Bối cảnh – ai phù hợp với hai chiếc này?
Nói thật là với tầm tiền 400-500 triệu mua xe bán tải cũ ở Việt Nam, nhiều bạn sẽ loay hoay giữa: cần một chiếc khỏe, đi đường trường an tâm hay cần một chiếc tiết kiệm, chi phí nuôi thấp. À mà mình thì đã chạy thử vài bán tải tương tự, có đưa cả gia đình đi chơi cuối tuần, có chở hàng nhẹ cho thợ xây bạn mình – nên mình viết theo cảm nhận thực tế, chứ không nói suông.
Tiêu chí so sánh mình đặt ra: động cơ & sức kéo, cảm giác lái và cách âm, chi phí vận hành & sửa chữa, tiện nghi và an toàn. Theo mình thì đó là những thứ mà người dùng ở VN quan tâm nhất.
Tổng quan nhanh
Ford Ranger Wildtrak 3.2L 4×4 AT (2016)
Thương hiệu: Ford – nổi tiếng ở VN vì bền, mạnh và khung sườn chắc. Phân khúc: bán tải hạng trung/cao. Thế mạnh thường nghe: động cơ 3.2 mạnh mẽ, chạy đèo dốc rất ổn, tính ổn định trên cao tốc.
Mitsubishi Triton 4×2 AT (2018)
Thương hiệu: Mitsubishi – nổi tiếng động cơ bền, hệ truyền động đơn giản, chi phí bảo dưỡng thường rẻ hơn một chút. Phân khúc: bán tải/công việc nhẹ. Thế mạnh: tiêu hao nhiên liệu hợp lý, thân xe nhẹ, dễ xử lý trong phố.
Bảng so sánh thông số (tóm tắt)
| Hạng mục | Ford Ranger Wildtrak 3.2 4×4 AT (2016) | Mitsubishi Triton 4×2 AT (2018) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 488 Triệu VND | 420 Triệu VND |
| Động cơ / Hộp số | 3.2L diesel (I5) / 6AT, 4×4 | 2.4L diesel (4N1/MIVEC) / 6AT, 4×2 |
| Công suất / Mô-men xoắn | ~200 HP / ~470 Nm (ước tính) | ~180 HP / ~430 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~9–11 L/100km (hỗn hợp) | ~7–9 L/100km (hỗn hợp) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~5.3m x ~1.9m x ~1.8m, trục cơ sở ~3.2m (tham khảo) | ~5.3m x ~1.8m x ~1.7m, trục cơ sở ~3.0m (tham khảo) |
| Khoảng sáng gầm | ~230–250 mm | ~200–225 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Hệ thống phanh ABS, EBD, túi khí (tuỳ xe) | ABS, EBD, túi khí (tuỳ phiên bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Ghế da, Cruise control, hệ thống giải trí cơ bản | Ghế bọc nỉ/da tuỳ xe, hệ thống giải trí cơ bản, tiện dùng hằng ngày |
| Năm sản xuất / đời | 2016 | 2018 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Lưu ý: một vài thông số mình ghi là ước lượng dựa trên cấu hình phổ biến. Nếu cần chính xác tuyệt đối, mình khuyên bạn xem giấy tờ xe hoặc hỏi người bán.
Ưu – nhược mỗi xe (theo góc nhìn dùng ở VN)
Ford Ranger Wildtrak 3.2 (Ưu)
- Sức kéo, sức bền: động cơ 3.2 rất khoẻ, leo đèo chở hàng nhẹ hay kéo rơ-moóc đều đầm và tự tin.
- 4×4: nếu bạn hay đi đường bùn, lên núi hay vùng sông lầy thì 4×4 là cứu tinh.
- Giá trị bán lại: Ranger có độ giữ giá tốt ở VN, dễ sang tên bán lại.
( Nhược )
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn, chi phí vận hành có thể đội lên nếu chạy nhiều thành phố.
– Phụ tùng & sửa chữa: rẻ hơn các xe châu Âu nhưng vẫn cao hơn các xe Nhật trong một số linh kiện.
– Xe 2016, nên lưu ý kiểm tra gầm và hệ thống điện – nhiều xe cũ có vấn đề nhỏ.
Mitsubishi Triton 4×2 (Ưu)
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn, phù hợp đi phố, ngoại ô.
- Chi phí bảo dưỡng, phụ tùng thường mềm hơn so với một số đối thủ; nhà sửa chữa nhiều nơi.
- Vận hành nhẹ nhàng, dễ xoay sở trong đô thị so với một chiếc 4×4 to lớn.
( Nhược )
– Không có 4×4: nếu bạn cần off-road thật sự thì Triton 4×2 hơi giới hạn.
– Công suất và mô-men nhỏ hơn, chở nặng hoặc leo dốc có thể hụt hơi hơn Ranger.
– Giá trị bán lại có thể kém hơn Ranger ở một số khu vực.
Cảm giác lái, cách âm, thoải mái hàng ghế, công nghệ hỗ trợ
- Cảm giác lái: Ranger cho cảm giác lái “nặng” hơn, vô-lăng đầm, phản hồi chắc – phù hợp người thích cảm giác vững vàng. Triton thì nhẹ nhàng, lái thoải mái trong phố, vào cua không quá gắt.
- Cách âm: cả hai xe bán tải nói chung không bằng sedan. Ranger do máy mạnh nên tiếng động cơ khi tăng tốc nghe rõ hơn; Triton có cách âm hơi tốt hơn ở vòng tua thấp.
- Hàng ghế: Wildtrak thường có ghế da, ôm hơn; Triton bản thường có ghế nỉ (tuỳ xe), rộng rãi đủ cho gia đình nhỏ. Nếu thường xuyên chở người, nên xem trực tiếp ghế vì cỡ và độ êm khác nhau khá nhiều giữa từng xe cũ.
- Công nghệ hỗ trợ lái: trên đời này thường chỉ có ABS, EBD, có xe Wildtrak có thêm kiểm soát hành trình; hệ thống hỗ trợ hiện đại như cảnh báo điểm mù/giữ làn ít xuất hiện trên bản cũ. Nói chung không kỳ vọng công nghệ quá cao ở tầm giá này.
Một vài tình huống thực tế (ví dụ)
- Ví dụ 1: Bạn ở Đà Lạt/Đắk Nông, cuối tuần hay chở đồ lên homestay, leo đường đồi bùn thì Ranger Wildtrak 3.2 xứng đáng hơn vì 4×4 và mô-men lớn giúp vượt địa hình dễ dàng.
- Ví dụ 2: Bạn sống ở Hà Nội, chủ yếu chạy quanh thành phố, thỉnh thoảng chở hàng nhẹ đi tỉnh thì Triton 4×2 sẽ tiết kiệm xăng, chi phí bảo dưỡng rẻ và lái đỡ mệt hơn trong phố.
Chi phí nuôi xe & bán lại – góc nhìn thực tế
Theo mình, chi phí nuôi Ranger sẽ cao hơn: xăng, lốp to, phụ tùng động cơ 3.2 có thể đắt hơn. Tuy nhiên khi bán lại, Ranger thường giữ giá tốt hơn, nên phần nào bù đắp chi phí đó. Triton tiết kiệm ở khoản xăng và sửa chữa, nhưng mất giá hơi nhanh hơn so với Ranger.
À mà một lưu ý: với xe cũ, thái độ người chăm xe trước đó quan trọng hơn đời xe nhiều khi. Tốt nhất yêu cầu lịch sử bảo dưỡng, thử gầm, thử tải trước khi quyết.
Kết luận – nên mua ai phù hợp với ai?
- Gia đình đô thị, muốn tiết kiệm và tiện di chuyển hàng ngày: Mitsubishi Triton 4×2 AT (2018) – vì nhẹ nhàng, rẻ xăng, chi phí bảo dưỡng thấp hơn.
- Người hay đi đường trường, leo đèo, cần tải nặng, hoặc thích off-road: Ford Ranger Wildtrak 3.2 4×4 AT (2016) – máy khoẻ, khả năng vượt địa hình và giữ giá tốt.
- Chạy dịch vụ vận chuyển nhẹ hoặc giao hàng trong thành phố: Triton là lựa chọn hợp lý hơn (tiết kiệm xăng, chi phí thấp).
- Đam mê lái, cần cảm giác chắc tay, kéo rơ-moóc, hoặc dùng cho hoạt động ngoài trời: Ranger là đồ chơi hợp lý.
Bạn chọn ưu tiên tiết kiệm hay sức mạnh? Bạn chủ yếu đi đường nào – nội thành hay xuyên tỉnh? (Hỏi nhẹ: bạn thích màu xe nào nữa, hehe.)
Lời khuyên khi xem xe cũ
- Kiểm tra khung gầm, mối hàn, dấu hiệu va chạm.
- Yêu cầu xem sổ bảo dưỡng, lịch sử đại tu/cân bơm kim phun nếu là diesel.
- Thử lái cả trong phố lẫn trên cao tốc, nghe tiếng máy ở vòng tua cao.
Bạn muốn mình so sánh chi tiết hơn về giá trị bán lại theo khu vực (HN, HCM, Đà Nẵng) hoặc muốn checklist kiểm tra xe cũ khi đi xem – mình gửi luôn cho nhé? Và bạn thiên về chiếc nào sau khi đọc bài này: Ranger mạnh mẽ hay Triton tiết kiệm?