Mấy hôm trước bạn mình nhắn: “Tớ có 250 triệu, nên mua VF3 Plus mới hay Mazda 3 cũ?” Mình ngồi suy nghĩ một hồi rồi viết cái này cho rõ ràng – vì thực ra câu trả lời còn phụ thuộc vào bạn là ai, nhu cầu kiểu gì. À mà mình sẽ so sánh theo mấy tiêu chí mà dân mình quan tâm: giá mua, chi phí vận hành, cảm giác lái, độ bền, dịch vụ/phụ tùng và khả năng dùng trong đô thị hay đi xa.
Mục tiêu bài này là giúp bạn hình dung nhanh ai hợp với chiếc nào, chứ không phải ép buộc gì đâu. Nói thật là mình cũng hơi do dự một chút khi so sánh một chiếc xe điện mới và một chiếc sedan cũ đời 2010 – vì hai kiểu người mua khác nhau hoàn toàn.
Tổng quan nhanh
VinFast VF3 Plus (2025)
– Thương hiệu: VinFast – đang đẩy mạnh xe điện cho đô thị. VF3 Plus là mẫu xe nhỏ gọn, nhắm tới nhóm khách mua lần đầu, di chuyển trong thành phố.
– Phân khúc: xe điện đô thị/city car.
– Thế mạnh: giá công bố thấp so với xe mới khác, chi phí vận hành thấp (không xăng), kích thước nhỏ dễ đậu, nhiều tính năng tiện nghi hiện đại.
Mazda 3 1.6 AT (2010)
- Thương hiệu: Mazda – sedan/hatchback hạng C bán chạy một thời, ưu điểm là cảm giác lái, thiết kế ổn và bền.
- Phân khúc: sedan/hatchback cỡ trung nhỏ, hướng người thích lái hơn là chỉ đi chở.
- Thế mạnh: máy 1.6 tiết kiệm tương đối, chạy đường trường ổn, nội thất đủ dùng, phụ tùng phổ biến.
Bảng so sánh nhanh (thông số tham khảo)
| Hạng mục | VinFast VF3 Plus – 2025 | Mazda 3 1.6 AT – 2010 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 240 triệu VND | 255 triệu VND |
| Động cơ / Hộp số | Điện / Hộp số 1 cấp (EV) | Xăng 1.6L I4 / Tự động (AT) |
| Công suất / Mô-men xoắn | – (xe điện, công suất thực tế tùy phiên bản) | ~105-110 hp / ~140-150 Nm (tham khảo) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | – (tính bằng điện: chi phí sạc thấp hơn xăng) | 7-8 L/100km (kết hợp, ước tính cho đời cũ) |
| Kích thước (D x R x C, chiều dài cơ sở) | – (micro compact) | – |
| Khoảng sáng gầm | – | ~120-140 mm (thông thường) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Hỗ trợ điện tử cơ bản, túi khí (tùy phiên bản mới) | ABS, túi khí, hệ thống ổn định (tùy đời và xe đã qua sửa đổi) |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình, kết nối… (xe mới) | Điều hòa, âm thanh cơ bản, nội thất đã qua sử dụng |
| Năm sản xuất / Đời | 2025 | 2010 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: Một số thông số cụ thể không có trong tin rao nên mình để “-” hoặc nêu ước tính. Nếu bạn cần số chính xác, có thể hỏi người bán hoặc mình giúp tra kỹ.
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở VN
VinFast VF3 Plus (ưu)
– Giá mua rẻ so với xe mới khác, cảm giác “mua xe mới” mà ngân sách không quá cao.
– Chi phí vận hành thấp: sạc rẻ hơn xăng, ít bảo dưỡng động cơ (không dầu nhớt, lọc gió…).
– Thích hợp cho di chuyển nội đô: nhỏ, cơ động, dễ đậu.
– Bảo hành/dịch vụ VinFast có hệ thống khá phủ, dễ tìm bảo hành hơn một số hãng nhỏ.
VinFast VF3 Plus (nhược)
– Phạm vi sử dụng (range) và thời gian sạc có thể là vấn đề nếu bạn hay đi xa.
– Xe nhỏ, khoang chứa hạn chế – gia đình 4 người đi dài ngày hơi chật.
– Công nghệ mới nhưng chưa rõ độ bền lâu dài sau vài năm (xe điện VN còn đang phát triển thị trường).
Mazda 3 1.6 AT (ưu)
– Độ bền, ổn định: Mazda 3 đời cũ được nhiều người đánh giá là chạy bền nếu bảo dưỡng tốt.
– Cảm giác lái tốt hơn, đầm đường, phù hợp cho người thích lái xe thật sự.
– Phụ tùng dễ tìm, thợ rành – do bán chạy trước đây.
– Giá bán lại có thể ổn hơn trong nhóm xe cũ, nhưng cũng tùy xe.
Mazda 3 1.6 AT (nhược)
– Là xe 2010, đã 14-15 năm rồi – dễ gặp hỏng vặt, cần kiểm tra kỹ khung gầm, máy, hộp số.
– Tiêu hao nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng có thể cao nếu phải thay nhiều chi tiết (timing belt/chain, hệ thống phanh, treo).
– Không có lợi thế công nghệ hiện đại như xe mới (kết nối, trợ lý lái…)
Cảm giác lái, cách âm, thoải mái, công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: Theo mình thì Mazda 3 cho cảm giác lái tự nhiên, đầm hơn trên cao tốc, còn VF3 Plus sẽ rất nhẹ nhàng, chứ không “sướng” bằng sedan khi ôm cua. VF3 phù hợp chạy trong phố, chuyển làn nhanh, cơ động.
-
Cách âm: Mazda 3 đời 2010 thường cách âm khá ổn so với cùng tầm giá cũ – nhưng phụ thuộc vào độ giữ gìn. Xe điện VF3 đương nhiên tĩnh hơn ở tốc độ thấp vì không có tiếng máy, nhưng gầm và tiếng lốp vẫn nghe nhiều khi tốc độ cao.
-
Hàng ghế & thoải mái: VF3 nhỏ, hàng sau chật hơn, phù hợp 2-3 người ngồi trong phố; Mazda 3 rộng rãi hơn, ngồi xa/đi xa thoải mái hơn.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: VF3 bản mới sẽ có các tính năng trợ lái cơ bản (kiểm soát điện tử, camera, màn hình), còn Mazda 3 2010 có ADAS hạn chế hoặc không có, thường chỉ là ABS, túi khí.
Chi phí nuôi xe & bán lại
-
VF3: Mức chi phí sạc/ tháng thấp nếu bạn chạy ít/ trung bình. Bảo dưỡng tổng thể đơn giản nhưng nếu liên quan pin/điện thì chi phí lớn nếu hết bảo hành. VinFast có chương trình bảo hành và dịch vụ nên hơi an tâm.
-
Mazda 3: Chi phí xăng + bảo dưỡng định kỳ, thay lọc dầu, bugi, có thể tốn nếu xe đã nhiều tuổi. Tuy nhiên sửa chữa cơ khí tốn kém nhưng phụ tùng phổ biến và có thợ giỏi rẻ hơn hãng.
Về bán lại: xe mới EV có thể mất giá nhanh do công nghệ thay đổi, nhưng VinFast có thể hỗ trợ chương trình đổi cũ lấy mới; xe cũ Mazda 3 nếu giữ ngoại hình/máy tốt thì vẫn dễ bán.
Tình huống thực tế (ví dụ)
Ví dụ 1: Nếu bạn sống trong thành phố, đỗ xe hẹp, đi làm 20 km/ngày, ít khi về quê cuối tuần – VF3 Plus rất hợp. Sạc điện mỗi 2-3 ngày tại nhà hoặc trạm, tiết kiệm tiền xăng.
Ví dụ 2: Nếu bạn làm gia đình nhỏ, cuối tuần thường về ngoại tỉnh, chở 3-4 người và hành lý – Mazda 3 có vẻ thực dụng hơn, đỡ lo chuyện quãng đường và trạm sạc.
Kết luận – khuyến nghị theo nhóm khách hàng
-
Gia đình đô thị (mua lần đầu, ưu tiên chi phí vận hành thấp, chỗ đỗ hạn chế): Theo mình thì chọn VinFast VF3 Plus. Đỡ mệt mỗi ngày, hiện đại và rẻ để giữ tiền.
-
Chạy dịch vụ/xe công tác thường xuyên đường dài: Mazda 3 1.6 AT hợp lý hơn vì chạy liên tục, tiện hao hụt xăng nhưng linh hoạt, ít lo sạc.
-
Đam mê lái xe, thích cảm giác đầm và đi xa: Chắc chắn Mazda 3. Bạn sẽ thích cảm giác tay lái, phản hồi, cảm giác lái “thật” hơn.
-
Tiết kiệm tối đa chi phí vận hành (lướt phố, ít đi xa): VF3 Plus là lựa chọn tốt.
Bạn đang thiên về kiểu nào? Thích tiện lợi trong phố hay mê cảm giác lái và đi đường dài? Có muốn mình so sánh sâu thêm chi tiết kỹ thuật hoặc gợi ý checklist khi đi xem xe thực tế không?
Nói thật là mình hơi nghiêng VF3 nếu bạn trẻ, thích mới và sống trong thành phố. Nhưng nếu bạn cần một chiếc xe “đầm” hơn để chở gia đình và muốn ít rủi ro về pin/điện, Mazda 3 vẫn là lựa chọn đáng cân nhắc.
Bạn còn thắc mắc mục nào nữa không? Muốn mình viết riêng 1 bài checklist khi đi xem Mazda 3 cũ hay kiểm tra VF3 mới trước khi mua không?
Mình có vài kinh nghiệm nhỏ: khi xem Mazda 3 cũ, bắt buộc chạy thử trên cao tốc để nghe tiếng hộp số và kiểm tra rò rỉ; còn với VF3, hỏi kỹ về chế độ bảo hành pin, thời gian sạc và thử sạc ở nhà nhé.
Tóm lại: không có lựa chọn tuyệt đối tốt cho mọi người – chỉ có lựa chọn phù hợp với bạn. Theo mình thì: đi phố chọn VF3, đi xa chọn Mazda 3. Bạn chọn kiểu nào?