Mình hay nhận câu hỏi: “Mua Hilux đời cũ hay D-Max đời mới, cái nào hợp túi tiền và dùng đã hơn ở Việt Nam?” À mà, nói thật là câu trả lời không đơn giản, vì còn phụ thuộc bạn ưu tiên gì: tiết kiệm nhiên liệu, chi phí nuôi xe, hay cảm giác lái? Ở đây mình so sánh hai mẫu đang rao bán trên Bonbanh: Toyota Hilux 2.4E 4×2 AT – 2018 (558 triệu) và Isuzu D-Max Prestige 1.9L 4×2 MT – 2025 (620 triệu). Tiêu chí mình dùng: giá, động cơ/hộp số, độ bền, chi phí bảo dưỡng, cảm giác lái, cách âm và tiện nghi cơ bản.
Tổng quan nhanh
Toyota Hilux 2.4E 4×2 AT (2018)
- Thương hiệu: Toyota – nổi tiếng bền, bán lại tốt.
- Phân khúc: bán tải phổ thông, gói trang bị cơ bản nhưng thực dụng.
- Thế mạnh: độ bền đầu tư lâu dài, phụ tùng sẵn, dịch vụ rộng khắp.
Isuzu D-Max Prestige 1.9L 4×2 MT (2025)
- Thương hiệu: Isuzu – danh tiếng về động cơ diesel bền và tiết kiệm nhiên liệu.
- Phân khúc: bán tải tầm trung-cao, đời mới nên nhiều tiện ích an toàn hơn.
- Thế mạnh: động cơ hiện đại, tiết kiệm, trang bị an toàn thường nhiều hơn so với bản cũ.
Bảng so sánh nhanh (tham khảo)
| Hạng mục | Toyota Hilux 2.4E 4×2 AT – 2018 | Isuzu D-Max Prestige 1.9L 4×2 MT – 2025 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 558 Triệu VND | 620 Triệu VND |
| Động cơ / Hộp số | 2.4L diesel / AT (tự động) | 1.9L diesel / MT (số sàn) |
| Công suất / Mô-men xoắn | – (tham khảo: 2.4L diesel phổ biến) | – (1.9L turbo hiện đại, thường tiết kiệm) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 8–9 L/100km (hỗn hợp, ước) | 6.5–7.5 L/100km (hỗn hợp, ước) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | – |
| Khoảng sáng gầm | – | – |
| Trang bị an toàn chủ động / bị động | ABS, EBD, BA, túi khí (tùy xe) – cơ bản | ABS, EBD, BA, ESC/ASR (có thể), nhiều túi khí hơn (tuỳ bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Cơ bản: điều hoà, đầu CD/MP3, camera/lùi tuỳ xe | Nhiều tiện nghi hơn: màn hình, hỗ trợ lái, cảm biến/lùi (tùy bản) |
| Năm sản xuất / đời | 2018 | 2025 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: Một số thông số chi tiết không có trên tin rao; mình ghi “-” hoặc ước tính để bạn hình dung.
Ưu – nhược mỗi xe theo góc nhìn người dùng ở VN
Toyota Hilux 2018 – Ưu điểm
- Độ bền: Nói chung Toyota có tiếng cực bền. Mình từng thấy một chiếc Hilux đời cũ chạy dịch vụ, xe vẫn ổn sau vài trăm nghìn km.
- Phụ tùng & dịch vụ: Rộng rãi, dễ tìm ở tỉnh thành; sửa chữa không quá đau đầu.
- Giá mua thấp hơn D-Max đời mới nên phù hợp nếu bạn muốn tiết kiệm đầu tư ban đầu.
Hilux 2018 – Nhược điểm
– Tiện nghi & an toàn: Bản 2.4E thuộc nhóm cơ bản, nên ít công nghệ hơn D-Max 2025; có thể thiếu ESC, camera xịn.
– Cảm giác lái & cách âm: đời cũ thường ồn hơn, đặc biệt khi di chuyển tốc độ cao hoặc trên mặt đường xấu.
– Tiêu thụ nhiên liệu: không tối ưu bằng các động cơ diesel hiện đại.
Isuzu D-Max 2025 – Ưu điểm
- Động cơ hiện đại: 1.9L turbo mới thường tiết kiệm nhiên liệu hơn; theo mình thì tiêu hao thực tế sẽ rõ rệt nếu bạn chạy nhiều đường trường.
- An toàn & tiện nghi: đời 2025 có nhiều hỗ trợ lái, màn hình, cảm biến… giúp trải nghiệm lái “người dùng thành thị” dễ chịu hơn.
- Giá trị sử dụng: xe mới, ít tốn chi phí sửa lớn trong vài năm đầu.
D-Max 2025 – Nhược điểm
– Giá mua cao hơn, chi phí vốn ban đầu nặng hơn Hilux 2018.
– Hệ thống phụ tùng/ dịch vụ Isuzu tuy phát triển nhưng ở một số vùng nhỏ, Toyota vẫn nhỉnh hơn.
– Số sàn: nếu bạn dùng chủ yếu phố, số sàn có thể mệt tay; nhưng nếu chạy đường dài hay chở hàng nặng thì số sàn tiết kiệm và bền.
Cảm giác lái, cách âm, hàng ghế và công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: Hilux 2.4E AT sẽ cho trải nghiệm lái nhẹ nhàng ở thành phố nhờ số tự động – phù hợp với ai muốn ít mệt mỏi khi tắc đường. D-Max 1.9 MT thì “gắn” với người lái hơn; chuyển số, canh tua máy sẽ cần tương tác nhiều hơn, nhưng bù lại bạn kiểm soát tốt khi kéo tải.
-
Cách âm: Nói chung, xe đời mới (D-Max 2025) có cải thiện về cách âm so với xe 2018. Hilux 2018 nếu được chủ trước bảo dưỡng tốt vẫn ổn, nhưng thường nghe tiếng gầm/dầu hơn ở tua cao.
-
Thoải mái hàng ghế: Cả hai đều là bán tải nên không thể so với SUV cỡ D, nhưng D-Max Prestige đời mới thường chăm chút nội thất hơn: ghế, tư thế lái, và các tiện ích. Hilux base có ghế hơi cơ bản, phù hợp cho công việc.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: D-Max đời 2025 nhiều khả năng có ESC, hỗ trợ xuống dốc/hill-start assist, cảm biến/lùi, màn hình giải trí; Hilux 2018 bản E có trang bị hạn chế hơn – theo mức phổ biến cho từng đời.
Ví dụ tình huống thực tế
1) Nếu bạn chạy giao hàng, chở hàng nhẹ, cần một chiếc xe bền, phụ tùng dễ tìm và ít rủi ro chi phí lớn: Hilux 2018 có thể hợp lý. Mua 558 triệu, vài năm dùng rồi bán lại vẫn có người hỏi.
2) Nếu bạn đi lại hàng ngày trong thành phố, muốn tiết kiệm nhiên liệu và ưu tiện sự an toàn/tiện nghi mới: bỏ thêm chút tiền lấy D-Max 2025 sẽ đỡ mệt, tiết kiệm xăng và ít sửa vặt trong mấy năm đầu.
Kết luận & khuyến nghị (theo mình)
-
Gia đình đô thị / ưu tiện sự thoải mái: Chọn Isuzu D-Max Prestige 1.9L 4×2 MT (2025) nếu bạn chịu mua xe mới hơn, muốn tiện nghi và tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng lưu ý: nếu chủ yếu chạy phố, cân nhắc phiên bản số tự động sẽ phù hợp hơn, còn đây là số sàn nên bạn cần chấp nhận điều đó.
-
Chạy dịch vụ / chở hàng / ưu tiên chi phí ban đầu thấp: Chọn Toyota Hilux 2.4E 4×2 AT (2018). Toyota dễ sửa, bán lại đỡ lỗ, và giá mua ban đầu rẻ hơn.
-
Đam mê lái / thích cảm giác “gắn kết” với xe: Nếu bạn muốn cảm giác số sàn, canh tua máy và cảm giác điều khiển, D-Max bản số sàn sẽ đem lại điều đó. Nhưng nếu bạn muốn ít mệt mỏi, Hilux AT vẫn là lựa chọn tốt.
Bạn nghĩ sao? Bạn hay chạy đường nào nhiều hơn – nội thành hay cao tốc? Muốn mình so sánh sâu hơn về chi phí bảo dưỡng hay chi tiết phụ tùng của từng mẫu không? Nếu có xe cụ thể trong tin rao (km/tiền bảo dưỡng), gửi mình link là mình phân tích sâu hơn.
Theo mình thì, mua xe là bài toán cá nhân: có người thích số sàn, tiết kiệm; có người sợ tắc đường, cần tự động. Cuối cùng cứ cân nhắc thực tế: bạn hay đi đâu, ngân sách tổng (mua + nuôi) và kế hoạch giữ xe bao lâu. Muốn mình so giá bán lại sau 3 năm cho hai mẫu này không? Để mình soi giúp.