Mấy bữa nay bạn hỏi mình giữa Hyundai i10 Grand 1.2 AT 2015 (265 triệu) và Ford EcoSport Titanium 1.5L AT 2014 (259 triệu) thì nên chọn con nào – mình đành ngồi nghĩ, nhớ mấy lần lái thử, rút ra vài điểm hay/không hay để chia sẻ. Nói thật là mỗi chiếc hợp với một kiểu người, và tùy nhu cầu mà quyết. Ở đây mình so sánh theo các tiêu chí hay quan tâm ở VN: chi phí nuôi xe, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn cơ bản, khả năng đi đường xấu, và khả năng giữ giá khi bán lại.
Tổng quan nhanh
Hyundai i10 Grand 1.2 AT (2015)
- Thương hiệu: Hyundai – phổ thông, dịch vụ rộng khắp.
- Phân khúc: hatchback đô thị cỡ nhỏ.
- Thế mạnh: nhỏ gọn, dễ đậu, tiết kiệm xăng, chi phí bảo dưỡng thấp.
Ford EcoSport Titanium 1.5L AT (2014)
- Thương hiệu: Ford – bản chất là crossover đô thị, kiểu SUV mini.
- Phân khúc: compact crossover, cao ráo hơn i10.
- Thế mạnh: gầm cao, tầm nhìn lái tốt, khoang chứa đồ phong phú hơn.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật
| Hạng mục | Hyundai i10 Grand 1.2 AT (2015) | Ford EcoSport Titanium 1.5L AT (2014) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 265 Triệu VND | 259 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | 1.2L xăng, AT (4AT/5AT tuỳ xe) | 1.5L xăng, AT (tự động) |
| Công suất / mô-men xoắn | ≈ 87 PS / ≈ 120 Nm (ước tính) | ≈ 110 PS / ≈ 140 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ≈ 5.5–6.5 L/100km (đô thị/hỗn hợp) | ≈ 7.0–8.5 L/100km (đô thị/hỗn hợp) |
| Kích thước (DxRxC), chiều dài cơ sở | ≈ 3.765 x 1.660 x 1.520 mm, WB ≈ 2.425 mm | ≈ 4.205 x 1.765 x 1.647 mm, WB ≈ 2.519 mm |
| Khoảng sáng gầm | ≈ 150 mm | ≈ 200 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, 2 túi khí (tùy bản) | ABS, EBD, 2 túi khí, cảm giác lái cao hơn (tùy trang bị) |
| Tiện nghi nổi bật | Điều hoà, đầu CD/MP3, cửa sổ điện | Điều hoà, đầu DVD/MP3, khoang rộng hơn, mái cao |
| Năm sản xuất/đời | 2015 | 2014 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: Một số con số là ước tính hoặc dao động theo từng xe/lô hàng cụ thể.
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở VN
Hyundai i10 Grand – Ưu
- Chi phí nuôi rẻ: phụ tùng dễ kiếm, thợ sửa nhiều, giá thay thế không cao.
- Rất phù hợp đường nội thành: nhỏ, quay đầu dễ, đỗ xe không đau đầu.
- Tiết kiệm xăng: nếu bạn chạy nhiều trong phố thì tiền xăng thấy khác luôn.
- Mức độ hư vặt thấp nếu chủ xe chăm chút.
Hyundai i10 Grand – Nhược
- Không gian sau và cốp hạn chế, gia đình 4 người có đồ cồng kềnh sẽ khá chật.
- Cách âm chỉ ở mức chấp nhận được, chạy cao tốc nghe ồn văng vẳng.
- Cảm giác lái kiểu nhẹ nhàng, thiếu “đầm” so với xe nặng hơn.
Ford EcoSport – Ưu
- Gầm cao, leo ổ gà, đường nông thôn hay lên cầu tràn đỡ lo hơn hẳn.
- Cảm giác ngồi cao, tầm quan sát tốt, nhiều người thích vì cảm thấy an tâm.
- Khoang chứa rộng hơn, phù hợp cho 2-3 người mang đồ đi chơi cuối tuần.
Ford EcoSport – Nhược
- Chi phí bảo dưỡng, thay thế có thể nhỉnh hơn i10, đặc biệt nếu phải thay phụ tùng chính hãng.
- Một số đời EcoSport bị than phiền về hộp số/nghịch lý cảm giác hơi “lộn cỡ” (tùy xe).
- Tiêu hao nhiên liệu cao hơn; chạy dịch vụ có thể thấy ăn xăng rõ.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: i10 cho cảm giác nhẹ nhàng, linh hoạt trong phố – rất thích hợp cho người mới lái hoặc muốn xe ít mệt mỏi trong tắc đường. EcoSport cho cảm giác mạnh mẽ hơn lúc tăng tốc nhẹ, lái có phần “oai” hơn vì vóc dáng to. Theo mình thì nếu bạn thích cảm giác lái chắc chắn, EcoSport sẽ hợp; còn nếu cần tiện lợi, i10 hợp hơn.
-
Cách âm: cả hai đều không phải hàng sang chảnh; i10 có tiếng máy và gió rõ hơn ở tốc độ cao, EcoSport do gầm cao và thân hình nhỏ nên đôi khi vang âm vọng vào khoang. Nói thật là, đi cao tốc trên 100 km/h thì cả hai đều thấy tiếng vọng.
-
Thoải mái hàng ghế: i10 phù hợp 2–3 người ngồi ngắn ngày; EcoSport thoáng hơn, ngồi sau đỡ mỏi hơn cho người cao, nhất là khi đi đường dài.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: với đời 2014–2015, đừng mong nhiều hệ thống hiện đại như camera 360 hay cruise control thông minh – chủ yếu là ABS, EBD, cảm biến và 2 túi khí (tùy xe). Nếu bạn cần an toàn cao cấp, phải tìm bản nâng cấp hoặc xe đời mới hơn.
Ví dụ thực tế
1) Trường hợp gia đình vợ chồng trẻ ở TP.HCM, đi chợ, chở con, thỉnh thoảng về quê: với ngân sách này, i10 là lựa chọn hợp lý – dễ luồn lách trong hẻm, rẻ tiền sửa chữa. Mình có một người bạn chạy i10 từ 2016, đi tầm 60k km rồi, bảo dưỡng đúng lịch, máy vẫn êm.
2) Trường hợp ai hay về quê, đường xấu hoặc thích ngồi cao: EcoSport phù hợp hơn. Mình từng đi một chuyến Đà Lạt bằng EcoSport, chở đủ đồ, gầm cao giúp mình bớt lo khi đường đèo lởm chởm.
Chi phí nuôi xe & bán lại
- Hyundai có lợi thế về mạng lưới đại lý, phụ tùng rẻ, thợ sửa dễ tìm nên chi phí vận hành thấp. Giá sang tay cho i10 vẫn ổn vì nhu cầu hatchback nhỏ ở VN cao.
- Ford EcoSport đôi khi bị rớt giá nhanh hơn nếu xe gặp vấn đề về hộp số hoặc điện; nhưng với người thích SUV hoặc muốn dáng xe, EcoSport vẫn có sức hút. Phụ tùng đắt hơn và một vài phụ tùng đặc thù không phổ biến như Hyundai.
Kết luận – Bạn nên chọn xe nào?
-
Gia đình đô thị, ưu tiên tiết kiệm & tiện đi lại trong phố: Chọn Hyundai i10 Grand 1.2 AT. Theo mình thì chọn i10 sẽ đỡ mệt khi đậu xe, rẻ khi sửa, và tiết kiệm tiền xăng.
-
Ít đi phố, thường xuyên chạy tỉnh, hay đường xấu, thích ngồi cao: Chọn Ford EcoSport Titanium 1.5L AT. EcoSport phù hợp với người thích cảm giác lái có “thế” hơn một chút và cần khoang chứa rộng.
-
Chạy dịch vụ kiêm chở khách: Mình nghiêng về i10 cho tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành. Nhưng nếu bạn chạy dịch vụ loại khách thích nhìn xe hơi hầm hố, EcoSport cũng có lợi thế hình thức.
-
Đam mê lái xe: Cả hai không phải xe để “đam mê” tốc độ, nhưng EcoSport cảm thấy phong cách hơn, i10 là tiện dụng.
Bạn thiên về kiểu nào? Muốn tiết kiệm hay thích dáng SUV? Mình có thể tư vấn thêm nếu bạn cho biết nhu cầu chính (chủ yếu đi thành phố, hay hay chạy đường dài, số tiền bảo dưỡng hàng tháng bạn chấp nhận…).
À mà, nếu bạn đang nghĩ tới mua xe cũ, nhớ kiểm tra kỹ hộp số (đặc biệt với EcoSport), lịch sử bảo dưỡng, và thử lái cả trong phố lẫn cao tốc nhé. Bạn muốn mình liệt kê checklist kiểm tra khi xem xe cũ không? Hoặc cần mình so sánh thêm chi phí bảo hiểm, phí trước bạ (nếu mua bản mới) thì nói mình biết.