Mình nghĩ bạn đang đứng giữa hai lựa chọn khá khác biệt: một chiếc MPV/van truyền thống Ford Tourneo Titanium 2019 giá 675 triệu, và một chiếc SUV điện VinFast VF8 Eco AWD 2023 giá 720 triệu. À mà, nếu là mình thì mình sẽ cân nhắc dựa trên nhu cầu: chở nhiều người hay muốn trải nghiệm xe điện? Nói thật là, mình thấy nhiều người bối rối khi so sánh kiểu “xăng-dầu vs điện” vì chi phí ban đầu gần nhau nhưng cách dùng khác hẳn.
Mục tiêu bài viết: tư vấn nhanh, thực tế, so sánh kiểu bạn bè nói chuyện với nhau – nêu điểm mạnh, điểm yếu theo góc nhìn người dùng ở VN, rồi gợi ý rõ ràng cho từng nhóm khách hàng. Tiêu chí mình hay so sánh: chi phí nuôi xe, tiện nghi & không gian, cảm giác lái, an toàn, độ bền và khả năng bán lại.
Tổng quan nhanh
Ford Tourneo Titanium 2.0 AT (2019)
– Thương hiệu: Ford – lâu đời, mạng lưới dịch vụ rộng ở VN.
– Phân khúc: MPV/van linh hoạt, thiên về chở người/đồ đạc.
– Thế mạnh: không gian rộng, sửa chữa dễ, phụ tùng phổ biến, chi phí thay thế thường rẻ hơn xe điện.
VinFast VF8 Eco AWD (2023)
– Thương hiệu: VinFast – thương hiệu Việt, chạy theo xu hướng xe điện.
– Phân khúc: SUV/crossover điện cỡ trung, thiết kế hiện đại, nhiều công nghệ.
– Thế mạnh: vận hành êm, mô-men xoắn lớn tức thì, tiết kiệm nhiên liệu (nói đúng hơn là tiết kiệm xăng), cảm giác nội thất hiện đại.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật (tóm tắt)
| Hạng mục | Ford Tourneo Titanium 2.0 AT – 2019 | VinFast VF8 Eco AWD – 2023 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 675 Triệu VND | 720 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | 2.0L, tự động (AT) | Điện, AWD (hệ dẫn động 2 mô-tơ) |
| Công suất / mô-men xoắn | – | – |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~8–11 L/100km (tùy điều kiện) | ~18–22 kWh/100km (ước tính) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | – |
| Khoảng sáng gầm | – | – |
| Trang bị an toàn chủ động / bị động | – | – |
| Tiện nghi nổi bật | Không gian lớn, ghế có thể cấu hình linh hoạt | Nhiều công nghệ, màn hình, hệ thống hỗ trợ lái, kết nối hiện đại |
| Năm sản xuất / đời | 2019 | 2023 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: một số thông số cụ thể trên tin rao không nêu chi tiết, nên mình để dấu “-” cho chính xác. Mức tiêu hao ở trên là ước lượng theo cảm nhận chung.
Ưu – nhược điểm (theo góc nhìn người dùng Việt Nam)
Ford Tourneo Titanium 2019
Ưu điểm:
– Không gian rộng rãi, lên tới nhiều chỗ ngồi hoặc chở đồ thoải mái – tiện cho gia đình đông người hoặc chạy dịch vụ.
– Hệ thống dịch vụ và phụ tùng Ford ở VN khá phổ biến, nên sửa chữa nhanh và chi phí hợp lý.
– Cảm giác quen thuộc, dễ điều khiển, không cần nghĩ nhiều về chỗ sạc hay điện.
Nhược điểm:
– Tiêu hao nhiên liệu cao hơn so với EV, chi phí vận hành dài hạn có thể chênh.
– Cảm giác bên trong, trang bị công nghệ có thể cũ hơn so với xe 2023.
– Nếu xe đã chạy nhiều km, khả năng phải thay thế đồ cơ khí lớn (treo, động cơ) tùy lịch sử bảo dưỡng.
VinFast VF8 Eco AWD 2023
Ưu điểm:
– Chạy êm, tăng tốc mượt vì đặc tính mô-men xoắn của xe điện – rất đã khi di chuyển trong phố.
– Ít chi tiết cơ khí phức tạp (so với xe xăng), có thể giảm công việc bảo trì động cơ.
– Nội thất và công nghệ hiện đại, cảm giác như đang lái một món hàng “tương lai”.
Nhược điểm:
– Hạ tầng sạc ở VN đang tiến nhưng chưa đều khắp – nếu bạn sống chung cư khó cắm sạc thì sẽ gặp rắc rối.
– Chi phí thay pin nếu cần trong tương lai có thể lớn, và phụ tùng/dịch vụ cho xe điện còn mới.
– Giá xe điện đã qua sử dụng có thể bị ảnh hưởng bởi chính sách hỗ trợ, bảo hành của hãng – cần kiểm tra kỹ.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và hỗ trợ lái
Cảm giác lái: VF8 cho cảm giác nhàn, mạnh ngay khi nhấn ga – rất phù hợp cho chạy đường đô thị. Tourneo có trọng tâm cao, hơi êm nhưng không thể sánh với độ “nảy” nhanh của EV khi cần vượt xe.
Cách âm: nói chung VF8 làm khá tốt nhờ kết cấu & vật liệu mới; Tourneo đời 2019 nếu không có nâng cấp cách âm thì sẽ ồn hơn, nhất là tiếng gầm và vọng từ lốp.
Thoải mái hàng ghế: Tourneo ăn điểm về không gian – hành khách ở hàng sau có nhiều không gian để chân, ghế linh hoạt. VF8 là SUV 5 chỗ, ghế sau đủ rộng cho gia đình nhỏ, nhưng không thể mở ra như MPV.
Công nghệ hỗ trợ lái: VF8 đời 2023 có nhiều tính năng hỗ trợ (ADAS) phổ biến hơn: cảnh báo, giữ làn, cruise control thông minh… Tourneo 2019 có trang bị cơ bản, tuỳ xe có thể có vài tính năng an toàn tiêu chuẩn.
Chi phí nuôi xe, bảo dưỡng, bán lại
- Chi phí nhiên liệu: Tourneo tốn xăng, tính ở mức 8–11L/100km thì dài hạn chi phí khá cao; VF8 tốn điện, chi phí rẻ hơn nếu sạc ở nhà với điện dân dụng hoặc giá sạc công cộng hợp lý.
- Bảo dưỡng: Tourneo có chu kỳ bảo dưỡng truyền thống, phụ tùng rẻ và nhiều thợ sửa biết. VF8 ít hỏng động cơ nhưng nếu có sự cố điện/phần mềm thì đòi hỏi chuyên môn và đôi khi chi phí lớn.
- Bán lại: Ford ổn định, dễ bán cho người cần xe chở nhiều; VF8 còn nhiều biến động do thị trường xe điện VN chưa ổn định hoàn toàn – nhưng nếu thị trường EV phát triển tốt thì giá sẽ ổn hơn.
Ví dụ thực tế (tình huống)
1) Gia đình 5 người cuối tuần đi Đà Lạt: với Tourneo bạn thoải mái mang theo nhiều đồ, đồ đạc, còn VF8 thì cần lên kế hoạch sạc nếu muốn đi đường dài – có thể dừng sạc ở các trạm nhưng mất thời gian.
2) Bạn sống chung cư, làm văn phòng đi lại trong tuần: VF8 rất hợp nếu bạn có thể sạc ở nhà/hầm; cảm giác chạy êm và chi phí điện thấp khiến khoản chi tiêu mỗi tháng giảm. Tourneo thì tiện khi cần chở đồ lớn hoặc chở thêm người.
Kết luận & gợi ý theo nhóm khách hàng
-
Gia đình đông người, thường xuyên chở đồ hoặc đi du lịch cuối tuần: theo mình thì Ford Tourneo hợp hơn. Không gian và tiện dụng là yếu tố quyết định.
-
Người sống/đi làm trong thành phố, có điều kiện sạc tại nhà/hầm, muốn trải nghiệm công nghệ và tiết kiệm xăng: chọn VF8. Nói thật là cảm giác lái EV thích lắm nếu bạn quen rồi.
-
Chạy dịch vụ (taxi, du lịch ngắn hạn): Tourneo có lợi về không gian và chi phí sửa chữa rẻ, nên dễ xoay hơn. VF8 có thể hợp nếu bạn nhắm phân khúc cao cấp và có cơ sở hạ tầng sạc đầy đủ.
-
Đam mê lái xe, muốn trải nghiệm công nghệ mới: VF8 cho cảm giác khác biệt, nhưng nếu bạn thích cảm giác truyền thống, nâng cấp và sửa chữa thì Tourneo vẫn có cái hay riêng.
Cuối cùng, một vài câu mình khuyên bạn kiểm tra khi xem xe trực tiếp: kiểm tra lịch sử bảo dưỡng, tình trạng pin (với VF8), rà soát khung gầm và hệ thống treo (với Tourneo), và lái thử để cảm nhận thực tế. Bạn ưu tiên gì hơn: tiết kiệm lâu dài hay tiện lợi ngay lập tức? Bạn thường đi đường dài hay quanh thành phố?
Bạn muốn mình giúp checklist xem xe cũ cụ thể cho từng mẫu này không? Hay cần một so sánh chi phí vận hành 3 năm giữa hai xe (có tính sạc/giá xăng mình ước lượng)? Mình có thể làm con số cụ thể cho bạn.
À mà, nếu phải chọn ngay hôm nay cho bản thân, mình hơi nghiêng về VF8 nếu chỗ ở có sẵn chỗ sạc; còn nếu phải chạy dịch vụ hoặc chở gia đình đông, mình sẽ chọn Tourneo. Bạn nghĩ sao?