về kiểu nào? Ưu tiên tiết kiệm hay thích khỏe khoắn? Theo mình thì xác định mục đích sử dụng rõ trước, rồi mình có thể tư vấn chi tiết hơn (ví dụ: kiểm tra mục nào trên xe cũ, ngân sách sửa chữa dự phòng…).
Bạn muốn mình gợi ý thêm checklist khi đi xem xe cũ (nên kiểm tra gì, hỏng gì là báo động đỏ)? Hay cần so sánh thêm mẫu xe khác trong tầm giá? Hít một hơi rồi mình chỉ tiếp nha 🙂