Hyundai Kona 1.6 Turbo 2020 vs Toyota Raize G 1.0 CVT 2022 – Nên chọn xe nào ở Việt Nam?

Mình đang nghĩ tới việc mua xe cỡ nhỏ, và đụng ngay hai ứng viên hot: Hyundai Kona 1.6 Turbo 2020 (giá 525 triệu) và Toyota Raize G 1.0 CVT 2022 (giá 460 triệu). Nói thật là mình không phải thiên tài số liệu, nhưng sau vài lần chạy thử, lướt web, hỏi thợ, mình muốn chia sẻ cảm nhận theo kiểu bạn bè để bạn dễ hình dung. Ai phù hợp với mẫu nào, tiêu chí so sánh mình đặt ra gồm: cảm giác lái, chi phí nuôi xe, tiện nghi, an toàn và giá trị khi bán lại.

Tổng quan nhanh

Hyundai Kona 1.6 Turbo (2020)

• Thương hiệu: Hyundai (Hàn Quốc)
• Phân khúc: SUV/crossover cỡ nhỏ, hướng nhiều tới trải nghiệm lái
• Thế mạnh: máy turbo mạnh, trang bị khá ổn trong tầm giá, ngoại hình thể thao

Toyota Raize G 1.0 CVT (2022)

• Thương hiệu: Toyota (Nhật Bản)
• Phân khúc: SUV/crossover đô thị, thiên về tiết kiệm và bền bỉ
• Thế mạnh: tiêu hao nhiên liệu thấp, dịch vụ bảo dưỡng rộng, giữ giá tốt

Bảng so sánh thông số kỹ thuật

(Thông số mang tính tham khảo; nếu thiếu chính xác ở một vài mục, mình để “-” hoặc khoảng ước tính.)

Cảm nhận thực tế của mình (vì mình đã chạy thử cả hai)

À mà nói trước, mình không phải reviewer chuyên nghiệp, chỉ là hay lái xe mỗi ngày để đi chợ, đưa con đi học và có vài chuyến tỉnh. Nên cảm nhận mang tính đời thường nhé.

• Cảm giác lái: Kona cho cảm giác lái thể thao hơn hẳn. Đạp nhẹ là có lực, đặc biệt khi đi cao tốc hay cần vượt nhanh, cái turbo thể hiện rõ. Hộp DCT có những lúc hơi “lắt nhắt” ở tốc độ thấp nhưng bù lại phản hồi nhanh. Raize thì ngược lại: CVT rất mượt, êm ở phố, tăng tốc không giật nhưng thiếu độ “hăng” khi bạn muốn vượt gấp. Nói chung, nếu bạn thích lái vui, Kona; nếu bạn muốn êm ái, Raize.

• Cách âm: Kona cách âm ở mức ổn, nhưng khi chạy tốc độ cao vẫn nghe tiếng gió và lốp. Raize có tiếng động ồn từ khung vỏ và máy 3 xi-lanh khi vặn ga mạnh, nhưng ở phố thì khá yên tĩnh.

• Hàng ghế và tiện nghi: Kona ngồi trước rộng rãi, ghế ôm người. Hàng ghế sau vừa đủ cho hai người lớn; ba người hơi chật nếu đi xa. Raize có khoang cao hơn nên cảm giác ngồi thẳng lưng thoải mái hơn, nhưng chiều dài chỗ để chân hơi hạn chế.

Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở Việt Nam

Hyundai Kona 1.6 Turbo – Ưu:
– Động cơ mạnh, lái phấn khích hơn, phù hợp người hay chạy cao tốc.
– Ngoại hình trẻ trung, trang bị nhiều ở tầm giá (tùy đời/phiên bản).
– Nội thất có cảm giác “đầm” hơn một số đối thủ cùng phân khúc.

Kona – Nhược:
– Hộp số DCT đôi khi cần chăm sóc hơn, chi phí sửa chữa có thể cao hơn so với CVT/AT thường.
– Phụ tùng, dịch vụ ở một vài tỉnh có thể không phổ biến bằng Toyota.
– Tiêu thụ nhiên liệu cao hơn Raize.

Toyota Raize G 1.0 CVT – Ưu:
– Rất tiết kiệm nhiên liệu, phù hợp người chạy nhiều trong phố hay chạy dịch vụ.
– Dịch vụ bảo dưỡng, phụ tùng Toyota dễ tìm và giá ổn.
– Giữ giá tốt khi bán lại ở VN.

Raize – Nhược:
– Công suất hạn chế, cảm giác lái không phấn khích.
– Một số bản vẫn còn ít trang bị so với đối thủ Hàn.
– Máy 3 xi-lanh có thể rung nhẹ khi tải nặng hoặc vặn ga mạnh.

Chi phí nuôi xe, độ bền và bán lại

Theo mình thì Toyota thắng ở khoản này. Ở Việt Nam, Toyota có hệ thống đại lý phủ rộng, giá linh kiện rẻ hơn trung bình và xe giữ giá tốt. Kona thì trang bị nhiều, nhưng chi phí sửa chữa/lắp phụ tùng thường cao hơn nếu vào hãng chính hãng. Nếu bạn dự định giữ xe 3-5 năm rồi bán, Raize có thể là lựa chọn an toàn.

Ví dụ thực tế: một người bạn mình chạy Raize để chạy giao hàng part-time, sau 2 năm chỉ tốn bảo dưỡng định kỳ và thay lốp, còn người khác chạy Kona nếu phải thay côn hộp DCT có thể tốn tiền lớn hơn (may là hiếm, nhưng có khả năng).

So sánh chi tiết trải nghiệm: lái, cách âm, hàng ghế, công nghệ hỗ trợ

• Lái: Kona mạnh mẽ, bứt phá tốt; Raize mượt mà, thiên về tiết kiệm.
• Cách âm: cả hai ở mức chấp nhận được cho đô thị, nhưng Kona bớt ồn hơn ở tốc độ đều; Raize hơi ồn máy khi tải nặng.
• Hàng ghế: Raize trần cao, cảm giác thoáng; Kona ghế ôm hơn, tốt cho người thích chiếc ghế bám lưng.
• Công nghệ hỗ trợ: Cả hai đều có ABS, EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Kona bản cao có thêm ESC, nhiều tính năng an toàn hơn; Raize G cũng trang bị cơ bản ổn định. Mức độ trang bị tùy theo từng xe cụ thể trên thị trường cũ.

Kết luận – Nên chọn xe nào tùy mục đích

Theo mình thì:
– Nếu bạn là người thích lái, hay chạy đường trường, muốn trải nghiệm mạnh mẽ hơn: chọn Hyundai Kona 1.6 Turbo. Trải nghiệm lái ngon, máy khỏe, cảm giác “sướng” hơn. Tuy nhiên, chuẩn bị tâm lý cho chi phí bảo dưỡng có thể cao hơn.

• Nếu bạn ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu, chi phí nuôi xe rẻ, dễ bán lại, hoặc dùng để chạy dịch vụ/đi lại trong phố: chọn Toyota Raize G 1.0 CVT. Đáng tin cậy, ít phiền phức, và hợp túi tiền hơn ban đầu lẫn lâu dài.

• Gia đình đô thị muốn xe nhiều tiện nghi: tuỳ vào nhu cầu: nếu cần an toàn và trang bị tốt hơn hãy xem kỹ bản Kona; nếu muốn thực dụng và ít phải chăm sóc thì Raize hợp lý.

Bạn đang nghiêng về mẫu nào hơn? Bạn hay đi đường thành phố hay chạy cao tốc nhiều? Nếu cần mình có thể gợi ý kiểm tra xe cũ trước khi mua: xem lịch bảo dưỡng, kiểm tra hộp số DCT (Kona) và xem có dấu hiệu rung lắc của máy (Raize).

Một tình huống cụ thể: nếu bạn chạy khoảng 80 km/ngày để giao đồ, Raize sẽ tiết kiệm nhiên liệu đáng kể và ít xuống tiền sửa vặt; còn nếu bạn thường xuyên chạy cuối tuần lên miền núi, thích ôm cua và vượt xe, Kona sẽ mang lại cảm giác an tâm hơn.

Nói chung, không có đáp án tuyệt đối. Theo mình thì cân nhắc kỹ nhu cầu thực tế, ngân sách bảo dưỡng sau này và tần suất sử dụng. À mà nếu bạn muốn, mình có thể so sánh thêm hai chiếc này với mẫu khác cùng tầm tiền – bạn muốn mình so tiếp không?

Bạn quan tâm đến yếu tố nào nhất khi chọn xe: tiết kiệm, an toàn, hay cảm giác lái?

Cám ơn bạn đã đọc tới đây – nếu cần mình có thể soạn một checklist kiểm tra khi đi xem xe cũ, hoặc gợi ý thêm các bản nâng cấp bạn nên cân nhắc. Thích kiểu nào, mình hỗ trợ tiếp nhé!