Mấy hôm trước mình lướt mấy tin rao bán và thấy hai chiếc này ngang giá, liền nghĩ: viết cái so sánh cho ai đang phân vân. À mà, bài này mình viết kiểu tâm sự, như đang ngồi cà phê tư vấn cho bạn bè – nên có chút cảm xúc, có chút chủ quan, hi vọng bạn thấy hữu ích.
Mình nghĩ bài này phù hợp cho ai: gia đình trẻ muốn một chiếc đủ rộng, người chạy dịch vụ cân nhắc tiện nghi/chi phí, hoặc anh em mê kiểu dáng châu Âu muốn trải nghiệm khác biệt. Tiêu chí mình so sánh: giá mua, động cơ/hộp số, cảm giác lái, tiết kiệm nhiên liệu, tiện nghi an toàn, chi phí nuôi xe và khả năng giữ giá.
Tổng quan nhanh
Mitsubishi Xpander Cross 1.5 AT (2023)
Thương hiệu: Mitsubishi – phân khúc MPV lai SUV cỡ nhỏ. Thường được khen về không gian rộng rãi, gầm cao thực dụng và chi phí bảo dưỡng thấp hơn so với xe châu Âu. Mình đã có dịp lái Xpander bản thường vài lần – chở 5 người trong phố và đường ngoại ô, thấy ổn, ít vướng víu.
Peugeot 2008 GT Line 1.2 AT (2022)
Thương hiệu: Peugeot – crossover hạng B mang phong cách châu Âu, nội thất tinh tế, công nghệ hiện đại, cảm giác lái linh hoạt. Nói thật là mình thích khoang lái của 2008 vì nét thiết kế khác lạ, ghế ôm người, cảm giác lái thú vị hơn Xpander.
Bảng so sánh nhanh (tham khảo)
| Hạng mục | Mitsubishi Xpander Cross 1.5 AT (2023) | Peugeot 2008 GT Line 1.2 AT (2022) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 585 triệu VND | 595 triệu VND |
| Động cơ / Hộp số | 1.5L 4 xy-lanh MIVEC / AT 4 cấp | 1.2L PureTech turbo 3 xy-lanh / EAT8 (hộp số tự động 8 cấp) |
| Công suất / Mô-men xoắn | ~103 hp / ~141 Nm | ~130 hp / ~230 Nm* |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 6.5 – 7.5 L/100km | 5.5 – 6.5 L/100km |
| Kích thước (DxRxC), chiều dài cơ sở | ~4,500 x 1,800 x 1,700 mm, trục cơ sở 2,775 mm | ~4,159 x 1,770 x 1,530 mm, trục cơ sở ~2,540 mm |
| Khoảng sáng gầm | ~225 mm | ~170 – 180 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, BA, 2-4 túi khí, cân bằng điện tử (tùy config) | ABS, EBD, ESP, túi khí đa điểm, hỗ trợ lái hiện đại (tùy bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Không gian 7 chỗ (ghế bố trí linh hoạt), gầm cao, giá phụ tùng rẻ | Nội thất kiểu châu Âu, màn hình i-Cockpit, cảm giác sang, trang bị công nghệ tốt |
| Năm sản xuất/đời | 2023 | 2022 |
| Số km (nếu có) | – | – |
*Con số torque của Peugeot 2008 phụ thuộc bản động cơ và thông số nhà sản xuất; nếu thiếu chính xác, coi là tham khảo.
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng Việt
Mitsubishi Xpander Cross – Ưu
- Rộng rãi: ghế sau thoải mái cho gia đình, mang được nhiều đồ khi đi chơi xa. Mình từng chở đồ cho chuyến dã ngoại, gập ghế sau là đủ cho cả hành lý và nệm ngủ.
- Gầm cao, đường Việt Nam hợp lý: khỏi lo mấp mô, đoạn ngập nhẹ cũng dễ vượt.
- Chi phí nuôi xe tiết kiệm: bảo dưỡng, phụ tùng rẻ, mạng lưới gara rộng khắp.
- Giá mua hợp lý so với kích thước.
Mitsubishi Xpander Cross – Nhược
- Cảm giác lái không phải là điểm mạnh: hộp số 4 cấp hơi “cũ”, tăng tốc không mượt như xe turbo.
- Cách âm chưa xuất sắc: chạy nhanh trên cao tốc nghe ồn vọng nhiều.
- Nội thất thiết kế giản đơn, ít tính năng cao cấp so với xe châu Âu.
Peugeot 2008 GT Line – Ưu
- Thiết kế, cảm giác lái: nước Pháp có gu riêng, vô-lăng nhỏ, ghế ôm, lái thích hơn ở đô thị và đường trường.
- Hộp số 8 cấp mượt, tăng tốc tốt nhờ turbo.
- Nội thất nhiều công nghệ, cảm giác sang hơn trong tầm giá.
Peugeot 2008 GT Line – Nhược
- Chi phí bảo dưỡng cao hơn, phụ tùng nhập khẩu có thể lâu, giá cao.
- Mạng lưới đại lý, xưởng dịch vụ ít hơn Mitsubishi, nên khi có sự cố phải chờ hoặc chi nhiều tiền hơn.
-
Gầm thấp hơn, với đường xấu ở nhiều nơi thì cần cẩn thận.
Cảm giác lái, cách âm, hàng ghế, công nghệ hỗ trợ
- Cảm giác lái: Nói chung Peugeot 2008 mang lại trải nghiệm lái “sướng” hơn: phản hồi tay lái nhanh, vào cua bám hơn. Xpander Cross thiên về sự ổn định, lái êm ái nhưng không phấn khích.
- Cách âm: Peugeot tỏ ra nhỉnh hơn, nhất là ở dải tốc 60-100 km/h. Xpander Cross hơi ồn từ lốp và động cơ khi tăng tốc.
- Thoải mái hàng ghế: Xpander Cross thắng lớn ở chỗ này – ghế sau rộng, chỗ để chân thoải mái cho người lớn. Peugeot 2008 là 5 chỗ, ghế trước ôm mà hàng sau tương đối vừa đủ cho 2 người lớn.
- Công nghệ hỗ trợ: Peugeot thường có gói an toàn và tiện nghi hiện đại hơn (màn hình, HUD, camera 360 tùy chọn). Xpander có đủ những tính năng cơ bản, nhưng ít thứ “xịn” hơn.
Chi phí nuôi xe, độ bền, khả năng bán lại
Theo mình thì Mitsubishi thắng ở khoản chi phí: xăng ổn, bảo dưỡng rẻ, phụ tùng dễ kiếm. Khi bán lại, Xpander/XP Cross có độ giữ giá tốt hơn trong phân khúc MPV/MPV lai vì nhu cầu gia đình lớn. Peugeot 2008 thì sẽ hút người thích thương hiệu châu Âu, nhưng khi bán lại có thể chậm hơn và giá sụt nhanh hơn vì chi phí dịch vụ cao.
Ví dụ thực tế: một người bạn mua Xpander chạy gia đình 3 năm, bán lại vẫn được giá tốt vì máy móc bền và ít lỗi. Một người khác mua Peugeot, sau 2 năm chi phí bảo hành lớn khiến họ ái ngại khi bán – nhiều khách Việt e dè với chi phí duy trì xe châu Âu.
Tình huống cụ thể
- Nếu bạn sống ở ngoại thành, thường xuyên đi đường xấu, hay chở đông người (gia đình 4-5 người): Xpander Cross hợp lý hơn – gầm cao, nội thất linh hoạt.
- Nếu bạn ở nội thành, thích kiểu dáng châu Âu, coi trọng trải nghiệm lái và công nghệ trong cabin, không ngại chi phí bảo dưỡng: Peugeot 2008 là lựa chọn đáng cân nhắc.
Bạn muốn xe để đưa đón con đi học + đi chợ mỗi ngày hay để ra phố cuối tuần và thỉnh thoảng đi cao tốc xa? Câu trả lời sẽ quyết định nhiều!
Kết luận – Nên chọn ai?
-
Gia đình đô thị/ngoại thành cần sự thực dụng, tiết kiệm: Mitsubishi Xpander Cross. Theo mình thì đây là lựa chọn an toàn, ít rủi ro, dùng lâu bền.
-
Người trẻ thích phong cách châu Âu, trải nghiệm lái, sẵn sàng trả thêm cho cảm giác và thiết kế: Peugeot 2008 GT Line. Tuy tốn kém hơn về dịch vụ, nhưng nếu bạn trân trọng cảm giác lái và cabin đẹp, chọn nó sẽ không hối hận.
-
Chạy dịch vụ: ưu tiên Xpander Cross – chở nhiều khách, ít lỗi vặt, phụ tùng rẻ.
-
Đam mê lái xe / thích công nghệ: ưu tiên Peugeot 2008.
À mà, bạn đang ở loại nào trong các nhóm trên? Bạn ưu tiên chi phí vận hành hay trải nghiệm lái hơn? Mình có thể gợi ý thêm tùy cách bạn dùng xe cụ thể. Bạn muốn mình so sánh chi tiết hơn một mục nào (ví dụ bảo hiểm, lệ phí trước bạ, chi phí định kỳ)?
Cuối cùng, mình khuyên: nếu có thể, lái thử cả hai con trước khi quyết – cảm giác lái và tầm nhìn cá nhân mới là thứ quyết định nhiều nhất. Bạn muốn mình giúp so sánh thêm các bản trang bị khác của hai mẫu này không?