Kia Sportage Signature 2.0G 2023 vs VinFast VF8 Eco AWD 2023 – Nên chọn xe nào ở Việt Nam?

Mấy hôm trước mình ngồi uống cà phê với một đứa bạn, nó nói: “muốn đổi xe, tầm 700-800 triệu, nên lấy Sportage hay VF8?” Mình chần chừ một lúc rồi quyết định đi xem cả hai luôn. Nói thật là, hai chiếc này nằm ở hai trường phái khác nhau – một bên là SUV xăng truyền thống, một bên là SUV điện/động cơ hiện đại. Bài này mình nói thẳng, thân tình, như đang tư vấn cho bạn bè: ai phù hợp với mẫu nào, điểm mạnh yếu, chi phí nuôi xe, cảm giác lái… Mà, bạn ưu tiên yếu tố gì khi mua xe: tiết kiệm, tiện nghi, hay công nghệ? Và bạn đi nhiều ở thành phố hay xuyên tỉnh? (Mình sẽ hỏi vài câu nữa ở dưới.)

Tổng quan nhanh

Kia Sportage Signature 2.0G (2023)

• Thương hiệu: Kia (Hàn Quốc), phân khúc compact SUV.
• Thế mạnh: vận hành quen thuộc, ổn định, chi phí bảo dưỡng dễ dự đoán, phụ tùng phổ biến.
• Giá tham khảo: 798 triệu VND.

VinFast VF8 Eco AWD (2023)

• Thương hiệu: VinFast (Việt Nam), xe điện SUV hạng trung.
• Thế mạnh: trải nghiệm lái khác biệt (nhanh, mượt), công nghệ, chi phí nhiên liệu thấp (sạc điện).
• Giá tham khảo: 670 triệu VND.

Bảng so sánh thông số (tóm tắt)

Lưu ý: một vài con số ở trên là ước tính hoặc tuỳ theo bản cụ thể. Nếu bạn cần mình có thể dò kỹ từng con số từ tin rao cụ thể.

Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở VN

Kia Sportage – Ưu

• Dễ nuôi: gara, phụ tùng và thợ sửa khắp nơi – rất quan trọng nếu bạn sống ngoài Hà Nội, Sài Gòn.
• Độ bền ổn: xe Hàn hiện đại nhưng cơ bản, ít rắc rối điện tử lắm.
• Độ giữ giá ở tầm chấp nhận được, đặc biệt bản máy xăng có thị trường mua lại ổn.
• Thoải mái cho gia đình: ghế sau rộng, khoang hành lý linh hoạt.

Kia Sportage – Nhược

• Tiêu thụ xăng khá, nếu bạn chạy nhiều thì chi phí xăng tăng nhanh.
• Công nghệ không “đỉnh” như xe điện mới, cảm giác hơi truyền thống.
• Cảm giác lái không thể bứt phá như xe thể thao, nhưng đủ an toàn, êm.

VinFast VF8 – Ưu

• Chi phí dùng điện rẻ hơn xăng nhiều (nhất là khi sạc tại nhà ban đêm).
• Trải nghiệm lái mượt, tăng tốc tức thì – thích hợp cho ai mê công nghệ.
• Cảm giác ‘tương lai’, nhiều tính năng kết nối, cập nhật phần mềm.

VinFast VF8 – Nhược

• Hạ tầng sạc vẫn là vấn đề ở nhiều tỉnh, còn phải tùy khu vực.
• Dịch vụ, phụ tùng và độ phổ biến của EV mới ít hơn xe truyền thống – đôi khi phải chờ hoặc di chuyển xa hơn để sửa.
• Giá bán lại cho xe điện hiện tại vẫn chưa ổn định, phụ thuộc vào chính sách pin (thuê hay mua), thời gian bảo hành pin.

Nói thật là mình hơi băn khoăn khoản sạc cho VF8 nếu bạn hay đi liên tỉnh. Còn nếu bạn chỉ chạy trong thành phố, sạc tại nhà thì rất hợp lý.

Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ

• Cảm giác lái: Kia Sportage cho cảm giác lái truyền thống, tay lái chắc, phản hồi vừa đủ. VF8 cho cảm giác đẩy mạnh ngay khi chạm ga (điện mà), rất phấn khích và thư thái trong phố.
• Cách âm: Sportage làm tốt ở tốc độ trung bình, nhưng khi chạy cao tốc có thể nghe tiếng gió và lốp rõ hơn bản cao cấp châu Âu. VF8 vì cấu trúc EV thường ồn động cơ ít, nhưng tiếng gió/lốp vẫn là yếu tố.
• Hàng ghế sau & khoang hành lý: Sportage hơi nhỉnh về độ thực dụng (ghế, khoang rộng), VF8 thiết kế hiện đại, ghế sau thoải mái nhưng khoang đồ có thể bị ảnh hưởng bởi cấu trúc pin (tuỳ bản).
• Công nghệ hỗ trợ lái: VF8 có lợi thế về cập nhật OTA, màn hình lớn, chế độ lái điện tử; Kia có hệ thống an toàn chủ động tiêu chuẩn nhưng không linh hoạt bằng các tính năng OTA kiểu EV.

Ví dụ cụ thể: cuối tuần vừa rồi mình lái Sportage đi Vũng Tàu, đường cao tốc chạy 120 km/h, cảm giác ổn định, tiêu hao nhiên liệu thấy rõ (tốn hơn mình tưởng). Còn khi thử VF8 trong phố, thật sự thích cái cảm giác bứt ga và không có tiếng ồn máy – rất thư giãn khi kẹt xe.

Chi phí nuôi xe & bán lại – góc nhìn thực tế ở VN

• Sportage: tiền xăng, bảo dưỡng định kỳ (thay dầu, lọc, dây curoa…), phụ tùng phổ biến nên chi phí hợp lý. Bán lại ổn, nhưng giá phụ thuộc vào km, tình trạng.
• VF8: tiết kiệm nhiên liệu (điện), nhưng chi phí sạc, trạm, thời gian sạc, và khả năng hao mòn pin cần cân nhắc. Dịch vụ chính hãng của VinFast đang mở rộng, nhưng ở vùng sâu vùng xa còn hạn chế. Giá bán lại cho EV hiện còn biến động – có thể phụ thuộc lớn vào chính sách thu/gửi pin.

À mà, nếu bạn tính chạy dịch vụ (grab/xe công nghệ), Sportage có lợi ở độ bền lâu dài và chi phí sửa chữa dễ tính. VF8 tiết kiệm xăng (điện) nhưng phải tính đến trạm sạc và thời gian chờ.

Kết luận – ai nên chọn xe nào?

• Gia đình đô thị, ưu tiên tiện nghi, dễ nuôi: Theo mình thì Kia Sportage Signature 2.0G là lựa chọn an toàn hơn. Đặc biệt nếu bạn hay đi ngoại tỉnh, cần độ tin cậy và mạng lưới sửa chữa rộng.

• Người muốn trải nghiệm công nghệ, tiết kiệm chi phí nhiên liệu trong đô thị, có chỗ sạc tại nhà: VinFast VF8 Eco AWD rất đáng cân nhắc. Nếu bạn sẵn sàng chấp nhận rủi ro hạ tầng sạc ở vài nơi, và thích cái cảm giác lái điện thì VF8 sẽ đem lại niềm vui.

• Chạy dịch vụ/kinh doanh: Mình nghiêng về Sportage vì dễ bảo trì, ít rủi ro liên quan pin và trạm sạc.

• Đam mê công nghệ, thích cảm giác lái nhanh, mượt: VF8.

Bạn thấy sao? Bạn ở thành phố lớn hay tỉnh lẻ? Bạn thường chạy bao nhiêu km mỗi tháng? Trả lời mấy câu này mình sẽ khuyên cụ thể hơn.

Tóm lại, không có lựa chọn nào tuyệt đối, chỉ có lựa chọn phù hợp với nhu cầu, túi tiền và thói quen của bạn. Nếu muốn, mình có thể so sánh bản trang bị chi tiết hơn (điểm từng option, các chi phí bảo hiểm, thuế trước bạ…), bạn muốn mình khoanh vùng theo nào: tiết kiệm tối đa hay trải nghiệm nhiều công nghệ? (Nói thật là mình hơi nghiêng về VF8 nếu bạn thích công nghệ, nhưng Sportage vẫn là lựa chọn an toàn cho gia đình.)