Mình biết chọn xe bây giờ rối lắm, nhất là với ngân sách cỡ 470–500 triệu. À mà hôm trước mình đi xem hai chiếc này, nên chia sẻ thực tế cho bạn dễ hình dung. Nói ngắn gọn: VF5 Plus là xe đô thị điện nhỏ gọn, còn Xpander 1.5 AT là MPV phổ thông, hướng gia đình. Tiêu chí mình so sánh: chi phí ban đầu, chi phí nuôi xe, tiện nghi, cảm giác lái, phù hợp với nhu cầu ở thành phố hay đi xa.
Tổng quan nhanh
VinFast VF5 Plus (2025)
VinFast đang đẩy mạnh xe điện đô thị, VF5 Plus là mẫu nhỏ gọn hướng vào khách hàng trẻ, chạy trong phố. Mạnh điểm hay được nhắc tới: giá mềm với một chiếc EV, chi phí vận hành thấp, kiểu dáng hiện đại. Nhược: thương hiệu còn trẻ, mạng lưới dịch vụ và phụ tùng chưa phổ biến như xe Nhật.
Mitsubishi Xpander 1.5 AT (2022)
Xpander thì khỏi phải nói – rất phổ biến tại VN, đặc biệt với các gia đình và chạy dịch vụ. Ưu điểm: không gian rộng, bền, phụ tùng dễ tìm, bán lại tốt. Hạn chế: công nghệ không quá mới, tiêu hao nhiên liệu vẫn cao hơn EV, cảm giác lái hơi ủy mị nếu bạn thích thể thao.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật
| Hạng mục | VinFast VF5 Plus – 2025 | Mitsubishi Xpander 1.5 AT – 2022 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 497 Triệu VND | 475 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | Động cơ điện / Hộp số 1 cấp | Xăng 1.5L 4 xy-lanh / Tự động 4 cấp |
| Công suất / Mô-men xoắn | – (EV, mô-men xoắn tức thời, ước tính phù hợp đô thị) | ~102–105 PS / 141 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~11–14 kWh/100km (EV, ước tính) | ~6.5–7.5 L/100km (kết hợp) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | ~4.475 x 1.750 x 1.700 mm, cơ sở 2.775 mm |
| Khoảng sáng gầm | – | ~205 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Cơ bản của dòng đô thị (ESP, túi khí…) – chi tiết tùy đời | ABS, EBD, túi khí, cân bằng điện tử (tùy phiên bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình, kết nối smartphone, nội thất gọn | Khoang rộng 7 chỗ linh hoạt, điều hoà sau, hệ thống giải trí cơ bản |
| Năm sản xuất/đời | 2025 | 2022 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: Một số thông số của VF5 Plus trên thị trường còn chưa đồng nhất; mình để “-” ở chỗ không chắc để tránh nói quá. Nói thật là thông số EV thay đổi khá nhanh.
Ưu – nhược điểm (theo mình, nhìn từ VN)
VinFast VF5 Plus
- Ưu: chi phí vận hành thấp (sạc rẻ hơn xăng), chạy êm, phù hợp phố hẹp, dễ luồn. Thích hợp với người sống đô thị, đi lại ngắn. Thiết kế trẻ, dễ thương. À mà chi phí bảo dưỡng thường ít hơn xe xăng do ít chi tiết cơ khí.
- Nhược: mạng lưới sửa chữa/phụ tùng ở tỉnh chưa đồng đều, bán lại có thể gặp rủi ro (giá phụ thuộc nhiều vào tâm lý thị trường EV). Range hạn chế so với xe xăng nếu bạn hay đi xa liên tỉnh.
Ví dụ: mình có một người bạn đi làm quận 1 từ Gò Vấp, tuần chỉ chạy cỡ 150–200 km, nằng nặc muốn VF5 vì khỏi tốn xăng, sạc tại chung cư tiết kiệm hẳn chi phí.
Mitsubishi Xpander 1.5 AT
- Ưu: đa dụng, chở được 7 người, phù hợp gia đình, đi xa thoải mái. Độ bền được chứng minh ở VN, phụ tùng rẻ, dịch vụ rộng. Giá bán lại ổn. Dễ sửa ở tỉnh.
- Nhược: tốn xăng hơn, cảm giác lái không thể sánh với hatchback nhỏ gọn, thiết kế nội thất không quá sang. Nếu bạn chủ yếu trong phố, đôi khi thấy bất tiện kích thước.
Một tình huống cụ thể: gia đình 5 người muốn đi Đà Lạt cuối tuần, Xpander sẽ thoải mái hơn về không gian và hành lý. VF5 thì phải tính điểm sạc nhiều hơn, hơi mệt.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
- Cảm giác lái: VF5 là xe nhẹ nhàng, phản hồi chân ga nhạy do mô-men xoắn tức thì – đi vòng quanh quận thì thích. Xpander có độ đầm, ổn định ở tốc độ đường trường nhưng chân ga hơi ì, không sướng lắm nếu bạn thích cảm giác lái thể thao.
- Cách âm: Xpander làm khá tốt trong tầm giá, trên cao tốc tạm ổn; VF5 do thân xe nhỏ, khung nhẹ nên nếu cách âm không tốt lắm thì tiếng đường và gió có thể lọt vào nhiều hơn. Nói thật là mình nghe tiếng lốp ở VF5 rõ hơn ở 80–90 km/h.
- Hàng ghế: Xpander thắng lớn. Hàng 2-3 linh hoạt, không gian rộng rãi cho trẻ em và hành lý. VF5 chỉ phù hợp 2–4 người, hàng sau chỉ dành cho chặng ngắn.
- Công nghệ hỗ trợ lái: VF5 thường có các tính năng an toàn cơ bản của EV mới (kiểm soát lực kéo, hỗ trợ phanh), nhưng Xpander có hệ thống an toàn truyền thống ổn định, và do phổ biến nên được nhiều người dùng kiểm chứng. Mức độ phổ biến: Xpander > VF5 ở hiện tại.
Chi phí nuôi xe & bán lại
Theo mình thì chi phí hàng tháng của VF5 thấp hơn (sạc rẻ, ít bảo dưỡng động cơ), nhưng chi phí đầu tư cho bộ sạc tại nhà hoặc tìm trạm sạc cần tính. Xpander tốn xăng nhưng rẻ tiền sửa chữa, phụ tùng sẵn. Về giá trị bán lại, Xpander đứng top trong phân khúc MPV cỡ nhỏ; VF5 còn phụ thuộc nhiều vào xu hướng thị trường EV.
Kết luận – Nên chọn xe nào?
-
Gia đình đô thị (vợ/chồng, 1–2 con, có nhu cầu chở người + hành lý): Theo mình thì Xpander hợp hơn. Đồ đạc, ghế, đi xa thoải mái. Bạn có đi về quê cuối tuần nữa – Xpander tiện.
-
Chủ yếu chạy trong nội thành, ít chở người, muốn tiết kiệm chi phí hàng tháng, thích xe mới mẻ, ưu tiên môi trường: VF5 Plus hợp lắm. Nhẹ nhàng, tiết kiệm điện. À mà nhớ xem chỗ bạn ở có ổn sạc hay không.
-
Chạy dịch vụ (Grab/Be): Nếu bạn chạy dịch vụ theo ca, Xpander có lợi điểm về không gian, ghế sau thoải mái, còn VF5 nếu là dịch vụ nội thành thì lợi về chi phí nhiên liệu nhưng lo về phạm vi hoạt động và sạc.
-
Đam mê lái: Không phải hai lựa chọn cho cảm giác “thể thao”. Nếu thích lái vui, bạn nên để ý các lựa chọn khác.
Bạn thấy sao? Bạn ưu tiên điều gì – tiết kiệm hàng tháng, hay chở được nhiều người? Nếu là mình, sống trong thành phố, không thường xuyên về quê, mình hơi nghiêng về VF5 vì tiện chi phí và tuổi trẻ. Nhưng nếu nhà đã có 2–3 đứa nhỏ, lấy Xpander cho an tâm hơn.
Bạn muốn mình so sánh thêm chi tiết nào nữa không? Pin/độ phủ dịch vụ VinFast ở khu bạn sống thế nào? Hay cần mình gợi ý chốt thương lượng giá khi mua cũ?