Mình nghĩ ai đang đứng giữa hai lựa chọn này cũng hơi… đắn đo. Cái bối cảnh là: bạn muốn một chiếc xe phục vụ gia đình, chạy phố và đi đường dài thỉnh thoảng, hoặc đang cân nhắc giữa xe xăng hiện đại và xe điện có vẻ “hót” hiện nay. Tiêu chí mình so sánh: giá trị thực tế/đắt xắt ra miếng, chi phí nuôi xe, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn và độ dễ bán lại ở Việt Nam.
Tổng quan nhanh
Jaecoo J7 Flagship 1.6 AT Turbo (2025)
- Thương hiệu: Jaecoo (thuộc nhóm thương hiệu Trung Quốc mới vào VN).
- Phân khúc: SUV/ crossover 5 chỗ cỡ C (theo truyền thông của hãng).
- Thế mạnh: trang bị nhiều, giá cạnh tranh so với những xe cùng kích thước, thiết kế trẻ, động cơ 1.6 Turbo cho cảm giác bốc hơn các máy 1.5 thường.
VinFast VF8 Plus AWD (2023)
- Thương hiệu: VinFast – thương hiệu Việt đang đẩy mạnh xe điện.
- Phân khúc: SUV thuần điện cỡ trung, cấu hình AWD cho trải nghiệm bám đường tốt hơn.
- Thế mạnh: chạy điện không phải đổ xăng, hệ sinh thái sạc/ưu đãi của VinFast, cảm giác lái gần như mượt, ít tiếng ồn.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật
| Hạng mục | Jaecoo J7 Flagship 1.6 AT Turbo (2025) | VinFast VF8 Plus AWD (2023) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 729 Triệu VND | 695 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 1.6L Turbo + AT | Điện, cấu hình AWD (động cơ đôi) |
| Công suất / mô-men xoắn | – (1.6 Turbo, ước tính mạnh hơn máy 1.5) | – (động cơ điện, mô-men xoắn tức thời) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~7–9 L/100km (ước tính) | Tiêu thụ năng lượng ~18–22 kWh/100km (ước tính) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | – |
| Khoảng sáng gầm | – | – |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, nhiều túi khí (theo cấu hình Flagship) | Hệ thống hỗ trợ lái, nhiều túi khí, ADAS cơ bản (tuỳ phiên bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình lớn, nội thất hợp thời, nhiều trang bị tiện ích | Nội thất tối giản, màn hình lớn, kết nối hệ sinh thái VinFast, sạc nhanh (tùy điều kiện) |
| Năm sản xuất/đời | 2025 | 2023 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Nếu thấy thiếu chỗ nào bạn muốn mình bổ sung thì nói, mình sẽ cố gắng tìm chi tiết hơn.
Ưu – nhược mỗi xe theo góc nhìn người dùng VN
Jaecoo J7 – Ưu điểm
- Giá hấp dẫn: 729 triệu cho một bản Flagship nghe đã thấy nhiều đồ. Theo mình, với số tiền này bạn có nhiều option tiện nghi hơn so với một số đối thủ Hàn/TQ.
- Bảo dưỡng tương đối dễ: máy xăng, phụ tùng có thể nhập, thợ sửa đa phần quen xử lý động cơ truyền thống.
- Phù hợp với người chưa muốn “chuyển hệ” sang điện.
Nhược điểm
– Thương hiệu mới, độ tin cậy dài hạn chưa có dữ liệu thị trường VN rõ ràng – tức là rủi ro khi bán lại cao hơn.
– Tiêu hao nhiên liệu và chi phí duy trì cao hơn xe điện (nếu bạn chạy nhiều km).
– Dịch vụ sau bán có thể chưa phủ sóng rộng như VinFast.
VinFast VF8 Plus AWD – Ưu điểm
- Chạy điện: tiết kiệm chi phí xăng, ít bảo trì động cơ, cảm giác lái mượt và mô-men xoắn ngay lập tức.
- Hệ sinh thái VinFast: hệ thống sạc, chương trình bảo hành, ưu đãi có thể hỗ trợ đáng kể.
- Bớt ồn: cách âm tốt, không có tiếng động cơ truyền thống, phù hợp chạy phố.
Nhược điểm
– Mạng lưới trạm sạc còn phát triển, nếu bạn ở tỉnh lẻ hoặc hay đi xa thì phải lên kế hoạch.
– Giá bán lại xe điện tại VN vẫn còn biến động, phụ thuộc vào chính sách pin/bảo hành của hãng.
– Chi phí thay pin (nếu xảy ra) rất tốn kém, dù hiện tại VinFast có nhiều chương trình hỗ trợ.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: Nói thật là J7 với 1.6 Turbo sẽ cho cảm giác “gần chiếc xe truyền thống” hơn – tức là có độ chân thực của hộp số, phản hồi vô-lăng rõ ràng. VF8 thì khác hẳn: tăng tốc tuyến tính, mạnh ở tua thấp nhờ mô-men xoắn điện, lái êm hơn trong phố.
-
Cách âm: xe điện VF8 ăn điểm ở tốc độ thấp vì không có tiếng máy; nhưng ở cao tốc, tiếng lốp và gió vẫn là thách thức. J7 nếu hãng chú trọng cách âm thì ổn, nhưng thường máy xăng vẫn có tiếng động cơ hơn.
-
Hàng ghế: Cả hai thường chú trọng sự thoải mái cho gia đình – J7 có thiết kế truyền thống vừa đủ, VF8 nhờ bố trí pin dưới sàn thường cho cảm giác sàn phẳng, thoáng hơn.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: VF8 có ưu thế về cập nhật phần mềm OTA và hệ sinh thái điện tử; J7 có nhiều trang bị vật lý, nhưng ADAS có thể chưa đầy đủ như trên những xe điện cao cấp.
Ví dụ thực tế: tuần trước mình thử tưởng tượng tình huống đi phượt Hà Nội – Vũng Tàu. Với J7 bạn chủ động về xăng, trạm xăng nhiều. Với VF8, nếu đi đúng hành trình có trạm sạc nhanh thì tuyệt, còn đi những nơi ít trạm thì hơi căng.
Chi phí nuôi xe & bán lại – góc nhìn thực tế
- Chi phí xăng vs điện: Nếu bạn chạy khoảng 1.500–2.000 km/tháng, VF8 có thể rẻ hơn về chi phí năng lượng. Nhưng phụ tùng, dịch vụ cho VF8 (đặc biệt pin) là yếu tố phải cân nhắc.
- Bán lại: VinFast có thương hiệu mạnh ở VN nhưng thị trường xe điện cũ chưa ổn định; Jaecoo là thương hiệu mới, khả năng mất giá nhanh hơn. Tổng quát: cả hai đều có rủi ro bán lại, nhưng lý do khác nhau.
Kết luận & Khuyến nghị
Theo mình thì lựa chọn phụ thuộc nhiều vào thói quen đi lại của bạn:
-
Gia đình đô thị (chạy ít, ưu tiên tiện nghi, muốn xe êm, không muốn lo xăng): VF8 Plus AWD hợp hơn. Lợi điểm: ít ồn, tiết kiệm chi phí hàng ngày, nhiều công nghệ. Lưu ý: kiểm tra mạng lưới sạc quanh nơi bạn sống.
-
Người chạy liên tỉnh/đi xa thường xuyên, hoặc nơi bạn sống còn ít trạm sạc: Jaecoo J7 hợp lý hơn vì tính chủ động, dễ tiếp nhiên liệu và bảo dưỡng.
-
Chạy dịch vụ/Grab/Taxi: nếu bạn cần xe sẵn sàng mọi lúc, J7 có lợi hơn (tốc độ tiếp nhiên liệu nhanh hơn). Còn nếu bạn chạy dịch vụ có trạm sạc gần, VF8 có thể tiết kiệm về lâu dài.
-
Đam mê công nghệ/ muốn trải nghiệm xe điện: VF8 cho cảm giác mới mẻ, thích hợp để thử đổi sang EV.
Bạn nghĩ sao? Bạn thường chạy bao nhiêu km/tháng? Thói quen để xe ở đâu (ở nhà có sạc không?) sẽ ảnh hưởng lớn đến quyết định.
À mà, nếu bạn muốn mình so sánh thêm chi tiết về một mục cụ thể (ví dụ: chi phí bảo hiểm, bảo dưỡng 5 năm…), mình bổ sung tiếp nhé. Bạn có ưu tiên yếu tố nào nhất: tiết kiệm, tiện nghi hay giữ giá?