Mấy hôm trước mình lượn BonBanBán xem xe cũ và mới, rồi tự nhiên muốn so sánh hai mẫu đang hot trong tầm tiền: Ford Ranger Wildtrak 2019 bản 2.0L 4×4 (Giá 620 triệu) và Mitsubishi Xpander Premium 1.5 AT 2024 (Giá 596 triệu). À mà, bài này mình viết như nói chuyện với bạn bè – thẳng thắn, có tí cảm xúc và cả kinh nghiệm cá nhân nữa.
Ai hợp với từng xe, tiêu chí mình so sánh
Mình nghĩ ai đọc bài này thường là: cần xe cho gia đình, chạy dịch vụ, hay thích off-road nhẹ rồi. Nên mình so theo mấy tiêu chí thực tế: chi phí mua + nuôi xe, tiện nghi, cảm giác lái, độ bền/phụ tùng, khả năng chở người/hành lý, và giá trị bán lại.
Tổng quan nhanh
Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT (2019)
Ranger Wildtrak là bán tải hướng lifestyle – mạnh mẽ, off-road được, nhìn ngầu. Thường được nhắc tới về khung gầm cứng cáp, động cơ diesel tiết kiệm khi chạy xa, và khả năng kéo chở tốt. Nói thật là mình từng đi weekend leo đèo bằng con Ranger – cảm giác an tâm, bốc và đầm.
Mitsubishi Xpander Premium 1.5 AT (2024)
Xpander là MPV 7 chỗ đa dụng, phù hợp gia đình, đô thị. Điểm mạnh: tiện nghi hợp lý, nội thất thoáng, tầm quan sát tốt, chạy êm trong phố. Mình hay chở gia đình đi siêu thị cuối tuần bằng Xpander – gọn, tiết kiệm, và ghế sau đủ rộng cho 2 bé + hành lý.
Bảng so sánh nhanh (tham khảo)
| Hạng mục | Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT (2019) | Mitsubishi Xpander Premium 1.5 AT (2024) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 620 triệu VND | 596 triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 2.0L Bi-Turbo diesel / 10AT (4×4) (ước tính) | 1.5L xăng MIVEC / 4AT |
| Công suất / Mô-men xoắn | ~213 HP / ~500 Nm (ước) | ~104 HP / ~141 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~9.0 – 10.5 L/100km (thực tế thay đổi theo điều kiện) | ~6.5 – 7.5 L/100km |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~5354 x 1862 x 1827 mm, cơ sở ~3220 mm | ~4475 x 1750 x 1700 mm, cơ sở ~2775 mm |
| Khoảng sáng gầm | ~232 mm | ~205 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, túi khí nhiều hơn (tùy xe) | ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử ở mức cơ bản, túi khí (phiên bản Premium có thêm trang bị) |
| Tiện nghi nổi bật | Hệ thống giải trí cơ bản-> nâng cấp, camera/lùi, điều hoà tự động, ghế da, cảm giác mạnh | Màn hình giải trí, điều hoà tự động, nội thất rộng rãi, nhiều hộc chứa, cửa hậu/đóng mở gọn |
| Năm sản xuất/đời | 2019 | 2024 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: thông số trên là ước tính theo mẫu phổ biến; nếu cần chính xác tuyệt đối, bạn nên hỏi trực tiếp người bán hoặc kiểm tra giấy tờ.
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng Việt
Ford Ranger Wildtrak
Ưu:
– Cảm giác lái mạnh mẽ, đầm chắc trên đường cao tốc và đèo.
– Khả năng kéo/chở hàng tốt, phù hợp ai cần chạy công trình nhẹ hoặc thích dã ngoại.
– Độ bền khung gầm, hệ truyền động được đánh giá cao nếu bảo dưỡng đúng cách.
– Giá bán lại ổn định: bán lại thường dễ hơn trong phân khúc bán tải.
Nhược:
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn xe xăng nhỏ; chi phí nuôi xe (phụ tùng, lốp, bảo dưỡng Hộp số 4×4) đắt hơn.
– Lướt qua phố chật thì hơi cồng kềnh, đậu đỗ bất tiện.
– Nội thất so với xe mới cùng tầm tiền có thể đơn giản hơn.
Mitsubishi Xpander
Ưu:
– Rộng rãi cho gia đình 4-5 người, hành lý hợp lý cho chuyến đi ngắn.
– Tiết kiệm nhiên liệu tốt, chi phí bảo trì rẻ, phụ tùng phổ cập.
– Vận hành êm, chuyển số mượt; rất hợp chạy nội thành, đường cao tốc nhẹ nhàng.
– Giá mua mới/giá trị hợp lý cho người mua lần đầu.
Nhược:
– Không phù hợp chạy off-road nặng hoặc kéo tải lớn.
– Cảm giác lái không “phấn khích” cho người thích nhúng ga.
– Một số trang bị an toàn cao cấp có thể chưa bằng các đối thủ cùng phân khúc.
Cảm giác lái, cách âm, tiện nghi và hỗ trợ lái
- Cảm giác lái: Ranger cho cảm giác lái “cơ bắp” hơn, đánh lái nặng hơn, phản hồi chắc tay. Xpander nhẹ nhàng, dễ lái, phù hợp người mới hoặc di chuyển trong phố.
- Cách âm: Ranger đời 2019 làm khá tốt so với các bán tải khác nhưng vẫn ồn hơn Xpander, nhất là tiếng động cơ diesel ở vòng tua thấp. Xpander êm ái hơn, tiếng ồn động cơ và gió được kiểm soát tốt cho mức MPV bình dân.
- Thoải mái hàng ghế: Xpander ăn điểm ở hàng ghế 2-3 với bố trí 7 chỗ linh hoạt; Ranger là xe bán tải, không gian sau và độ êm sẽ kém hơn nếu so ghế sau của MPV.
- Công nghệ hỗ trợ lái: Ranger thường có nhiều tính năng hỗ trợ off-road và an toàn hơn (ESC, hỗ trợ đổ đèo, chế độ 4×4), còn Xpander tập trung vào trợ lái cơ bản phục vụ đô thị (camera lùi, cảm biến, hệ thống giữ ổn định cơ bản).
Ví dụ thực tế
1) Gia đình 4 người, cuối tuần hay đi Vũng Tàu: Xpander cho trải nghiệm thoải mái, ít tốn xăng và bốc xếp hành lý tiện. Mình đã một lần chở 4 người + đồ đạc đi biển bằng Xpander, cảm giác vừa đủ, rảnh tay.
2) Thợ điện/nhà thầu nhỏ cần kéo máy móc nhẹ và thỉnh thoảng leo đường dốc: Ranger phù hợp hơn. Bạn bè mình dùng Ranger để kéo rơ-moóc nhỏ, an tâm hơn.
Kết luận: Nên chọn xe nào theo nhóm khách hàng?
- Gia đình đô thị: Theo mình thì Xpander hợp hơn. Nó tiết kiệm, rộng rãi và dễ vận hành hằng ngày. Nếu bạn ưu tiên chi phí thấp và tiện nghi cho vợ con, chọn Xpander sẽ ít âu lo.
- Chạy dịch vụ/đưa đón: Mình nghĩ Xpander vẫn là lựa chọn thực dụng – chi phí vận hành thấp, ghế nhiều chỗ, dễ đỗ xe.
- Đam mê lái xe / hay đi dã ngoại: Ranger Wildtrak sẽ gây nghiện hơn. Nếu bạn thích cầm lái, muốn leo đèo, kéo đồ hoặc cần xe đa dụng hơn khi chở hàng, Ranger xứng đáng cân nhắc.
- Người tiết kiệm nhiên liệu/ưu tiên chi phí thấp: Xpander thắng dễ.
Bạn đang ưu tiên điều gì nhất khi chọn xe? Chở nhiều người, tiết kiệm xăng, hay thích lái “ngầu”?
Nói thật là, nếu mình phải chọn trong 2 con với ngân sách đó và ưu tiên gia đình, mình sẽ nghiêng về Xpander vì tính thực dụng. Nhưng nếu mình cần một chiếc xe vừa chơi vừa làm, sẵn sàng tốn thêm cho niềm vui lái, Ranger sẽ là lựa chọn khiến mình mê.
Bạn có hay đi đường xấu hay cần kéo đồ nặng không? Nếu có, Ranger đừng ngại. Còn nếu chạy chủ yếu trong thành phố, Xpander sẽ giúp bạn bớt đau đầu với tiền xăng và chăm sóc.
Cần mình so sâu thêm về một khía cạnh nào đó (chi phí bảo dưỡng hằng năm, so sánh phụ tùng ở Việt Nam, hay thử lái thật)? Mình còn vài tip kiểm tra xe cũ trước khi mua nữa, muốn chia sẻ luôn nhé.