Mình hay gặp câu hỏi này lắm: mua Mazda CX-5 đời mới, nội thất xịn, tiết kiệm để chạy gia đình trong phố hay quất luôn Ford Ranger Raptor để có cảm giác lái cực chất, đi chơi off-road tẹt ga? À mà, tùy nhu cầu chứ không có cái nào hoàn hảo cho mọi người.
Mình viết bài này dành cho ai đang cân nhắc mua xe cũ/xe lướt ở VN, ngân sách khoảng 700-1 tỷ, thích so sánh thực tế hơn là thông số khô khan. Tiêu chí mình so sánh: chi phí mua + nuôi xe, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn và tính phù hợp với môi trường đường Việt Nam.
Tổng quan nhanh
Mazda CX-5 Premium 2.0 AT – 2023
Nói chung Mazda CX-5 là mẫu crossover hạng trung, thương hiệu Nhật, hướng tới sự êm ái, cách âm tốt và thiết kế nội thất tinh tế. CX-5 Premium 2.0 AT 2023 thường được khen về thẩm mỹ, vật liệu nội thất và hệ thống an toàn khá đầy đủ trong phân khúc.
Ford Ranger Raptor 2.0L 4×4 AT – 2020
Ranger Raptor thì là pick-up địa hình, hình thức hầm hố, động cơ mạnh, hệ thống treo off-road và phong cách vận hành rất khác so với một chiếc crossover. Đây là lựa chọn cho ai mê cảm giác lái thể thao, chịu được gầm cao, bánh to, và thích đi đường xấu hoặc dã ngoại cuối tuần.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật
| Hạng mục | Mazda CX-5 Premium 2.0 AT (2023) | Ford Ranger Raptor 2.0L 4×4 AT (2020) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 790 Triệu VND | 930 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 2.0L I4 SkyActiv, 6AT, FWD | 2.0L Bi-turbo diesel, 10AT, 4×4 |
| Công suất / Mô-men xoắn | ~156 hp / ~200 Nm | ~210-213 hp / ~500 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 7 – 8 L/100km (kết hợp) | 10 – 12 L/100km (kết hợp) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~4.550 x 1.840 x 1.680 mm, cơ sở 2.700 mm | ~5.398 x 1.990 x 1.873 mm, cơ sở ~3.220 mm |
| Khoảng sáng gầm | ~193 mm | ~280 – 285 mm |
| Trang bị an toàn (chung) | ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, 6 túi khí, i-Activsense hỗ trợ | ABS, ESC, Hỗ trợ đổ đèo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, nhiều cảm biến, túi khí – |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình 10.25, dàn loa Bose, ghế da chỉnh điện, đàm thoại rảnh tay | Màn hình SYNC, ghế thể thao, treo FOX, vi sai và gói off-road |
| Năm sản xuất / đời | 2023 | 2020 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở Việt Nam
Mazda CX-5 – Ưu
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn, phù hợp chạy đô thị, cao tốc cho gia đình.
- Nội thất chỉn chu, cảm giác sang hơn so với giá tiền. Mình ngồi lái CX-5 mà thấy thoải mái, tay lái nhẹ nhàng, không mệt.
- Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa ở Việt Nam dễ tiếp cận, phụ tùng phổ biến hơn so với các mẫu “đặc chủng” off-road.
- Giá bán lại ổn, vẫn dễ bán cho người mua gia đình.
Mazda CX-5 – Nhược
- Công suất không mạnh, nếu bạn thích cảm giác “nhấn ga, vọt” sẽ hơi thất vọng.
- Không phù hợp nếu hay chở hàng nặng hoặc chạy đường đất, đèo dốc liên tục.
Ford Ranger Raptor – Ưu
- Cảm giác lái mạnh mẽ, lực kéo rất tốt, đặc biệt khi leo dốc hoặc kéo rơ-moóc.
- Hệ thống treo, gầm cao thích hợp cho đi phượt, off-road nhẹ và đường xấu ở tỉnh.
- Phong cách nam tính, hiếm trên đường phố, hầu như ai mê xe cũng bị ấn tượng.
Ford Ranger Raptor – Nhược
- Tiêu hao nhiên liệu cao, chi phí chạy hơn hẳn. Nói thật là ví tiền mình yếu thì khó nuôi.
- Phí bảo dưỡng, phụ tùng và sửa chữa có thể đắt hơn, đặc biệt nếu liên quan tới hệ thống treo off-road hoặc động cơ bi-turbo.
- Cảm giác lái trên phố không êm bằng CX-5, cách âm kém hơn, ghế sau có thể không thoải mái cho người lớn đi đường dài.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ
Theo mình thì:
– Cảm giác lái: CX-5 thiên về êm, nhẹ và dễ điều khiển, phù hợp lái trong phố và đi xa cho gia đình. Ranger Raptor cho cảm giác “đè ga” và kiểm soát mạnh mẽ, phấn khích hơn nhưng bớt tinh tế khi chạy tốc độ chậm.
– Cách âm: CX-5 làm tốt hơn, nhất là trên cao tốc; Raptor do bánh lớn, gầm cứng nên ồn nhiều hơn.
– Hàng ghế: CX-5 thoải mái cho cả người già, trẻ nhỏ; Ranger Raptor ghế trước ôm người hơn, ghế sau hơi cứng nếu đi đông người xa.
– Công nghệ hỗ trợ lái: CX-5 2023 có gói an toàn tương đối đầy đủ (hỗ trợ phanh tự động, cảnh báo chệch làn, nhận diện biển báo) – phổ biến trong xe gia đình. Raptor có các hỗ trợ off-road, kiểm soát địa hình nhưng ít các tính năng hỗ trợ vận hành đô thị cao cấp.
Bạn thường chạy thành phố hay đi đường dài cuối tuần? Thói quen đó sẽ quyết định nhiều đấy.
Ví dụ thực tế
1) Nếu bạn sống ở Hà Nội, chạy đi làm hằng ngày, chở con đi học và cuối tuần đi siêu thị, CX-5 tiết kiệm nhiên liệu, dễ xoay sở trong hẻm, đỗ xe thuận tiện hơn. Mình có một người bạn mua CX-5 để thay Innova, tiết kiệm xăng rõ rệt.
2) Nếu bạn hay đi các cung đường miền núi, có sở thích cắm trại, thường xuyên kéo thuyền hoặc đồ cồng kềnh thì Ranger Raptor hợp vì gầm cao, hệ thống treo và sức kéo. Mình từng lái Raptor qua đường đất đá lên Đà Lạt, lực kéo và độ bám rất ấn tượng.
Kết luận: Nên chọn xe nào theo nhóm khách hàng
-
Gia đình đô thị, ưu tiên tiết kiệm, tiện nghi và chạy êm: Mazda CX-5 Premium 2.0 AT. Giá dễ chịu hơn, chi phí nuôi xe thấp hơn, phù hợp dùng hằng ngày.
-
Người đam mê lái, thích off-road, cần gầm cao và sức kéo: Ford Ranger Raptor 2.0L 4×4 AT. Dùng rất đã nhưng nhớ là tốn xăng và chi phí nuôi lớn hơn.
-
Chạy dịch vụ: Mình khuyên không nên chọn Raptor vì tiêu hao lớn, chi phí vận hành cao; CX-5 cũng không phải mẫu chuyên dịch vụ nhưng nếu so với sedan/hatchback nó vẫn tiêu hao hơn. Tốt nhất là chọn xe phù hợp mục đích.
-
Muốn bán lại dễ, sợ rủi ro sửa chữa: CX-5 ổn hơn, phụ tùng phổ biến, đại lý nhiều.
Bạn nghĩ sao về hai lựa chọn này? Bạn ưu tiên tiết kiệm hay thích thể thao? Nếu cần mình có thể giúp bóc tách thêm chi phí bảo dưỡng 1 năm cho từng xe để bạn so sánh cụ thể.
Nói thật là mình cũng phân vân giữa cá tính và thực tế đôi lúc. Theo mình thì nếu bạn có ngân sách dư dả và thực sự thích trải nghiệm off-road, Raptor sẽ làm bạn vui. Còn nếu muốn an tâm, ít rắc rối và hợp cho cả gia đình thì CX-5 là lựa chọn thực dụng hơn.
Bạn muốn mình so sánh thêm về chi phí thực tế (xăng + bảo dưỡng + BH) cho 12 tháng đầu không? Hay gửi cho mình thông tin nhu cầu cụ thể, mình tư vấn sâu hơn.