Mấy bạn đang cân nhắc mua bán tải cũ ở VN à? Nói thật là hai chiếc này mình thấy thường xuất hiện trong tầm tiền khoảng 400–450 triệu: Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 MT (2019) giá 450 triệu và Chevrolet Colorado LTZ 2.8L 4×4 AT (2017) giá 408 triệu. Ai hợp với mẫu nào thì tùy nhu cầu: chạy dịch vụ, chở đồ, đi off-road cuối tuần hay đơn giản là muốn con xe bền, dễ bán lại.
Mình thì đã cầm lái Ranger 2.2 vài lần, và có ngồi sau vô-lăng Colorado 2.8 vài chuyến nếu cần cảm nhận hộp số tự động + kéo 4×4. À mà đây mình viết theo kiểu tư vấn bạn bè, chứ không phải sao chép thông số khô khan. Mình sẽ chỉ ra những cái điểm mạnh yếu theo kinh nghiệm thực tế và thị trường Việt.
Tổng quan nhanh
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 MT (2019)
– Thương hiệu: Ford – dòng bán tải phổ biến, mạng lưới dịch vụ rộng.
– Phân khúc: pickup/xe bán tải cỡ trung, phù hợp cho cả gia đình lẫn chở hàng nhẹ.
– Thế mạnh thường nhắc tới: bền bỉ, phụ tùng dễ tìm, giữ giá tốt, hộp số sàn hợp với chở hàng và tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Chevrolet Colorado LTZ 2.8L 4×4 AT (2017)
– Thương hiệu: Chevrolet – trước đây phổ biến, giờ mạng lưới ít rộng như Ford.
– Phân khúc: pickup hướng tới trải nghiệm mạnh mẽ hơn, có phiên bản 4×4 tiện cho off-road.
– Thế mạnh: động cơ 2.8 cho sức kéo tốt, trang bị đồ hơn ở tầm LTZ, vận hành êm hơn do hộp số tự động.
Bảng so sánh thông số (tóm tắt)
| Hạng mục | Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 MT (2019) | Chevrolet Colorado LTZ 2.8L 4×4 AT (2017) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 450 Triệu VND | 408 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 2.2L, 4×2, MT | 2.8L, 4×4, AT |
| Công suất/mô-men xoắn | – | – |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~8–9 L/100km (ước) | ~9–11 L/100km (ước, 4×4 & AT) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | – |
| Khoảng sáng gầm | – | – |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, túi khí (tùy xe) | ABS, EBD, túi khí, hỗ trợ 4×4 (tùy xe) |
| Tiện nghi nổi bật | Đầu CD/MP3, điều hoà chỉnh cơ, ghế vải | Màn hình, điều hoà tự động, cảm giác tiện nghi cao hơn (LTZ) |
| Năm sản xuất/đời | 2019 | 2017 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: nhiều mục ghi “-” vì tin rao/đăng bán khác nhau về trang bị, số km. Mình để ước tính tiêu hao làm thước đo tham khảo thôi.
Ưu – nhược từng xe (góc nhìn người dùng VN)
Ford Ranger XLS 2.2 (Ưu)
- Chi phí bảo dưỡng, phụ tùng dễ tìm, rẻ hơn so với nhiều xe nhập khác. Ở tỉnh hay thành phố đều có xưởng làm được.
- Hộp số sàn giúp chủ xe chủ động, ít hỏng vặt về hộp số tự động – theo mình thấy là tiết kiệm tiền sửa sau này.
- Giá trị bán lại cao, nhất là mẫu Ranger đời càng mới thì vẫn còn sức hút.
- Mức tiêu hao thường dễ chịu hơn khi chạy chở hàng hay đường hỗn hợp.
( Nhược )
– Trang bị tiện nghi bản XLS cơ bản, nội thất không quá sang.
– Không có 4×4, nên nếu bạn hay leo đèo, chạy bùn hay cát thì hạn chế.
– Một số xe đã chạy nhiều vì mục đích thương mại, nên cần kiểm tra kỹ khung gầm và hộp số.
Chevrolet Colorado LTZ 2.8 (Ưu)
- Động cơ 2.8 mạnh mẽ, kéo tốt, lên đèo đầm hơn, cảm giác bốc hơn khi cần vượt.
- Hộp số tự động mang lại sự thoải mái trong phố, nhất là kẹt xe hoặc đi xa.
- Phiên bản LTZ thường có trang bị tiện nghi, cảm giác nội thất cao cấp hơn so với bản XLS.
( Nhược )
– Mạng lưới dịch vụ/đại lý Chevrolet hiện ít hơn Ford ở VN, đôi khi kiếm phụ tùng lâu hơn.
– Chi phí sửa chữa, thay thế có thể cao hơn (nhất là xe động cơ mạnh 2.8 và hệ 4×4).
– Khả năng giữ giá thường kém hơn Ranger.
Cảm giác lái, cách âm, chở hàng và công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: Colorado 2.8 AT 4×4 cho cảm giác êm hơn và mạnh mẽ ở dải tốc thấp – thích hợp cho người muốn lái “đầm” và ít vất vả. Ranger 2.2 MT hơi “thẳng tính”, chủ động hơn khi chở nặng, lái có cảm giác trực tiếp.
-
Cách âm: nói chung bán tải không bằng SUV, nhưng Colorado LTZ thường cách âm tốt hơn một chút nhờ nội thất và cách bố trí máy. Ranger 2.2 đời 2019 cải thiện cách âm so với đời cũ nhưng vẫn còn tiếng động cơ diesel rõ ràng.
-
Thoải mái hàng ghế: LTZ có option ghế bọc da, chỉnh điện (tùy xe), nên ngồi dài đường mệt nhẹ hơn. Ranger XLS bản cơ bản ghế vải, nhưng vẫn đủ cho 4–5 người ngồi ngả thoải mái trên quãng đường ngắn.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: cả hai xe phổ biến với ABS/EBD, 1–2 túi khí tùy bản. Colorado 4×4 có thêm hệ hỗ trợ vượt địa hình cơ bản (tùy xe). Nhưng đừng mong có nhiều công nghệ an toàn chủ động như xe mới ngày nay.
Chi phí nuôi xe, độ bền, bán lại, dịch vụ
- Chi phí nuôi: Ranger tiết kiệm hơn cho phụ tùng và sửa chữa. Chevrolet có thể tốn hơn nếu phải thay linh kiện nhập.
- Độ bền: cả hai động cơ diesel này đều nổi tiếng bền nếu chủ xe chăm sóc. Nhưng kinh nghiệm mình thấy: Ranger thường ít rắc rối hơn về điện tử và hệ truyền động.
- Bán lại: Ranger thắng ở khoản giữ giá. Colorado khó bán hơn, giá rớt nhanh hơn vì thương hiệu đã giảm hiện diện.
- Dịch vụ: Ford > Chevrolet ở VN, đặc biệt ở tỉnh nhỏ.
Tình huống thực tế (ví dụ)
1) Bạn làm thầu xây dựng, hay chở vật liệu nặng, cần xe bền, ít tốn tiền sửa: Theo mình thì Ranger XLS 2.2 MT hợp hơn. Hộp số sàn, phụ tùng rẻ, giữ giá tốt.
2) Bạn thích off-road cuối tuần, hay cần kéo thuyền/đi du lịch gia đình, và muốn tiện nghi hơn: Colorado LTZ 2.8 4×4 AT đáng cân nhắc nhờ sức kéo và hộp số tự động.
Bạn thường chạy nội thành hay ngoại thành? Muốn tiết kiệm lâu dài hay thích cảm giác lái mạnh mẽ hơn?
Kết luận & khuyến nghị theo nhóm khách hàng
-
Gia đình đô thị (ưu tiên tiện nghi + đi phố): Colorado LTZ 2.8 AT cho trải nghiệm êm ái hơn, nhưng nhớ kiểm tra lịch sử bảo dưỡng và phụ tùng.
-
Chạy dịch vụ/kinh doanh (chở hàng, chạy nhiều km): Ranger XLS 2.2 MT thực tế hơn, tiết kiệm và dễ chăm sóc.
-
Đam mê off-road/đòi hỏi kéo, leo đèo: Colorado 2.8 4×4 hợp hơn nhờ cầu số 4×4 và động cơ mạnh.
-
Ưu tiên giữ giá, dễ bán lại: Ranger nhỉnh hơn.
Nói tóm lại, không có lựa chọn “tốt nhất” cho tất cả – chỉ có lựa chọn phù hợp với bạn. À mà, bạn thích cảm giác lái tay số hay tự động hơn? Bạn có dự định mang xe đi off-road hay chỉ cần chở hàng nhẹ nhàng? Trả lời mình một chút, mình gợi ý chi tiết hơn được.
Nếu bạn cần, mình có thể liệt kê checklist kiểm tra khi đi xem xe cũ (khung gầm, máy, hộp số, số km, lịch sử bảo dưỡng…). Muốn mình gửi luôn checklist đó không?