Nghe mình nói sơ qua trước: mình đã chạy thử nhiều xe SUV/crossover ở Việt Nam, hay chở gia đình đi dài ngày, cũng từng đóng tiền sửa vài lần – nên có chút cảm nhận thực tế chia sẻ cho bạn. À mà, nếu bạn đang cân nhắc giữa Mitsubishi Pajero Sport D 4×2 MT 2017 (399 triệu) và Ford EcoSport Titanium 1.5 AT 2020 (450 triệu) thì bài này là dành cho bạn.
Mình viết theo kiểu tư vấn như bạn bè nói chuyện nhau, không hoa mỹ, mà thẳng thắn. Đối tượng phù hợp: ai cần xe cũ khoảng 350–500 triệu, muốn đủ tiện nghi cho gia đình, thi thoảng đi xa, hoặc chạy dịch vụ nhẹ. Tiêu chí so sánh mình sẽ dùng: giá, chi phí nuôi xe, độ bền, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn, cách âm và khả năng bán lại.
Tổng quan nhanh từng xe
Mitsubishi Pajero Sport D 4×2 MT – 2017
Mitsubishi nổi tiếng về bền bỉ, gầm cao, phù hợp đi đường nhiều ổ gà hoặc ngoại ô. Pajero Sport thường được nhắc tới vì khung rời (body-on-frame), cảm giác chắc, máy diesel tiết kiệm hơn trên quãng đường dài. Phiên bản D 4×2 MT là bản số sàn, hướng tới người dùng ưu thích vận hành chủ động, sửa chữa đơn giản.
Ford EcoSport Titanium 1.5 AT – 2020
EcoSport nhỏ gọn, linh hoạt trong phố – dễ đỗ, chi phí vận hành thấp hơn xe cỡ lớn. Bản Titanium là bản cao cấp của EcoSport, có khá nhiều trang bị tiện nghi và hỗ trợ lái, phù hợp cho gia đình đô thị hoặc người trẻ thích tiện nghi, ít đi xa liên tục.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật
| Hạng mục | Mitsubishi Pajero Sport D 4×2 MT (2017) | Ford EcoSport Titanium 1.5 AT (2020) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 399 Triệu VND | 450 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 2.5L diesel, số sàn (MT) | 1.5L xăng Ti-VCT, tự động (6AT) |
| Công suất/mô-men xoắn | ≈178 PS / ≈400 Nm (ước tính) | ≈123 PS / ≈150 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 8–10 L/100km (hỗn hợp) | 6.5–7.5 L/100km (hỗn hợp) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~4.785 x 1.815 x 1.805 mm, trục cơ sở ~2.800 mm | ~4.096 x 1.765 x 1.647 mm, trục cơ sở ~2.519 mm |
| Khoảng sáng gầm | ~218 mm | ~200 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, BA, túi khí (tuỳ xe), hệ thống cân bằng (phiên bản cao hơn) | ABS, EBD, ESC/ESP, 6 túi khí (Titanium), camera/cảm biến lùi |
| Tiện nghi nổi bật | Đầu giải trí cơ bản, điều hoà chỉnh tay, ghế chỉnh tay (tuỳ xe) | Màn hình cảm ứng, kết nối, chìa khoá thông minh, camera lùi, điều hoà tự động |
| Năm sản xuất/đời | 2017 | 2020 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn thực tế ở VN
Mitsubishi Pajero Sport D 2017
– Ưu:
– Khung gầm chắc, đi êm trên đường xấu; đi tỉnh, đèo dốc yên tâm hơn. Nói thật là mình thích cảm giác vững khi đi cao tốc.
– Động cơ diesel tiết kiệm khi đi xa và tải nặng; phù hợp đi du lịch gia đình cuối tuần.
– Sửa chữa, phụ tùng ở Việt Nam tương đối ổn (dễ tìm ở các gara Mitsubishi chính hãng và thợ tư quen thuộc).
– Nhược:
– Số sàn với người lái trong phố thì mệt, kẹt xe sẽ chán. À mà với bạn nào thích chủ động thì lại vừa ý.
– Cách âm không phải tốt nhất so với crossover đời mới, máy diesel hơi ồn hơn lúc lạnh và ga cao.
– Bán lại có thể chậm hơn nếu khách hàng tìm xe nhỏ gọn, tiết kiệm.
Ford EcoSport Titanium 2020
– Ưu:
– Nhỏ gọn, dễ luồn lách, đậu vào chỗ hẹp tiện hơn hẳn Pajero.
– Nhiều trang bị tiện nghi, an toàn ở bản Titanium; nội thất hiện đại hơn cảm nhận trực tiếp.
– Hộp số tự động tiện đường phố, phù hợp lái hàng ngày.
– Nhược:
– Độ bền về động cơ/xe Ford ở VN có lúc bị than phiền, dịch vụ bản địa ở một vài nơi chưa đều.
– Không gian sau và cốp nhỏ hơn rõ rệt – nếu bạn có hai trẻ con và nhiều hành lý thì hơi bí.
– Bán lại: EcoSport có sức mua trên thị trường cũ, nhưng giá rớt nhanh hơn SUV cỡ trung.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
Cảm giác lái: Pajero Sport cho cảm giác nặng tay, chắc và “anh lớn”, đặc biệt khi ôm cua ở tốc độ vừa phải. EcoSport nhẹ nhàng, linh hoạt, phản hồi vô lăng nhanh hơn trong phố. Theo mình thì nếu bạn thích cảm giác lái an toàn, êm ái trên đường trường – Pajero hợp. Nếu di chuyển chủ yếu nội đô, EcoSport dễ chịu hơn.
Cách âm: Pajero do là xe khung rời + máy dầu nên tiếng máy, tiếng gầm vẫn nghe rõ hơn, nhất là tốc độ cao. EcoSport cách âm tốt hơn ở vòng tua thấp, nhưng ở 100 km/h tiếng gió và tiếng lốp vẫn vào cabin khá rõ.
Thoải mái hàng ghế: Hàng ghế trước của Pajero rộng rãi, tựa lưng ôm hơn; hàng sau đủ chỗ cho 2 người lớn thoải mái. EcoSport hàng sau hẹp, người cao trên 1m75 ngồi sau sẽ hơi gập gối.
Công nghệ hỗ trợ lái: EcoSport Titanium có ưu thế về trang bị: camera lùi, cảm biến, kết nối thông minh, đôi khi có hệ thống ổn định điện tử. Pajero 2017 ở bản thấp sẽ thiếu vài tính năng hiện đại, nhưng bù lại có khung và gầm tốt.
Chi phí nuôi xe & tính thực dụng ở VN
- Tiền nhiên liệu: Nếu chạy đường dài nhiều thì Pajero diesel có lợi; còn di chuyển thành phố nhiều, EcoSport xăng sẽ tiết kiệm chi phí tổng cộng hơn do ít phải dừng/khởi hành.
- Bảo dưỡng, sửa chữa: Pajero phụ tùng phổ biến, thợ sửa quen tay; EcoSport thì phụ tùng Ford đôi khi giá cao hơn và vài gara chưa cập nhật linh kiện, nhưng ở thành phố lớn thì ok.
- Bảo hiểm, thuế, phí: cùng mức khung đồng đều theo dung tích và năm xe.
Ví dụ thực tế: Mình từng chở 4 người và hành lý cho chuyến Đà Lạt 2 ngày bằng Pajero – thoải mái, máy ồn nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn nếu so với chiếc EcoSport chạy cùng lộ trình. Ngược lại, mẹ mình thường chạy EcoSport trong phố để đi chợ, đưa đón con – thấy tiện, không vướng.
Kết luận & khuyến nghị rõ ràng
-
Gia đình đô thị (đa phần đi phố, thỉnh thoảng đi xa): Theo mình thì Ford EcoSport Titanium 2020 hợp hơn – tiện nghi, tự động, dễ đậu và đi trong nội đô. Bạn nào ưu tiện nghi và ít chở nhiều hành lý thì chọn EcoSport.
-
Gia đình hay đi đường dài, đi phượt, cần chở nhiều đồ: Mitsubishi Pajero Sport D 2017 sẽ phù hợp hơn – gầm cao, khung chắc, tiết kiệm khi chạy xa.
-
Chạy dịch vụ/Grab: EcoSport tự động dễ sử dụng, tiêu hao nhiên liệu ở đô thị ở mức chấp nhận được, nên thiên về EcoSport. Tuy nhiên, nếu bạn chạy dịch vụ tuyến dài, Pajero diesel có lợi.
-
Đam mê lái xe/ưu tiên cảm giác mạnh: Nếu thích cảm giác “chắc tay”, thích can thiệp nhiều khi lái, Pajero với hộp số sàn sẽ khiến bạn hài lòng. Còn thích nhẹ nhàng, ít mệt thì EcoSport.
Bạn thấy tiêu chí nào là quan trọng nhất khi chọn xe? Thói quen lái của bạn thường là đi thành phố hay đi xa nhiều? Nếu muốn mình phân tích chi tiết hơn theo tình huống của bạn (ví dụ: nhà 4 người, cần khoang hành lý cho xe đẩy trẻ em + đồ du lịch), mình có thể gợi ý thêm.
Nói thật là: không có câu trả lời hoàn hảo cho mọi người, chỉ có lựa chọn phù hợp với nhu cầu. Theo mình thì nếu bạn ưu sự tiện nghi, thoải mái trong phố và muốn ít rắc rối khi lái thì EcoSport; còn nếu bạn muốn xe chắc chắn, đi tour thường xuyên, thích tiết kiệm nhiên liệu trên đường dài thì ráng lấy Pajero.
Bạn có muốn mình so sánh chi tiết chi phí bảo dưỡng 1 năm của hai xe này không? Hoặc mình gửi link rao bán hai xe (nguồn tin rao cũ) để bạn tham khảo giá thực tế trên thị trường VN?