Nói thật là mình hay gặp mấy bạn bè hỏi: “Giữa con CX-8 cũ giá tầm 700 triệu và mẫu VF6 điện mới giá 670 triệu, chọn cái nào hợp?” À mà câu trả lời không chỉ có một nhé – vì mỗi người một nhu cầu. Bài này mình viết kiểu tư vấn thân thiết, dựa trên trải nghiệm, cảm nhận và một ít tìm hiểu thực tế ở thị trường VN. Mình sẽ so sánh theo những tiêu chí mà mình thấy dân mình quan tâm: chi phí mua/nuôi, tiện nghi, an toàn, cảm giác lái, bán lại và phù hợp cho ai. Bạn là ai, gia đình nhỏ, chạy dịch vụ hay thích công nghệ? Đọc tiếp rồi mình gợi ý cụ thể.
Tổng quan nhanh
Mazda CX-8 Luxury (2019)
- Thương hiệu: Mazda – nổi tiếng ở VN về cảm giác lái, thiết kế KODO và độ bền động cơ xăng cũ.
- Phân khúc: SUV 7 chỗ cỡ trung, thiên về gia đình, tiện dụng cho đi xa, chở nhiều người/đồ.
- Thế mạnh thường nhắc tới: không gian rộng, vận hành đằm, độ bền khung gầm và phụ tùng còn phổ biến.
VinFast VF6 Plus (2025)
- Thương hiệu: VinFast – xe điện thương mại hóa nhanh, giao diện hiện đại, nhiều tính năng công nghệ, chính sách bảo hành/ưu đãi hấp dẫn khi mới ra.
- Phân khúc: SUV đô thị cỡ nhỏ, hướng tới khách trẻ, chạy trong thành phố nhiều.
- Thế mạnh: chạy điện, chi phí nhiên liệu thấp, nội thất công nghệ, thiết kế trẻ trung.
Bảng so sánh thông số chính
| Hạng mục | Mazda CX-8 Luxury – 2019 | VinFast VF6 Plus – 2025 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 700 Triệu VND | 670 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 2.5L xăng 4 xy-lanh / AT 6 cấp (ước tính) | Động cơ điện 1 mô-tơ / Hộp số 1 cấp |
| Công suất / Mô-men xoắn | ~188 hp / ~252 Nm (ước tính) | ~100-150 kW (~135-200 hp) / ước tính 250-300 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 8.5–9.5 L/100km (hỗn hợp) | ~15–18 kWh/100km (tùy điều kiện) |
| Kích thước (D x R x C) / Chiều dài cơ sở | ~4,900 x 1,840 x 1,730 mm / 2,930 mm (ước tính) | – / – (mẫu đô thị, nhỏ gọn) |
| Khoảng sáng gầm | ~200 mm | ~150–170 mm (ước tính) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, BA, DSC, 6 túi khí (tùy xe) | Hỗ trợ lái điện tử, ADAS cơ bản (tùy phiên bản), túi khí (ước tính) |
| Tiện nghi nổi bật | Nội thất 7 chỗ, cửa gió hàng sau, màn hình trung tâm, cruise control | Màn hình lớn, cập nhật OTA, trợ lý ảo, sạc điện, kết nối app |
| Năm sản xuất / đời | 2019 | 2025 |
| Số km (nếu có) | – (tùy xe rao) | – |
(Chú ý: Một số số liệu là ước tính. Tốt nhất kiểm tra tin rao / thông tin nhà sản xuất trước khi quyết.)
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng Việt
Mazda CX-8 Luxury (2019)
Ưu điểm:
– Không gian rộng rãi, 7 chỗ thật sự tiện cho gia đình có con nhỏ hoặc ông bà đi cùng. Mình từng chở 5 người và đồ đạc cho 1 chuyến du lịch Hòa Bình, thấy thoải mái, không bị gò.
– Độ bền cơ bản tốt, phụ tùng còn dồi dào trên thị trường phụ tùng xăng. Thợ sửa nhiều, giá nhân công dễ chịu.
– Cảm giác lái đằm, chắc – ai thích lái kiểu “ăn chắc” thường thích Mazda.
Nhược điểm:
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn xe điện. Nếu đi lại nhiều trong nội thành và ít đi xa, tiền xăng sẽ làm đau ví theo năm.
– Xe cũ 2019, tình trạng từng xe khác nhau – có thể phải thay giảm xóc, một vài chi tiết nội thất hao mòn.
– Bảo trì ở hãng hơi tốn nếu làm chính hãng; nhưng ra ngoài làm thì rẻ hơn.
VinFast VF6 Plus (2025)
Ưu điểm:
– Chi phí chạy hàng ngày thấp hơn (điện rẻ hơn xăng), bảo dưỡng cơ bản ít hơn (không có nhớt, ít chạy máy).
– Nhiều công nghệ, màn hình, tính năng thông minh – phù hợp giới trẻ thích đồ tech.
– Mua xe mới, bảo hành thường tốt, còn ưu đãi từ hãng cho người mua mới.
Nhược điểm:
– Hệ thống sạc và hạ tầng ở VN còn hạn chế; nếu sống chung cư chưa có trạm sạc riêng là vấn đề. Bạn có thể phải phụ thuộc trạm công cộng hoặc sạc chậm ban đêm.
– Giá bán lại hiện tại cho EV ở VN còn nhiều biến động; chưa có giá ổn định như xe xăng cũ. Bán lại có thể khó hơn vài năm tới.
– Phụ tùng và dịch vụ sửa chữa xe điện ở một số nơi chưa phổ biến như xe xăng.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: Mazda CX-8 cho cảm giác lái “người lái kiểm soát được”, đánh lái phản hồi tốt, rất hợp khi chạy đường cao tốc, leo đèo. VF6 thì nhẹ nhàng, mượt, tăng tốc tức thời ở tốc độ thấp – cảm giác khác hẳn, thích hợp đi phố, bật ga vọt thì đã thấy khác.
-
Cách âm: CX-8 bản cũ cách âm có thể không tuyệt vời như xe mới bây giờ nhưng vẫn ổn khi chạy đường trường. VF6 do khung gầm nhỏ, cách âm còn phụ thuộc vào cách làm của VinFast – nghe chung là vừa đủ cho đô thị, nhưng trên cao tốc có thể ồn hơn.
-
Thoải mái hàng ghế: CX-8 ăn điểm vì có 7 chỗ thật sự tiện, ghế sau có chỗ để chân tốt; đi xa gia đình sẽ thích. VF6 là xe 5 chỗ nhỏ gọn, hàng ghế sau hợp cho 2 người lớn hoặc 2 người + trẻ em.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: VF6 Plus thường được trang bị nhiều tính năng hỗ trợ hiện đại (màn to, cập nhật OTA, trợ lý ảo, ADAS cơ bản) – theo mức độ phổ biến hiện nay. CX-8 2019 có trang bị an toàn cơ bản và 1 số trợ lý nhưng không bằng mẫu xe điện mới nhất.
Tình huống thực tế – ví dụ
1) Gia đình 4-5 người, sống ở nội thành nhưng thỉnh thoảng về quê cuối tuần: Theo mình thì CX-8 hợp hơn. Lý do: chở đồ, chở người, cảm giác an tâm đi đường dài, không lo trạm sạc.
2) Bạn trẻ làm văn phòng, đi lại chủ yếu trong thành phố, muốn tiết kiệm và thích công nghệ: VF6 Plus hợp hơn. Nhớ là nếu chung cư không có trạm sạc thì cần tính phương án sạc ngoài.
Bạn có nghĩ chọn xe theo phong cách sống quan trọng hơn số công suất không? Bạn thường đi bao nhiêu km/tháng?
Kết luận – khuyến nghị theo nhóm khách hàng
-
Gia đình đô thị (có người già/trẻ nhỏ, hay đi xa): Chọn Mazda CX-8 Luxury 2019. Lý do: rộng rãi, thực dụng, phụ tùng phổ biến, cảm giác lái an toàn trên đường dài.
-
Người trẻ, chuyên đi trong thành phố, thích công nghệ và muốn tiết kiệm chi phí xăng: Chọn VinFast VF6 Plus 2025 – nếu bạn đảm bảo được việc sạc (tại nhà hoặc nơi làm việc) và chấp nhận rủi ro về giá bán lại trong vài năm đầu.
-
Chạy dịch vụ (Grab/Taxi/xe hợp đồng): Mình nghiêng về CX-8 cho các tuyến dài/nhóm khách bộ hành; còn VF6 phù hợp loại dịch vụ ngắn trong nội thành nếu bạn đã giải quyết được hạ tầng sạc.
-
Đam mê lái: Chắc chắn CX-8 sẽ vui hơn vì phản hồi vô lăng, cảm giác cơ khí chân thực hơn. VF6 mang lại trải nghiệm lái mới mẻ, nhưng khác kiểu “đời số”, thích hợp cho ai mê công nghệ.
Cuối cùng, mình khuyên: đi xem thực tế, lái thử cả hai, hỏi rõ lịch sử bảo dưỡng (với CX-8 cũ) và hỏi rõ gói bảo hành/ưu đãi trạm sạc (với VF6). Nói thật là, tiền mua chỉ là bước đầu – chi phí nuôi xe, thói quen sạc/sử dụng mới chi phối cảm giác về lâu dài. Bạn thiên về cái nào hơn: an tâm tiện dụng hay công nghệ tiết kiệm? Cho mình biết nhu cầu của bạn – mình tư vấn chi tiết hơn nhé!