Mấy hôm trước mình đang lượn chợ xe cũ, có hai chiếc lọt vào tầm ngắm: VinFast VF6 Eco 2025 giá ~620 triệu và Mitsubishi Triton 4×2 AT 2022 giá ~560 triệu. Nói thật là mình phân vân, nên viết cái bài này để vừa tư vấn cho mấy người bạn, vừa tự nhắc bản thân xem ai hợp với xe nào. À mà, mình sẽ so sánh theo mấy tiêu chí thực tế: chi phí mua & nuôi xe, cảm giác lái, tiện nghi, độ bền, khả năng dùng trong đô thị vs đi công việc/đi xa. Theo mình thì cái khung suy nghĩ này sát thực ở VN nhất – ai hay chở đồ, ai đi phố, ai chạy dịch vụ… đều có quyết định khác nhau.
Tổng quan nhanh
VinFast VF6 Eco (2025)
– Thương hiệu: VinFast (hãng xe Việt, hướng điện hóa).
– Phân khúc: SUV/crossover đô thị cỡ nhỏ, điện.
– Thế mạnh: giá hợp lý cho một EV mới, vận hành êm, tiết kiệm nhiên liệu (điện), thiết kế trẻ trung, nhiều công nghệ hỗ trợ, phù hợp cho dân đô thị muốn chuyển sang xe điện.
Mitsubishi Triton 4×2 AT (2022)
– Thương hiệu: Mitsubishi (Nhật Bản, lắp ráp/nhập khẩu tùy phiên bản).
– Phân khúc: bán tải (pickup) cỡ trung, dẫn động cầu sau.
– Thế mạnh: độ bền khung gầm, chở hàng/đồ dễ, phù hợp cho vùng ngoại ô/miền núi, sửa chữa phụ tùng phổ biến, chi phí mua thấp hơn so với nhiều xe đa dụng khác.
Bảng so sánh nhanh
| Hạng mục | VinFast VF6 Eco – 2025 | Mitsubishi Triton 4×2 AT – 2022 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 620 Triệu VND | 560 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | Xe điện (motor điện, hộp số 1 cấp) | Diesel/ xăng (tuỳ biến) – hộp số tự động (AT) |
| Công suất / Mô-men xoắn | – (motor điện, mô-men xoắn cao ngay từ thấp) | – (động cơ 2.4L thường, mô-men xoắn lớn ở vòng tua thấp) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~kWh/100km: – (chi phí điện rẻ hơn xăng/dầu) | ~7–10 L/100km (tùy điều kiện) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | – |
| Khoảng sáng gầm | – (cao vừa đủ cho đô thị) | Cao hơn, phù hợp địa hình xấu |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Có hỗ trợ ADAS cơ bản trên đời mới, nhiều cảm biến | ABS, EBD, BA, túi khí (phiên bản khác nhau) |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình lớn, kết nối, cập nhật phần mềm OTA (có thể) | Nội thất bền, tiện nghi cơ bản, hệ thống giải trí đơn giản |
| Năm sản xuất/đời | 2025 | 2022 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: một số thông số chi tiết mình để “-” vì tuỳ biến theo phiên bản cụ thể và nguồn rao bán, chứ không muốn đoán mò rồi gây hiểu lầm.
Ưu – nhược điểm theo người dùng VN
VinFast VF6 Eco
- Ưu: vận hành êm, do là xe điện nên khi chạy trong phố rất dễ chịu – tiếng ồn động cơ gần như không có. Chi phí vận hành hàng ngày (năng lượng) rẻ hơn so với xăng/dầu, bảo dưỡng cơ bản ít chi tiết, không cần thay dầu động cơ. Thiết kế hiện đại, cảm giác “new” khi vừa lái vừa tận hưởng công nghệ. Dịch vụ VinFast đang mở rộng, nhưng còn trẻ nên đôi khi chờ phụ tùng/cập nhật.
- Nhược: lo ngại lớn nhất là hạ tầng sạc – ở TP lớn ok, nhưng về tỉnh hoặc đi xa thì phải chuẩn bị. Bảo hiểm & thuế có thể thay đổi theo chính sách ưu đãi EV. Vấn đề chọn địa điểm sửa chữa ở vùng xa còn hạn chế; khả năng giữ giá dài hạn chưa rõ ràng (thương hiệu mới nên giá bán lại có thể biến động). Range (quãng đường đi được) có thể là điểm yếu nếu bạn hay đi tour xa.
Mitsubishi Triton 4×2 AT
- Ưu: rất thực dụng, chở hàng, chở đồ cồng kềnh ổn; khung gầm bền, dễ sửa, phụ tùng phổ biến, mạng lưới xưởng/chăm sóc khá rộng ở tỉnh thành. Chi phí mua ban đầu thấp hơn (ở ví dụ này), bán lại vẫn có khách vì người cần tải trọng/độ bền. Độ bền động cơ/dẫn động proven, ít rắc rối công nghệ cao.
- Nhược: chạy ồn hơn, hao nhiên liệu hơn nếu đi đường trường thường xuyên; tính kinh tế trong đô thị không bằng xe nhỏ/EV. Cabin bán tải đôi khi hơi khô, tùy phiên bản ghế sau chưa phải êm ái cho gia đình có trẻ nhỏ. Cảm giác lái trên phố cồng kềnh, xoay trở khó hơn VF6.
Cảm giác lái, cách âm, hàng ghế, công nghệ hỗ trợ
-
Cảm giác lái: VF6 cho cảm giác nhẹ, bốc ngay khi đạp ga (đặc trưng EV). Trong phố rẽ ngược, đỗ đậu đều nhẹ tênh. Triton thì chắc chắn, lái có cảm giác “ăn chắc” khi đi đường xấu nhưng trong đô thị sẽ thấy to, cứng-khá khác.
-
Cách âm: VF6 thắng lớn ở đây, tĩnh lặng nội thất, chỉ còn tiếng lốp và gió. Triton do thân xe rắn, khung gầm rời, cách âm không bằng, đặc biệt tiếng máy dầu/khung gầm vọng lên khi chạy trên sỏi hoặc đường xấu.
-
Thoải mái hàng ghế: VF6 là crossover nhỏ nên không gian sau hơi hạn chế so với một chiếc bán tải. Triton có hàng ghế sau rộng rãi hơn, nhưng đệm ghế đôi khi cứng – dài ngày ngồi sẽ mỏi nếu không phải bản cao cấp.
-
Công nghệ hỗ trợ lái: VF6 đời mới có xu hướng trang bị nhiều tính năng hỗ trợ điện tử (giữ làn, cảnh báo va chạm, camera 360 – tuỳ phiên bản). Triton 2022 có các tính năng an toàn vốn nền tảng (ABS, EBD, cân bằng điện tử trên một số bản), ít công nghệ trợ lái cao cấp so với ô tô điện mới.
Chi phí nuôi xe & tính thực dụng ở VN
-
Với VF6: tiền điện hàng tháng thấp hơn xăng/dầu, bảo dưỡng ít hơn (không thay nhớt, ít chi tiết cơ khí), nhưng chi phí đầu tư cho trạm sạc tại nhà hoặc thời gian chờ công cộng có thể khiến bạn nhăn mặt. Nếu bạn ở căn hộ không có chỗ sạc, vấn đề lớn. Bảo hành/policy của VinFast khá linh hoạt nhưng lâu dài còn phải theo dõi.
-
Với Triton: nhiên liệu và bảo dưỡng định kỳ (lọc, dầu máy, phanh…) tốn kém hơn theo thời gian, nhưng phụ tùng dễ kiếm, gara sửa chữa nhiều, phù hợp người chạy miền núi/đi công trường. Nếu bạn cần chở đồ, Triton rõ ràng tiện hơn.
Ví dụ thực tế: nếu bạn ở Sài Gòn, đi làm 30 km/ngày, không chở hàng, VF6 sẽ giúp bạn tiết kiệm tiền nhiên liệu đáng kể và lái thoải mái. Còn nếu bạn làm nghề xây dựng, hay chở hàng cồng kềnh, Triton vẫn là lựa chọn thực dụng và ít rủi ro hơn.
Kết luận & khuyến nghị
Theo mình thì:
– Gia đình đô thị (đi làm, chợ búa, đi phố, có gara/sạc ở nhà): VinFast VF6 Eco là lựa chọn đáng cân nhắc – chạy êm, tiết kiệm, hợp trend, thoải mái trong phố.
– Người chạy dịch vụ hoặc cần chở đồ/đi công trường: Mitsubishi Triton 4×2 AT hợp hơn – bền, sửa chữa dễ, chở hàng tốt, chi phí mua ban đầu thấp hơn vài chục triệu.
– Đam mê lái xe/đi tour đường dài: nếu muốn yên tĩnh, trải nghiệm EV thì VF6 ok trong tầm đi lại ngắn; nhưng nếu bạn hay đi miền núi, đường đồi dốc, cần kéo/cõng hàng thì Triton phù hợp hơn.
– Tiết kiệm nhiên liệu dài hạn: VF6 thắng nếu bạn có điều kiện sạc ổn định; còn Triton tốn xăng/dầu hơn nhưng bù lại tính thực dụng và độ bền.
Bạn nghĩ sao? Bạn thường đi đường như thế nào – toàn phố hay hay phải chở đồ? Nếu được chọn mình sẽ hơi thiên về VF6 vì mình thích chạy êm và ít phải vào gara, nhưng mà nói thật là nếu cần cày cục một tí thì Triton vẫn là người bạn đáng tin cậy.
Bạn muốn mình bóc tách sâu hơn phần nào – chi phí bảo hiểm, thuế, hay thử nghiệm lái cụ thể? Hay gửi link rao bán cụ thể để mình xem giúp mức độ hao mòn và giá hợp lý không?
Nói chung: không có xe hoàn hảo cho mọi người. Chọn xe là chọn phong cách sống nữa – tiện nghi & tiết kiệm hay bền bỉ & thực dụng. Theo mình thì quyết định đúng là chọn cái phù hợp với nhu cầu thực tế của bạn, chứ không phải chỉ nhìn giá.
Cần mình so sánh thêm xe cùng phân khúc khác không? Hay bạn muốn so sánh chi phí 5 năm giữa hai xe này luôn?