Mình mới lụm hai chiếc này trên bonbanh, thấy hợp để ngồi phân tích cùng mấy bạn đang đắn đo. À mà, kịch bản ở đây là: bạn muốn một chiếc SUV rộng rãi, dùng hàng ngày ở thành phố, thỉnh thoảng chạy xa cuối tuần. Tiền bạn bỏ ra tầm 800-900 triệu, muốn tối ưu giữa trải nghiệm lái, chi phí nuôi xe và giá trị bán lại.
Có một vài tiêu chí mình sẽ so sánh: giá, động cơ/hộp số, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn, chi phí lâu dài (nhiên liệu/điện, sửa chữa, phụ tùng), và phù hợp với ai.
Tổng quan nhanh
Ford Explorer Limited 2.3L EcoBoost (2017)
- Thương hiệu Mỹ, phân khúc SUV cỡ D, kiểu dáng hầm hố, nội thất 3 hàng ghế (linh hoạt). Thường được khen về động cơ tăng áp mạnh, cảm giác lái đầm, phù hợp với người thích trải nghiệm lái kiểu truyền thống. Mình đã ngồi sau tay lái Explorer bản tương tự vài lần – cảm giác chân ga phản hồi nhanh, máy hơi khàn, nghe đã.
VinFast VF7 Plus (2025)
- Thương hiệu Việt, xe điện (EV), thiết kế hiện đại, đồ chơi công nghệ nhiều. VF7 là mẫu mới hơn, phù hợp với người tìm xe ít ồn, vận hành mượt, chi phí xăng dầu thấp hơn. Nói thật là mình hơi tò mò với VF7 vì tính tiện lợi EV, nhưng vẫn phân vân về hạ tầng sạc khi dùng ở tỉnh.
Bảng so sánh thông số chính
| Hạng mục | Ford Explorer Limited 2.3L EcoBoost – 2017 | VinFast VF7 Plus – 2025 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 793 Triệu VND | 893 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | 2.3L EcoBoost I4, tăng áp / 6AT (khoảng) | Động cơ điện (EV) / truyền động một cấp |
| Công suất / mô-men xoắn | ~280 hp (~206 kW) / ~420 Nm | – (tùy cấu hình) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~10–12 L/100km (hỗn hợp, ước tính) | – (tiêu thụ điện: khác biệt theo cấu hình pin) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~5035 x 2008 x 1780 mm, CB ~2866 mm | – |
| Khoảng sáng gầm | ~200–210 mm | – |
| Trang bị an toàn (chủ động/bị động) | ABS, ESC, túi khí (nhiều túi), hỗ trợ phanh | ADAS cơ bản đến nâng cao (tùy phiên bản), túi khí, ESP |
| Tiện nghi nổi bật | Ghế da, điều hoà 2 vùng, hệ thống âm thanh, cửa cốp điện (phiên bản) | Màn hình lớn, cập nhật OTA, hệ sinh thái VinFast (sạc, dịch vụ) |
| Năm sản xuất / đời | 2017 | 2025 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Chú ý: Một vài con số là ước tính hoặc phụ thuộc vào xe cụ thể và nguồn bán. Nếu cần, mình có thể mở listing từng xe để check chi tiết hơn.
Ưu – nhược điểm (theo góc nhìn người dùng VN)
Ford Explorer Limited 2017
Ưu điểm:
– Máy 2.3 EcoBoost mạnh, tăng tốc tốt, phù hợp khi bạn hay đi đường cao tốc hoặc chở tải nhẹ. Mình từng chạy quãng dài với Explorer, cảm giác vượt xe an tâm.
– Không gian rộng: khoang hành khách thoải mái, hàng ghế sau đủ cho người lớn. Rất tiện cho gia đình 4–6 người.
– Phụ tùng aftermarket còn, sửa chữa có garage độc lập làm được (giá linh kiện có thể rẻ hơn hãng trong một số trường hợp).
Nhược điểm:
– Xe cũ, 2017 rồi – rủi ro các chi tiết điện/điều hoà/suspension có hỏng theo tuổi; cần kiểm tra kỹ.
– Tiêu hao nhiên liệu khá cao so với xe nhỏ hoặc EV, chi phí xăng tốn đáng kể nếu di chuyển nhiều.
– Dịch vụ Ford ở VN ít hơn so với các hãng truyền thống, một số phụ tùng hơi khó hoặc thời gian chờ lâu.
VinFast VF7 Plus 2025
Ưu điểm:
– Vận hành êm, ít tiếng ồn động cơ, cảm giác lái nhẹ nhàng trong phố.
– Chi phí năng lượng (điện) rẻ hơn dài hạn nếu bạn có chỗ sạc tại nhà hoặc công ty.
– Các tính năng an toàn, công nghệ, cập nhật OTA là lợi thế lớn; bảo hành thường tốt cho xe mới.
– Hạ tầng dịch vụ VinFast đang được đẩy mạnh (trung tâm bảo hành, gói pin/thuê pin nếu có chính sách).
Nhược điểm:
– Giá nhỉnh hơn Explorer cùng tầm tiền; với ngân sách bạn sẽ lấy xe mới, nhưng phải cân nhắc chi phí lắp sạc/điện.
– Ở vùng xa, hạ tầng sạc vẫn là vấn đề (đi miền núi, tỉnh lẻ có thể khó).
– Giá trị bán lại EV hiện chưa ổn định, phụ thuộc vào chính sách bảo hành pin và xu hướng thị trường.
Cảm giác lái, cách âm, tiện nghi và hỗ trợ lái
-
Cảm giác lái: Explorer cho cảm giác lái mạnh mẽ, chân ga phản ứng tức thì, tay lái nặng đầm hơn – hợp với người thích lái. VF7 thì nhẹ, mượt, gia tốc tuyến tính (như hầu hết EV) và cực kỳ dễ đi trong phố.
-
Cách âm: VF7 sẽ êm hơn ở tốc độ thấp vì không có tiếng động cơ, nhưng tiếng lốp và gió vẫn còn. Explorer do máy xăng, khi đạp mạnh sẽ nghe tiếng turbo, đôi khi hơi ồn.
-
Hàng ghế và thoải mái: Explorer có không gian rộng, ngồi thoải mái với người cao. VF7 là SUV đô thị, ghế vẫn rộng nhưng có thể hẹp hơn Explorer ở hàng 3 (nếu VF7 có 2 hàng thôi thì khác hẳn).
-
Công nghệ hỗ trợ lái: VF7 mới nên sẽ có ADAS, hỗ trợ nhiều tính năng hiện đại (kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn…), Explorer 2017 có các tính năng an toàn cơ bản nhưng ít công nghệ hỗ trợ tự động hơn.
Những ví dụ thực tế mình hay nghĩ tới
1) Nếu cuối tuần bạn thường chở gia đình chạy Đà Lạt (400–500 km), Explorer cho cảm giác vượt tốt, ít lo hết pin, có thể tự bảo trì ở gara. Nhưng đổ xăng tốn kém hơn.
2) Nếu bạn chủ yếu đi làm trong nội đô, làm việc ở chung cư có chỗ sạc, VF7 khiến cuộc sống nhẹ nhàng hơn: không phải vào cây xăng, mỗi sáng xe đủ điện, cabin ấm áp hơn. Tuy nhiên nếu thỉnh thoảng về quê mà tụi nhà không có trạm sạc thì hơi phiền.
Kết luận – nên chọn ai?
Theo mình thì:
– Gia đình đô thị, ưu tiên tiện nghi, tiết kiệm chi phí vận hành hàng ngày, thích công nghệ: chọn VF7 Plus. Nhất là bạn có thể sạc ở nhà / công ty. VF7 phù hợp với người thích cảm giác lái nhẹ và ít quan tâm đến việc tự sửa máy xăng.
-
Chạy dịch vụ, hoặc đi xa nhiều vùng chưa có trạm sạc, hoặc thích xe rộng, khả năng chở nhiều đồ: Explorer 2017 hợp hơn. Chi phí xăng cao nhưng dễ sửa chữa, phụ tùng thay thế có thể tìm ở ngoài gara.
-
Đam mê lái, muốn cảm giác thể thao, thích tiếng máy, thích can thiệp sửa chữa: Explorer. Muốn trải nghiệm mới, ít ồn, quan tâm tới chi phí vận hành dài hạn: VF7.
Bạn thích chiếc nào hơn sau khi đọc? Bạn hay di chuyển trong nội thành hay chạy đường dài nhiều hơn? Mình có thể bóc tách kỹ hơn phần chi phí thực tế (sạc/đổ xăng, bảo dưỡng) nếu bạn cho biết lộ trình trung bình hàng tháng.
Nói chung là: cả hai đều có duyên riêng. À mà, nếu có thể, hãy lái thử cả hai – thực tế lái cho mình cảm nhận rõ hơn lý thuyết rất nhiều. Bạn muốn mình so sánh thêm phần chi phí nuôi xe trong 3 năm không?