Mình vừa ngồi suy nghĩ vụ này mấy hôm – vì công ty, bạn bè, ai cũng hỏi: với khoảng 415-420 triệu đồng thì nên mua Mazda3 1.5 Deluxe đời 2019 hay VinFast VF5 Plus 2024? À mà, mình cũng từng lái thử cả hai kiểu xe (Mazda nhiều hơn vì có bạn xài), nên viết mấy dòng chia sẻ như trò chuyện cho dễ hiểu. Đọc nhanh: bài này dành cho bạn nào đang phân vân mua xe đô thị giá tầm dưới nửa tỷ, cần một chiếc đi phố, đôi khi đi ngoại ô, và muốn so sánh giữa xe xăng cũ chất lượng ổn vs xe điện mới toanh.
Tiêu chí so sánh mình nhắm tới: giá mua, cảm giác lái, tiện nghi, chi phí nuôi xe ở VN (xăng/điện, sửa chữa, phụ tùng), độ bền & khả năng bán lại, tiện ích an toàn cơ bản.
Tổng quan nhanh
Mazda 3 1.5L Deluxe (2019)
- Thương hiệu: Mazda – nổi tiếng về cảm giác lái, thiết kế gọn, sang; phân khúc hạng C/city car lớn hơn chút.
- Thế mạnh: lái sướng, cách âm ổn, trang bị vừa đủ, phụ tùng phổ biến, dễ sửa ở bất kỳ gara nào. Nói thật là chiếc Mazda3 nếu bảo dưỡng đúng cách khá bền.
VinFast VF5 Plus (2024)
- Thương hiệu: VinFast – xe điện đô thị, hướng tới người dùng thành phố, kích thước nhỏ, dễ luồn lách.
- Thế mạnh: chạy êm, mô-men xoắn tức thì, chi phí vận hành hàng ngày thấp (nếu sạc ở nhà hoặc trạm giá rẻ). Mới nên có các gói bảo hành/CSKH khá tốt.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật (tham khảo)
| Hạng mục | Mazda 3 1.5L Deluxe (2019) | VinFast VF5 Plus (2024) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 415 Triệu VND | 420 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | 1.5L I4 Skyactiv – Tự động 6AT | Động cơ điện – hộp số 1 cấp |
| Công suất / Mô-men xoắn | ~110 HP / ~144 Nm (ước tính) | ~60-90 kW tương đương / Mô-men lớn ngay từ đầu – (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~5.8-6.5 L/100km | 0 L xăng – ~12-15 kWh/100km (ước tính) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~4.6 m x 1.8 m x 1.45 m – sàn cơ sở ~2,725 mm | ~3.6-3.8 m x 1.7-1.8 m x 1.5-1.6 m – sàn cơ sở ~2,400 mm |
| Khoảng sáng gầm | ~140 mm | ~130-150 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, BA, túi khí, cân bằng điện tử (tùy bản) | Hệ thống phanh ABS, EBD, túi khí (tùy phiên bản), hỗ trợ điện tử |
| Tiện nghi nổi bật | Ghế da/vải, điều hoà, Cruise (có thể), hệ audio vừa đủ | Màn hình điện tử, kết nối app, nhiều tính năng thông minh (tùy bản) |
| Năm sản xuất / đời | 2019 | 2024 |
| Số km (nếu có) | – (tùy xe cụ thể) | – |
Ghi chú: nhiều thông số VF5 Plus có thể khác giữa các phiên bản, mình ghi theo mức phổ biến/ước tính. Nếu cần mình có thể kiểm tra chi tiết theo biển hoặc tin đăng cụ thể.
Ưu & nhược điểm – theo góc nhìn người dùng ở VN
Mazda3 1.5L Deluxe (2019)
Ưu:
– Độ bền cơ khí ổn, linh kiện sẵn ở các gara; sửa chữa không quá khó.
– Cảm giác lái chắc, tay lái phản hồi tốt – theo mình cảm thấy lái thích hơn khi đi đường trường nhẹ.
– Cách âm ở mức khá so với tầm tiền của xe đã qua vài năm sử dụng.
– Giá mua của bản cũ rẻ hơn xe mới, tránh mất khấu hao lớn.
Nhược:
– Tiêu thụ xăng là khoản tốn hàng tháng – nếu bạn chạy nhiều, lâu dài chi phí sẽ cộng dồn.
– Một số đồ chơi/ADT của bản Deluxe có thể ít hơn bản cao cấp, nên tiện nghi không quá sang.
– Khả năng rỉ sét/linh kiện theo tuổi xe – cần kiểm tra kỹ trước mua.
VinFast VF5 Plus (2024)
Ưu:
– Chạy êm, không có tiếng máy, vô cùng thích hợp cho đi trong phố, kẹt xe thì dễ chịu.
– Chi phí vận hành (chi phí điện) thường thấp hơn xăng; ít bộ phận cơ khí nên bảo dưỡng định kỳ đơn giản hơn.
– Là xe mới, hưởng bảo hành, ít lo hỏng vặt ban đầu.
Nhược:
– Hạ tầng sạc ở VN đang phát triển nhưng chưa hoàn hảo – nếu bạn ở chung cư hoặc nơi không có chỗ sạc, sẽ phiền.
– Phụ tùng/electronics đặc thù, nếu cần thay có thể chờ hàng hoặc giá cao hơn xe xăng truyền thống.
– Giá trị bán lại còn nhiều ẩn số – thị trường xe EV cũ tại VN vẫn đang hình thành.
Cảm giác lái, cách âm, hàng ghế, công nghệ hỗ trợ lái
Cảm giác lái:
– Mazda3: Mạnh về xử lý, đánh lái có chiều sâu, cảm giác lái “gần gũi” với người thích kiểm soát. Chạy đường trường thấy tự tin hơn.
– VF5 Plus: Tức thì, bốc ở chậm/tốc độ thấp vì mô-men xoắn điện. Nhưng khi vào cao tốc liên tục thì cảm giác khác hẳn – có thể thiếu đầm so với xe cỡ lớn.
Cách âm:
– Mazda3 có cách âm tổng thể tốt hơn xe nhỏ, đặc biệt lốp và động cơ ở vòng tua cao mới ồn.
– VF5 thì im rất đã tai khi chạy thành phố; tuy nhiên tiếng đường và gió có thể lọt vào vì kích thước nhỏ và khung nhẹ.
Thoải mái hàng ghế:
– Mazda3 thoải mái cho 4 người lớn trong các chuyến ngắn/ trung bình; hàng ghế sau hơi hạn chế cho người trên 1.75m nếu đi xa.
– VF5 phù hợp 2-4 người cho đi phố; hàng ghế sau nhỏ, chưa phải là lựa chọn lý tưởng cho gia đình hay đi du lịch đường dài.
Công nghệ hỗ trợ lái:
– Mazda3 2019 có các hệ thống an toàn cơ bản; bản Deluxe có thể thiếu một số ADAS nâng cao.
– VinFast VF5 Plus mới nên trang bị các tính năng hiện đại như màn hình, kết nối thông minh; ADAS tùy bản, nhưng có xu hướng tích hợp tính năng trợ lái cơ bản.
Ví dụ thực tế
1) Tình huống đi làm hàng ngày (Mình thử thật): lái VF5 vào buổi sáng trong nội thành, đậu xe rất dễ, không lo bật/ tắt máy; rất thoải mái. Nhưng khi đi ngoại ô cuối tuần, cần đi 120-150 km một mạch thì mình sẽ chọn Mazda3 vì phạm vi và sự ổn định.
2) Bạn bán hàng online, chạy nhiều trong quận: VF5 tiết kiệm chi phí nhiên liệu, ít phải thay dầu, bảo dưỡng đơn giản – nhưng nhớ là tìm chỗ sạc hợp lý nhé.
Kết luận & khuyến nghị
Theo mình thì chọn cái nào tùy nhu cầu:
– Gia đình đô thị (2-4 người, cần đi xa thỉnh thoảng): Mazda3 1.5L Deluxe (2019) hợp hơn vì rộng rãi, ổn định khi đi đường dài, phụ tùng dễ tìm.
– Thường xuyên đi trong nội thành, cần tiết kiệm vận hành, ưu tiên xe mới & êm: VinFast VF5 Plus (2024) là lựa chọn hợp lý. Nhất là nếu bạn có chỗ sạc ở nhà hoặc công ty.
– Chạy dịch vụ (grab/ship): tùy loại dịch vụ. Nếu chạy nhiều km hàng ngày, xe xăng cũ như Mazda3 có thể tốn xăng nhưng bền; còn VF5 tiết kiệm nhiên liệu nhưng phụ thuộc vào hạ tầng sạc và thời gian sạc.
– Đam mê lái: chọn Mazda3, vì cảm giác lái “mạnh” và thân thiện với người lái.
– Tiết kiệm nhiên liệu/chi phí vận hành: VF5 chiếm ưu thế (nếu bạn sạc rẻ và hợp lý).
Bạn nghĩ sao? Bạn hay lái xe đường dài hay chủ yếu trong thành phố? Có muốn mình gửi một checklist kiểm tra xe cũ (Mazda3) trước khi mua không?
Nói thật là, mình hơi thiên về Mazda3 vì quen cảm giác lái cổ điển, nhưng nếu bạn thích trải nghiệm mới, môi trường và muốn tiết kiệm tiền xăng – VF5 rất đáng cân nhắc. Cuối cùng, cứ thử lái cả hai, đút túi trải nghiệm rồi quyết – cảm giác thực tế mới quyết định được nhiều điều.
Nếu cần mình so sánh chi tiết theo tin đăng cụ thể (có số km, hình ảnh), gửi link hoặc ảnh cho mình xem, tiện mình “bóc” kỹ hơn giúp bạn nha.