Mấy hôm nay mình lượn trên Bonbanh thấy hai chiếc này, nên háo hức viết vài dòng chia sẻ cho bạn nào đang phân vân. Mình thử tạm đặt hai người chơi cạnh nhau: Hyundai Tucson 1.6 AT Turbo đời 2018 (giá 590 triệu) và Hyundai Kona 2.0 ATH đời 2020 (giá 495 triệu). Ai hợp với ai? Tuỳ nhu cầu thôi – nhưng để dễ nghĩ, mình sẽ so sánh theo các tiêu chí: chi phí, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn và giá trị khi bán lại.
Tổng quan nhanh
Hyundai Tucson 1.6 AT Turbo (2018)
- Thương hiệu: Hyundai
- Phân khúc: Crossover/C-SUV cỡ nhỏ vừa, hướng nhiều tới gia đình hoặc người thích khoang rộng hơn.
- Thế mạnh: máy tăng áp cho công suất tốt, không gian rộng hơn, vẻ ngoài bề thế.
Hyundai Kona 2.0 ATH (2020)
- Thương hiệu: Hyundai
- Phân khúc: B-SUV đô thị, nhỏ gọn, dễ xoay sở trong phố.
- Thế mạnh: kiểu dáng trẻ trung, chi phí mua thấp hơn, vận hành đơn giản, phù hợp chạy phố.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật (tham khảo)
| Hạng mục | Hyundai Tucson 1.6 AT Turbo (2018) | Hyundai Kona 2.0 ATH (2020) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 590 Triệu VND | 495 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 1.6L Turbo / 7DCT (ước tính) | 2.0L thường / 6AT (ước tính) |
| Công suất / Mô-men xoắn | ≈177HP / ≈265Nm (ước tính) | ≈149-152HP / ≈179-180Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | Khoảng 7-8 L/100km (hỗn hợp) | Khoảng 7.5-8.5 L/100km (hỗn hợp) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ≈4475 x 1850 x 1660 mm, trục cơ sở ≈2670 mm | ≈4165 x 1800 x 1565 mm, trục cơ sở ≈2600 mm |
| Khoảng sáng gầm | ≈170-175 mm | ≈170 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, ESC, nhiều túi khí (tuỳ xe) | ABS, EBD, ESC, túi khí (tuỳ xe) |
| Tiện nghi nổi bật | Không gian rộng, nhiều tính năng tiện nghi (tuỳ phiên bản) | Gọn, nhiều tiện ích cho đô thị, nội thất trẻ trung |
| Năm sản xuất/đời | 2018 | 2020 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: một số thông số là ước tính hoặc tuỳ theo phiên bản/finnish, nên bạn cần xem kỹ chi tiết trên xe thực tế trước khi quyết định.
Đánh giá ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở VN
Tucson 1.6 Turbo – Ưu điểm
- Cảm giác xe lớn, ngồi thoải mái, phù hợp gia đình 4-5 người. Mình ngồi sau dễ chịu, không chật chội.
- Động cơ turbo cho cảm giác bứt phá khi cần vượt, đi cao tốc thấy tự tin.
- Thường trang bị nhiều tiện nghi hơn bản cơ sở của Kona, nên khi đi xa có phần thoải mái hơn.
- Giá 590 triệu cho bản 2018 có thể là lựa chọn hợp lý nếu bạn muốn xe rộng, mạnh nhưng không muốn tốn nhiều tiền cho xe mới.
Tucson 1.6 Turbo – Nhược điểm
- Turbo thì phải chấp nhận: chi phí bảo dưỡng, sửa chữa có thể nhỉnh hơn máy hút khí tự nhiên.
- Hộp số DCT đôi khi có thể hơi gắt cục bộ, nếu chủ xe chạy nhiều trong phố dừng-đi liên tục sẽ… hơi khó chịu đôi lúc.
- Tiêu hao nhiên liệu không rẻ bằng máy 2.0 thường ở tốc độ thấp-vừa.
- Khi bán lại, bản turbo có thể hấp dẫn, nhưng phức tạp hơn khi gặp vấn đề kỹ thuật.
Kona 2.0 ATH – Ưu điểm
- Nhỏ gọn, dễ len lỏi trong phố, tìm chỗ đậu tiện. Mình chạy thử quanh phố thấy khá sướng.
- Động cơ 2.0 thường vận hành mượt, ít rắc rối, chi phí sửa chữa và bảo dưỡng dễ thở hơn.
- Giá ban đầu thấp hơn, phù hợp người mua lần đầu hoặc chạy trong thành phố.
- Nội thất có phong cách trẻ, nhiều đồ dùng tiện cho cuộc sống hàng ngày.
Kona 2.0 ATH – Nhược điểm
- Không gian sau và cốp hạn chế hơn Tucson; đi 4 người thoải mái, nhưng đóng hành lý nhiều thì thấy chật.
- Trên đường cao tốc, cảm giác đầm và ổn định không bằng Tucson.
- Một số công nghệ an toàn hỗ trợ lái có thể ít hơn tùy phiên bản.
Cảm giác lái, cách âm, độ thoải mái và công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: Tucson cho cảm giác chắc, mạnh hơn khi tăng tốc. Kona nhẹ nhàng, linh hoạt, thích hợp lái trong đô thị. Nói thật là nếu bạn thích đánh lái sướng tay, có lẽ Tucson cho cảm giác “đầm” hơn, nhưng Kona lại cho cảm giác nhanh nhẹn trong phố.
-
Cách âm: Tucson thường dày dặn hơn, cách âm tốt hơn nhờ thân vỏ lớn hơn. Kona cách âm chấp nhận được với tầm giá nhưng khi chạy trên cao tốc nghe tiếng gió và lốp rõ hơn.
-
Hàng ghế: Tucson rộng rãi, ghế sau ngồi thoáng. Kona ngồi vẫn ổn cho 3 người trẻ, nhưng với 3 người lớn dài ngày thì hơi chật.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: cả hai xe đều có hệ thống phanh ABS, ESC, túi khí… Tuy nhiên, phiên bản Tucson turbo thường được trang bị nhiều hỗ trợ hơn (tuỳ từng xe đăng bán). Kona 2020 có nhiều option hiện đại nhưng bản ATH có thể thiếu vài tính năng cao cấp như cảnh báo điểm mù hay cruise control thích ứng (tùy xe).
Chi phí nuôi xe, độ bền, phụ tùng và dịch vụ ở Việt Nam
Theo mình thì: Hyundai có mạng lưới dịch vụ rộng nên phụ tùng, sửa chữa khá dễ tìm. Nhưng:
– Máy Turbo (Tucson) cần chăm sóc đúng lịch, nhớ thay nhớ kiểm tra bộ tăng áp, hộp số DCT nếu có. Chi phí một số món có thể cao hơn máy thường.
– Máy 2.0 hút khí tự nhiên (Kona) đơn giản, ít rủi ro hơn, phù hợp người thích tiết kiệm thời gian bảo trì. Phụ tùng Kona phổ biến, giá chấp nhận.
Khi bán lại: Tucson có lợi thế nhờ kích thước và động cơ mạnh, dễ bán cho người cần xe gia đình. Kona dễ bán cho nhóm khách trẻ hoặc người mua chạy trong thành phố.
Ví dụ thực tế
1) Trường hợp gia đình 4 người, thường đi xa cuối tuần: mình khuyên Tucson. Lần đi Đà Lạt 4 người + hành lý, phòng để đồ rộng hơn, ngồi sau thoải mái. Tucson làm tốt nhiệm vụ đó.
2) Bạn độc thân hoặc vợ/chồng làm việc tại nội đô, đi lại chủ yếu nội thành, thỉnh thoảng về ngoại thành: Kona hợp hơn. Dễ xoay xở, tiêu hao hợp lý, chỗ đậu dễ.
Kết luận – Ai nên chọn xe nào?
- Gia đình đô thị, thường xuyên đi xa, ưu tiên không gian và sức mạnh: Chọn Hyundai Tucson 1.6 AT Turbo (2018). À mà nên kiểm tra kỹ lịch sử bảo dưỡng turbo và hộp số trước khi mua.
- Chạy dịch vụ (grab/transfer) hoặc cần kinh tế vận hành: Mình hơi nghiêng về Kona vì chi phí ban đầu thấp, dễ bảo trì, linh hoạt trong phố.
- Đam mê lái, thích cảm giác bứt phá: Tucson sẽ làm bạn phấn khích hơn, có lực kéo tốt hơn.
- Ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sửa chữa: Kona là lựa chọn hợp lý hơn.
Bạn thấy sao? Bạn ưu tiên yếu tố nào nhất khi chọn xe: không gian hay tiết kiệm? Bạn còn băn khoăn về điểm nào nữa không – mình có thể góp ý thêm.
Một lưu ý nhỏ: cả hai xe đều là xe đã qua sử dụng, nên khi đi xem thực tế hãy thử lái ở cả phố lẫn cao tốc, kiểm tra kỹ máy, hộp số, khung gầm, độ rò rỉ dầu, và hồ sơ bảo dưỡng. Nói chung, mua xe cũ kiểu này: chịu khó kiểm tra, đừng ham rẻ quá. Theo mình thì, bỏ thêm ít tiền để có xe giữ kỹ còn đáng hơn.
Bạn muốn mình so sâu vào khoản nào nữa không? Giá thành bảo hiểm, lệ phí trước bạ, hay chi phí bảo dưỡng định kỳ? Hay cần mình so thêm với một mẫu khác nữa? Hỏi đi, mình trả lời tiếp nhé!