Mấy hôm trước mình ngồi cà phê với mấy đứa bạn, bàn chuyện mua xe giá rẻ để chạy trong thành phố – ai cũng đang so đo: mua xe điện mới nhỏ gọn hay mua xe cũ bền bỉ, tiện chăm sóc? À mà, mình cũng lăn tăn vài ngày nên viết cái này để tư vấn cho mấy bạn, ai cần tham khảo thì lấy nha.
Mình viết cho ai? Cho bạn trẻ cần xe đi phố, cho người muốn mua xe làm phương tiện thứ hai, hoặc ai muốn chạy dịch vụ xe nhỏ (nhưng lưu ý: VF3 là xe điện, tùy quy định dịch vụ). Tiêu chí mình so: giá, chi phí sử dụng hàng ngày, độ bền, tiện nghi, khả năng bán lại, cảm giác lái và độ tiện lợi ở Việt Nam.
Tổng quan nhanh
VinFast VF3 Plus (2024)
VinFast – thương hiệu Việt đang cố gắng chiếm lĩnh xe điện phổ thông. VF3 Plus nhìn là thấy hướng thành phố: nhỏ, dễ luồn lách, chi phí vận hành thấp nếu so với xe xăng. Thường được nhắc tới vì giá rẻ so với xe điện khác, thiết kế trẻ trung, công nghệ mới, bảo hành pin/xe – tùy chương trình.
Toyota Vios 1.5E (2018)
Toyota Vios là cái tên quen thuộc ở Việt Nam: bền, ít hỏng vặt, phụ tùng rẻ và dịch vụ rộng khắp. Bản 1.5E là phiên bản phổ thông, tiết kiệm cho người chạy gia đình hoặc chạy dịch vụ nhẹ. Nói thật là nhiều người vẫn tin tưởng Vios vì độ ổn định lâu năm.
Bảng so sánh nhanh (tham khảo)
| Hạng mục | VinFast VF3 Plus – 2024 | Toyota Vios 1.5E – 2018 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 266 Triệu VND | 268 Triệu VND |
| Động cơ / hộp số | Động cơ điện 1 mô-tơ, hộp số 1 cấp | Động cơ xăng 1.5L, hộp số 4AT/5MT (tùy xe) |
| Công suất / mô-men xoắn | – | ~107 mã lực / ~140 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~8–12 kWh/100km (điện) | ~6.0–7.0 L/100km (thực tế đô thị cao hơn) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | ~4,425 x 1,730 x 1,475 mm; CB cơ sở ~2,550 mm |
| Khoảng sáng gầm | – | ~133 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Hệ thống phanh, túi khí cơ bản (tùy phiên bản) – | ABS, EBD, 2-4 túi khí (tùy bản), hỗ trợ phanh |
| Tiện nghi nổi bật | Nội thất hiện đại, màn hình cảm ứng (tùy bản), tiết kiệm chi phí vận hành | Nội thất đơn giản, điều hòa, radio/MP3, tiện nghi cơ bản |
| Năm sản xuất / đời | 2024 | 2018 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: một số thông số chi tiết của VF3 (công suất, kích thước chính xác) trên bản rao bán có thể khác; nếu thiếu dữ liệu mình ghi -.
Ưu – nhược điểm từ góc nhìn người dùng ở Việt Nam
VinFast VF3 Plus
– Ưu:
– Chi phí mua ban đầu hợp lý cho một xe điện mới (266 triệu là hấp dẫn). Theo mình thì tiền điện rẻ hơn xăng nhiều, đặc biệt nếu sạc ở nhà vào giờ rẻ.
– Kích thước nhỏ, dễ đi trong phố, đậu xe dễ, phù hợp đường chật chội.
– Công nghệ mới, ngoại hình trẻ trung, dễ thu hút nếu bạn thích thứ mới lạ.
– Nhược:
– Dịch vụ, phụ tùng cho xe điện mới còn phát triển, có thể chưa phủ rộng như Toyota. Phải chịu rủi ro về trạm sạc ở vùng ngoại thành.
– Giá bán lại hiện chưa ổn định; nhiều người vẫn e ngại mua xe điện cũ do lo sợ pin xuống cấp.
– Nếu bạn cần đi đường dài thường xuyên, phải cân nhắc thời gian sạc và quãng đường.
Toyota Vios 1.5E (2018)
– Ưu:
– Độ bền cao, phụ tùng rẻ và có nhiều gara sửa chữa; linh kiện dễ thay khắp nơi.
– Giá trị bán lại tốt (cũ vẫn còn giá), mua xe cũ Vios thường an tâm hơn.
– Phù hợp gia đình nhỏ, hành lý vừa đủ, thoải mái trong phố và cao tốc ngắn.
– Nhược:
– Tiêu hao nhiên liệu tốn hơn so với xe điện, đặc biệt trong giờ kẹt xe.
– Nội thất và công nghệ có thể đã lỗi thời so với xe mới.
– Tùy xe từng chủ, mức độ bảo dưỡng khác nhau – mua cũ cần kiểm tra kỹ.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: VF3 Plus vì là xe điện, mô-men xoắn có thể đưa cảm giác kéo ngay ở cửa ga, lướt mượt trong phố. Nói thật là cảm giác đề-pa ban đầu khá thú vị. Vios 1.5E cho cảm giác lái truyền thống, ổn định, phản hồi vô-lăng nhẹ; phù hợp cho ai quen xe xăng.
-
Cách âm: thường Vios có khung vỏ dày hơn so với xe siêu nhỏ, nên cách âm ở tốc độ cao có phần tốt hơn. VF3 do kích thước nhỏ nên cách âm có thể chưa bằng, nhưng bù lại tiếng ồn động cơ điện gần như không có.
-
Thoải mái hàng ghế: Vios rộng rãi hơn cho hành khách sau (dù là sedan hạng B). VF3 thì hợp đi 2-3 người ngắn, chở gia đình đi chơi cuối tuần thì hơi chật.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: VF3 có xu hướng tích hợp màn hình, app kết nối, tính năng thông minh mới; Vios 2018 chỉ trang bị tính năng cơ bản như ABS, EBD, túi khí (tùy phiên bản), ít hỗ trợ điện tử hơn.
Chi phí nuôi xe và bán lại ở Việt Nam
-
Chi phí nhiên liệu/điện: Nếu bạn chạy khoảng 50–100 km/ngày trong thành phố, VF3 sẽ tiết kiệm hơn nhiều về chi phí nhiên liệu. Tuy nhiên, cần tính thêm chi phí lắp đặt bộ sạc tại nhà và điện tiêu thụ.
-
Bảo dưỡng: Vios (xe xăng) cần thay dầu, lọc, má phanh, làm dịch vụ định kỳ – tốn đều đặn. VF3 ít dịch vụ cơ bản động cơ, nhưng nếu pin hỏng hoặc hệ thống điện có vấn đề thì chi phí có thể cao hơn.
-
Bán lại: Vios cũ dễ bán hơn, thanh khoản nhanh; VF3 thì phụ thuộc thị trường xe điện cũ – có thể khó hơn, giá biến động.
Ví dụ thực tế
-
Tình huống 1: Bạn là nhân viên văn phòng đi ~30 km/ngày, có chỗ sạc ở nhà. Theo mình thì VF3 tiết kiệm, dễ luồn lách, đậu xe miễn stress. À, trừ khi bạn thường xuyên về ngoại thành nơi ít trạm sạc.
-
Tình huống 2: Bạn cần một xe để chở vợ và hai đứa nhỏ, đi đường trường vài lần/tháng và muốn yên tâm dịch vụ, bán lại dễ – Vios 2018 sẽ phù hợp hơn. Ví dụ bạn chạy dịch vụ bán thời gian, phụ tùng rẻ, dễ sửa là lợi thế lớn.
Kết luận & khuyến nghị
-
Nếu bạn thích công nghệ mới, muốn tiết kiệm chi phí vận hành hàng tháng, chủ yếu đi trong thành phố và có khả năng sạc tại nhà: theo mình thì chọn VinFast VF3 Plus. Nó trẻ trung, rẻ khi đi hàng ngày, và hợp với phong cách sống đô thị.
-
Nếu bạn cần xe bền, dễ sửa chữa, bán lại nhanh, chở gia đình và đôi khi đi đường dài: chọn Toyota Vios 1.5E 2018 sẽ hợp lý hơn. Độ an tâm và hệ sinh thái phụ tùng là điểm cộng lớn.
-
Còn nếu bạn chạy dịch vụ: Vios tỏ ra an toàn hơn (vì thợ sửa nhiều, phụ tùng rẻ); VF3 có thể ổn cho dịch vụ nội thành nếu pháp lý cho phép, nhưng cân nhắc chi phí đầu tư trạm sạc và nhu cầu khách hàng.
Bạn nghĩ sao? Bạn thiên về xe điện hay xe xăng trong tầm giá này? Có cần mình liệt kê checklist khi đi xem xe cũ (Vios) hay thử xe (VF3) không? Nếu cần, mình gửi list kiểm tra cụ thể cho từng xe luôn nhé.