Mấy hôm nay mình lượn bonbanh thấy hai chiếc này, nghĩ là nên viết vài hàng chia sẻ cho bạn bè đang phân vân. À mà, bài này dành cho ai? Nếu bạn đang cân nhắc mua xe đã qua sử dụng hoặc đổi sang xe điện ở Việt Nam, muốn so sánh giữa một mẫu EV mới hơn (VinFast VF8 Eco AWD 2023) và một chiếc SUV cứng cáp đã khá phổ biến trên thị trường cũ (Toyota Fortuner 2.7V 4×2 AT 2017) – thì đọc tiếp nha. Tiêu chí mình so sánh: chi phí mua + nuôi xe, cảm giác lái, độ tiện nghi và an toàn, độ bền/giá trị bán lại, phù hợp nhu cầu nào hơn.
Tổng quan nhanh
VinFast VF8 Eco AWD (2023)
Nói thật là VF8 khiến mình ấn tượng vì dáng hiện đại, nhiều trang bị điện tử và là xe điện – điểm cộng lớn ở khoản vận hành êm, mô-men xoắn tức thì. Thương hiệu VinFast đang đẩy mạnh dịch vụ và chế độ bảo hành cho xe điện, nên với người thích công nghệ, muốn trải nghiệm EV thì VF8 hấp dẫn.
Toyota Fortuner 2.7V 4×2 AT (2017)
Fortuner thì khỏi phải nói: bền bỉ, chăm sóc dễ, phụ tùng phổ biến, bán lại vẫn tốt. Đây là lựa chọn truyền thống cho gia đình cần xe gầm cao, ít rủi ro về hỏng vặt và thích xe “đã kiểm chứng” ở Việt Nam.
Bảng so sánh thông số (tóm tắt)
| Hạng mục | VinFast VF8 Eco AWD – 2023 | Toyota Fortuner 2.7V 4×2 AT – 2017 |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 770 Triệu VND | 639 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | Điện, AWD (động cơ điện kép) | Xăng 2.7L I4, 4×2, AT (hộp số tự động) |
| Công suất/mô-men xoắn | – (điện, mô-men xoắn cao từ tới) | ~164 mã lực / ~245 Nm (ước chừng) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | Tiêu thụ năng lượng ~18-20 kWh/100km (ước) | Khoảng 9-11 L/100km thực tế hỗn hợp |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | – | – |
| Khoảng sáng gầm | – | – (gầm cao, phù hợp đường xấu) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Nhiều ADAS cơ bản/tùy bản (hỗ trợ lái, phanh tự động…) | ABS, EBD, túi khí, có thể có VSC tùy xe Việt Nam |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình lớn, cập nhật OTA, sạc điện, nội thất hiện đại | Nội thất bền, ghế da (tùy xe), điều hoà làm mát tốt |
| Năm sản xuất/đời | 2023 | 2017 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Nếu thiếu thông số chi tiết: mình ghi là “-” cho chính xác. Mình không muốn phịa số.
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng VN
VinFast VF8 Eco AWD
Ưu điểm:
– Trải nghiệm lái khác hẳn: êm, tăng tốc mượt, ít tiếng ồn. Thích hợp ai muốn cảm giác “thời thượng”.
– Chi phí vận hành thấp hơn (giả sử sạc ở nhà/rẻ hơn xăng), ít bảo dưỡng máy móc so với xe xăng.
– Nhiều tiện ích số, cập nhật phần mềm (OTA) – cái này mình thấy xịn.
Nhược điểm:
– Hạ tầng sạc vẫn là vấn đề ở nhiều nơi, nếu bạn hay đi xa vùng ít trạm thì hơi lo.
– Giá còn khá cao so với xe cũ cùng tầm; rủi ro khấu hao và giá trị cũ còn chưa ổn định.
– Bảo trì, sửa chữa có thể phụ thuộc vào mạng lưới dịch vụ VinFast; chưa “phủ sóng” như Toyota.
Toyota Fortuner 2.7V
Ưu điểm:
– Độ bền và độ tin cậy đã được chứng minh: sửa chữa, mua phụ tùng dễ, thợ biết đường.
– Giá bán lại ổn; nếu giữ xe tốt, mất giá chậm.
– Phù hợp đi nhiều địa hình, gầm cao, tà lưa đường xấu – phù hợp miền núi, ngoại tỉnh.
Nhược điểm:
– Tiền dầu và bảo dưỡng lâu dài cao hơn so với EV.
– Cảm giác lái hơi “cơ bản”, ồn hơn khi chạy đường cao tốc, cách âm không bằng xe điện.
– Ít công nghệ hỗ trợ lái so với xe mới.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi và công nghệ hỗ trợ
Nói thẳng: VF8 cho cảm giác khác biệt ngay từ lần chạy thử – chân ga nhạy, vọt lên lẹ, gần như không có rung động của động cơ truyền thống. Cách âm thì thuộc dạng tốt, vì không có tiếng máy xăng truyền vào cabin. Hàng ghế trước chắc thoải mái, hàng sau đủ rộng cho gia đình 4-5 người, nhưng nếu bạn quen Fortuner với tư thế ngồi cao và tầm nhìn “bao quát”, VF8 có thể cho cảm giác thấp hơn một chút.
Fortuner: ngồi cao, tầm quan sát rộng – cái này rất hữu ích khi đi trong phố đông, lùi đỗ hay đi đường xấu. Tuy nhiên, khi leo cao tốc ở tốc độ cao, tiếng gió và lốp hơi hiện rõ hơn. Hàng ghế sau rộng rãi, tiện cho các chuyến đi gia đình dài.
Về công nghệ hỗ trợ lái: VF8 thường có nhiều tính năng ADAS phổ biến trên xe điện hiện đại (hệ thống phanh tự động, cảnh báo chệch làn, giữ làn…), còn Fortuner 2017 chủ yếu dừng ở mức hệ thống an toàn cơ bản (ABS, EBD, có thể VSC) – đủ an toàn nhưng không “thông minh” bằng.
Chi phí nuôi xe, bảo trì, phụ tùng và bán lại
Theo mình thì chi phí hàng tháng cho VF8 sẽ thấp hơn nếu bạn chủ yếu sạc ở nhà và không phải nạp bằng trạm công cộng giá cao. Bảo dưỡng định kỳ của EV ít phần động cơ, không cần thay nhớt… nhưng lưu ý: pin và các module điện nếu có vấn đề thì chi phí sửa chữa có thể rất cao, dù VinFast có chương trình bảo hành/bảo dưỡng hỗ trợ.
Fortuner: bảo trì dễ, phụ tùng rẻ và thợ sửa khá nhiều. Nhưng tiền xăng + thay nhớt + các chi phí thường xuyên lại cộng dồn theo năm. Về giá trị bán lại, Fortuner vẫn có lợi thế nhờ thương hiệu Toyota mạnh ở VN.
Ví dụ thực tế
1) Gia đình 4 người sống ở Hà Nội, chủ yếu chạy nội đô + cuối tuần về quê 150–200 km: VF8 nếu bạn có chỗ sạc ở nhà thì tiện lợi, êm, tiết kiệm. Còn nếu bạn hay đi vùng núi không có trạm sạc, Fortuner sẽ an toàn hơn.
2) Người chạy dịch vụ hoặc cần xe cho công việc phải hoạt động liên tục nhiều giờ/ngày: Fortuner dễ tiếp nhiên liệu nhanh, ít phải lo chuyện sạc. VF8 có thể giới hạn nếu không có kế hoạch sạc hợp lý.
Kết luận & Khuyến nghị
Theo mình thì mỗi xe hợp với nhóm người khác nhau:
– Gia đình đô thị, thích công nghệ, có chỗ cắm sạc ở nhà, muốn tiết kiệm nhiên liệu dài hạn: chọn VinFast VF8 Eco AWD (nếu ngân sách tầm 770 triệu và bạn chấp nhận rủi ro hạ giá chưa rõ rệt).
– Người cần xe bền bỉ, dễ sửa chữa, mua bán lại tốt, hay đi vùng ngoại tỉnh/đường xấu: chọn Toyota Fortuner 2.7V 2017 (giá 639 triệu, hợp lý nếu muốn an tâm lâu dài).
– Nếu bạn chạy dịch vụ hoặc di chuyển liên tục giữa các vùng khác nhau: Fortuner có vẻ thực dụng hơn.
– Muốn trải nghiệm lái “sướng” ngay, cách âm tốt và ưu tiên công nghệ: VF8 hấp dẫn.
Bạn thích xe nào trong hai cái? Muốn mình so sánh sâu hơn về chi phí thực tế hàng tháng (xăng vs sạc) dựa trên lịch trình của bạn không? Bạn hay đi đường dài hay chỉ quanh thành phố?