Mình nghĩ nhiều bạn đang lăn tăn giữa hai lựa chọn này: một chiếc SUV/crossover mới toanh, tiện nghi – MG RX5 1.5T LUX 2025 (599 triệu) và một con bán tải đã chạy đời 2018, Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT (630 triệu). Ánh mắt mình thì hơi thiên về thực dụng, nhưng tuỳ nhu cầu của bạn thôi. À mà, mục tiêu bài này là so sánh theo góc nhìn người dùng Việt: chi phí nuôi xe, cảm giác lái, độ bền, rổ phụ tùng, độ tiện nghi và khả năng giữ giá. Tiêu chí mình so sánh: giá, động cơ, công suất/momen, tiêu hao ước tính, kích thước, khoảng sáng gầm, an toàn, tiện nghi và đời xe/km.
Tổng quan ngắn
MG RX5 1.5T LUX (2025)
MG là thương hiệu Trung Quốc thuộc SAIC nhưng thời gian gần đây làm tốt mảng trang bị và giá cạnh tranh. RX5 thuộc phân khúc SUV/CUV cỡ nhỏ – trung, điểm mạnh thường được khen là trang bị nhiều, nội thất hiện đại, tiện nghi cho gia đình đô thị. Nói thật là mình thích cái cảm giác chiếc xe mới, mùi xe mới, và công nghệ vừa đủ xài.
Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT (2018)
Ranger là biểu tượng bán tải ở VN – bền bỉ, mạnh mẽ, vô số đồ chơi off-road, tiện cho chở hàng cồng kềnh. Wildtrak là phiên bản cao cấp, nhìn hầm hố, đi đường trường hay off-road đều ổn. À mà xe đã 2018 nên bạn cần kiểm tra kỹ phần sơn, khung gầm, và hệ thống treo.
Bảng so sánh nhanh (xem tạm, một số chỉ số là ước tính)
| Hạng mục | MG RX5 1.5T LUX – 2025 | Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT – 2018 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 599.000.000 VND | 630.000.000 VND |
| Động cơ / hộp số | 1.5L Turbo / AT (tự động) | 2.0L Turbo diesel / AT (thường là 10 cấp) |
| Công suất / Mô-men xoắn | Khoảng 160-170 hp / ~250-285 Nm (ước tính) | Khoảng 210-213 hp / ~500 Nm (dựa trên bản Bi-Turbo) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu (ước tính) | ~7-8 L/100km (hỗn hợp) | ~8-11 L/100km (tùy tải & địa hình) |
| Kích thước (DxRxC), chiều dài cơ sở | xấp xỉ 4.6m x 1.87m x 1.72m; trục cơ sở ~2.7-2.8m (ước tính) | xấp xỉ 5.36m x 1.86m x 1.82m; trục cơ sở ~3.22m |
| Khoảng sáng gầm | ~170-180 mm (ước tính) | ~220-230 mm |
| Trang bị an toàn (chủ động/bị động) | ABS, ESP, túi khí, camera/cảm biến (tuỳ cấu hình) | ABS, ESP, nhiều tính năng hỗ trợ, túi khí, hỗ trợ đổ đèo (bản Wildtrak) |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình + kết nối smartphone, ghế da, điều hoà tự động, nhiều tính năng hỗ trợ | Hệ thống giải trí Ford SYNC, ghế da, nhiều tiện ích off-road, khoang chở hàng lớn |
| Năm sản xuất/đời | 2025 | 2018 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ưu – nhược từng xe (góc nhìn tại VN)
MG RX5 1.5T LUX
– Ưu: Xe mới, bảo hành hãng, chi phí ban đầu hợp lý, nội thất và trang bị nhiều so với tầm giá, phù hợp gia đình đô thị, đỗ dễ hơn trong phố. Theo mình thì mua xe mới cảm giác yên tâm hơn, ít lo vụ sườn gầm hay máy móc hỏng vặt ban đầu.
– Nhược: Độ bền dài hạn chưa có lịch sử lâu như Ford; phụ tùng và dịch vụ ở một số nơi còn chưa phổ biến như các hãng lâu đời; giá bán lại có thể giảm mạnh hơn so với xe Nhật/Âu.
Ford Ranger Wildtrak 2018
– Ưu: Rất bền, dễ sửa, phụ tùng phổ biến, hệ thống đại lý phủ rộng; bán tải mạnh mẽ, phù hợp đi công trường, đường xấu, kéo rơ-moóc. Giá giữ tốt nếu bảo dưỡng kỹ. Mình đã từng chở đồ nội thất lớn cho một bác hàng xóm bằng Ranger, khỏe phết, không phải phiền.
– Nhược: Xe cũ sẽ có rủi ro về chi phí sửa chữa (đã qua sử dụng), tiêu hao nhiên liệu cao hơn, chi phí bảo trì thường niên (đặc biệt hệ thống treo, hộp số) và phí trước bạ/đăng ký cao hơn nếu bạn mua mới (không áp dụng ở đây nhưng nói chung).
Cảm giác lái, cách âm, tiện nghi & hỗ trợ lái
-
Cảm giác lái: MG RX5 hướng tới êm, nhẹ nhàng, dễ lái trong phố – phù hợp bạn mới lái hoặc muốn ít mệt. Ranger cho cảm giác lái nặng hơn, chắc và mạnh, đặc biệt lúc chở tải hay tăng tốc là rất khác biệt. Nói thật là nếu bạn thích cảm giác đầm, quyền lực thì Ranger đánh bại RX5.
-
Cách âm: Xe mới MG thường có cải tiến về cách âm, nhưng vẫn khó so với xe con hạng sang. Ranger do thân hình thùng sau và cabin bán tải nên tiếng máy/dàn dẫn có thể ồn hơn, đặc biệt ở vận tốc cao.
-
Hàng ghế & thoải mái: RX5 tiện nghi cho gia đình: hàng ghế sau thoải mái, dễ lên xuống, khoang sau đủ cho 2-3 người lớn. Ranger: ghế trước thoải mái, hàng ghế sau đủ dùng nhưng không rộng rãi bằng SUV cùng tầm. Nếu có trẻ em hay người lớn tuổi, RX5 dễ chịu hơn.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: RX5 2025 thường có nhiều trang bị trợ lái điện tử (hỗ trợ đỗ, camera, cảm biến, ADAS cơ bản tuỳ phiên bản). Ranger Wildtrak 2018 có hệ thống hỗ trợ off-road, hỗ trợ đổ dốc, cân bằng, nhưng các ADAS hiện đại kiểu cảnh báo va chạm, giữ làn có thể không đầy đủ như mẫu mới.
Ví dụ thực tế
1) Gia đình 4 người cuối tuần muốn về quê, mang theo đồ đạc, ghế trẻ em: RX5 đáp ứng tốt, tiết kiệm xăng, lên xuống dễ. Một hôm mình lái RX5 thử đường cao tốc, kết luận: ổn cho đi phố + đi tỉnh.
2) Bạn bán hàng xây dựng, cần chở vật liệu, đôi khi leo đường sỏi: Ranger mạnh hơn nhiều, tải nặng không lo, khoảng sáng gầm và chế độ 4×4 là điểm cộng lớn. Mình có thấy một anh thợ xây thuê Ranger chạy đều đều và ít phải dừng sửa vặt.
Kết luận & khuyến nghị
-
Gia đình đô thị, ưu tiên tiết kiệm, tiện nghi, ít chở hàng nặng: Chọn MG RX5 1.5T LUX. Lý do: xe mới, nhiều tiện ích, vận hành tiết kiệm hơn, đậu trong phố dễ chịu. Bạn nào thích công nghệ mới, ít muốn đau đầu với xe cũ thì RX5 là lựa chọn hợp lý.
-
Chạy dịch vụ chở hàng, công trình, hay thích off-road và cần sức kéo: Chọn Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4×4 AT 2018. Lý do: sức kéo, độ bền đã được khẳng định, phụ tùng phổ biến, phù hợp với môi trường làm việc khắc nghiệt.
-
Đam mê lái xe mạnh mẽ, cần cảm giác ‘đầm’ và vững: Ranger sẽ cho cảm giác đó. Nếu muốn êm ái, thoải mái cho gia đình: RX5.
Bạn thích sự an tâm của xe mới hay sức bền, chắc của một con bán tải đã khẳng định? Bạn thường chạy nhiều đường tỉnh, hay chủ yếu trong phố? Hai câu hỏi này mình thấy quyết định liền. Bạn đang thiên về chiếc nào hơn – an toàn công nghệ hay cơ bắp và thực dụng?
Nếu cần, mình giúp check kỹ báo cáo tình trạng chiếc Ranger (động cơ, khung gầm, dấu hiệu va chạm) hoặc so chi tiết trang bị bản RX5 bạn đang xem. Muốn mình so sánh chi tiết về chi phí nuôi xe hàng năm (bảo hiểm, thuế, bảo dưỡng) không? Mình làm thêm bảng tính hộ.