Mình có đọc qua 2 xe bạn đưa: Ford Ranger XLS 2.0L 4×2 AT đời 2025 giá 663 triệu và Mitsubishi Pajero Sport 3.0G 4×2 AT đời 2017 giá 599 triệu. Nói thật là, hai con này chênh nhau không quá lớn về tiền nhưng kiểu “tư duy” lại khác nhau hoàn toàn. À mà trước khi vào, mình tóm luôn: mục tiêu so sánh là chi phí sở hữu, cảm giác lái, tiện nghi, độ bền và khả năng giữ giá – tức là mấy thứ mình hay hỏi bạn bè khi họ muốn mua xe cũ hoặc mới ở Việt Nam.
Tổng quan nhanh
Ford Ranger XLS 2.0L 4×2 AT (2025)
- Thương hiệu: Ford – mạnh về tải, khung gầm cứng, phổ biến ở VN.
- Phân khúc: bán tải (pickup) đa dụng – phù hợp người làm xây dựng, đi công trình, hoặc thích chở đồ, đi dã ngoại.
- Thế mạnh: động cơ diesel tiết kiệm hơn khi đi tải, gầm cao, cảm giác lái đầm, chi phí bảo dưỡng ở hệ thống đại lý khá ổn.
Mitsubishi Pajero Sport 3.0G 4×2 AT (2017)
- Thương hiệu: Mitsubishi – SUV khung rời, nổi tiếng bền bỉ, chịu tải tốt.
- Phân khúc: SUV 7 chỗ (thực tế 5+2), thiên về chở người, gia đình, chạy đường trường.
- Thế mạnh: nội thất rộng rãi hơn, động cơ xăng 3.0 mạnh mẽ, cảm giác ngồi êm ái, nhiều option an toàn đời trước.
Bảng so sánh nhanh
| Hạng mục | Ford Ranger XLS 2.0L 4×2 AT (2025) | Mitsubishi Pajero Sport 3.0G 4×2 AT (2017) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 663 triệu VND | 599 triệu VND |
| Động cơ/hộp số | 2.0L diesel Turbo (4×2) / AT | 3.0L V6 xăng / AT |
| Công suất/mô-men xoắn | ~170 PS / 405 Nm (ước tính) | ~217 PS / 281 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | 7–9 l/100km (kết hợp) | 10–12 l/100km (kết hợp) |
| Kích thước (DxRxC, chiều dài cơ sở) | ~5350 x 1860 x 1850 mm, cbx ~3220 mm (ước tính) | ~4785 x 1815 x 1805 mm, cbx 2800 mm (ước tính) |
| Khoảng sáng gầm | ~230–240 mm | ~218 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, BA, ESC (tùy cấu hình), túi khí (tùy bản) | ABS, EBD, BA, ASC/ESP, HSA (tùy bản), túi khí (tùy bản) |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình, cruise, cảm biến lùi, nội thất bền | Màn hình, điều hoà tự động, ghế êm, nhiều option đời cũ |
| Năm sản xuất/đời | 2025 | 2017 |
| Số km (nếu có) | – | – |
(Thông số trên là tham khảo chung; nếu cần chính xác tuyệt đối mình khuyên kiểm tra thực tế/giấy tờ xe.)
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở VN
Ford Ranger XLS – Ưu
- Nói chung Ranger là con xe thực dụng: chở đồ, lội nước, đi đường xấu không sợ. Mình đã lái vài hôm xe Ranger, cảm giác lái rất chắc, lái đường trường thoải mái.
- Diesel tiết kiệm hơn nếu bạn chạy nhiều km, đặc biệt chở tải hoặc đi xa.
- Hệ thống đại lý Ford ở Việt Nam tương đối phủ, phụ tùng dễ kiếm.
Ranger – Nhược
- Nội thất bản XLS không quá sang, nhiều chỗ nhựa cứng – nếu bạn thích “sang chảnh” thì sẽ hơi hụt.
- Nếu dùng cho gia đình và chạy phố nhiều, bán tải to và đậu đỗ hơi bất tiện.
- Giá mua mới cao hơn so với Pajero Sport 2017, nhưng đổi lại là xe mới, bảo hành.
Mitsubishi Pajero Sport – Ưu
- Ghế ngồi êm, nội thất rộng, phù hợp gia đình hoặc di chuyển dài ngày (mình từng chở 5 người + hành lý đi Đà Lạt, cảm giác ít mệt hơn so với 1 vài xe cùng tầm).
- Động cơ 3.0 cho sức kéo tốt, tăng tốc nhẹ nhàng trên cao tốc.
- Lợi thế giá mua rẻ hơn Ranger 2025; nếu mua kỹ xe chất, bạn có thể tiết kiệm kha khá.
Pajero – Nhược
- Xe 2017 rồi, công nghệ an toàn/tiện nghi không mới, khả năng hao xăng cao hơn.
- Chi phí bảo dưỡng động cơ xăng lớn hơn, phụ tùng đôi khi đắt hơn diesel phổ biến.
- Tuỳ xe cũ có thể cần thay/sửa một số món (treo, phanh, điều hoà) – rủi ro mua xe cũ là đây.
Cảm giác lái, cách âm, độ thoải mái
- Cảm giác lái: Ranger mang tới cảm giác “cứng cáp”, lái cao, kiểm soát tốt, phù hợp người thích cảm giác chủ động. Pajero 3.0 ngồi êm hơn, chuyển số mượt, di chuyển trong phố thoải mái hơn.
- Cách âm: Pajero Sport đời 2017 có khung rời nên cách âm ở tốc độ thấp khá ổn; nhưng so với Ranger 2025 thì tuỳ cấu hình Ranger có cải thiện cách âm tốt hơn trên bản mới.
- Hàng ghế: Pajero có lợi thế ghế sau rộng, tựa lưng thoải mái cho người lớn; Ranger là bán tải nên hàng sau thường không rộng bằng SUV, nhưng nếu bạn mua double-cab thì vẫn chấp nhận được.
- Công nghệ hỗ trợ lái: Ranger 2025 sẽ có các hỗ trợ hiện đại hơn (cảm biến, trợ lực điện, cruise), Pajero 2017 có các tính năng cơ bản (ABS, ASC…), không bằng đời mới.
Chi phí nuôi xe & bán lại ở VN
- Chi phí nhiên liệu: Ranger diesel tiết kiệm hơn cho ai chạy nhiều km; Pajero xăng tốn hơn, đặc biệt đường nội đô/trường học.
- Bảo dưỡng & phụ tùng: Ford có mạng lưới khá rộng, thay đồ đơn giản; Mitsubishi cũng phổ biến nhưng linh kiện cho động cơ 3.0 có thể hơi đắt hơn.
- Giá trị bán lại: Ranger (mới) giữ giá khá tốt, bán tải luôn có thị trường riêng. Pajero Sport cũ nếu còn tình trạng tốt thì vẫn bán được nhưng giá giảm theo tuổi xe.
Ví dụ thực tế
1) Bạn chạy dịch vụ / giao hàng nội thành: Nếu mục tiêu chính là tiết kiệm, chi phí hoạt động thấp và thắng đường xấu thì Ranger diesel phù hợp hơn. Ví dụ: một anh bạn chạy giao hàng, mỗi tháng chạy 6,000–8,000 km, chuyển sang diesel tiết kiệm được khá nhiều tiền xăng.
2) Gia đình 4-5 người thích đi du lịch cuối tuần: Pajero Sport 2017 có ghế ngồi thoải mái, khoang hành lý phù hợp cho 2-3 vali, nên đi xa sẽ dễ chịu hơn. Mình có đồng nghiệp dùng Pajero 2016, mỗi chuyến Sài Gòn-Đà Lạt thấy ít mệt mỏi hơn hẳn.
Bạn thường dùng xe như thế nào? Chạy nhiều đường trường hay chủ yếu trong thành phố?
Kết luận – Nên chọn ai?
- Gia đình đô thị, ưu tiên rộng rãi và thoải mái: Theo mình thì chọn Mitsubishi Pajero Sport 2017 nếu xe trạng thái tốt, bạn chấp nhận tốn xăng hơn. Giá rẻ hơn, nội thất êm.
- Chạy dịch vụ hoặc thường xuyên chở đồ/công trình: Chắc chắn Ford Ranger XLS 2025 phù hợp hơn – bền, gầm cao, tiết kiệm diesel, và dễ bán lại.
- Đam mê lái / muốn xe mới, ít rủi ro: Ranger 2025. Xe mới, công nghệ an toàn và tiện nghi sẽ hơn.
- Tiết kiệm ban đầu: Pajero Sport 2017 rẻ hơn, nhưng cần kiểm tra kỹ, nếu không có kinh nghiệm mua xe cũ thì nên đem thợ xem.
Bạn thích cái nào hơn sau khi đọc? Muốn mình giúp check chi tiết listing (cụ thể số km, lịch sử bảo dưỡng…) trước khi quyết không? Một chút lời khuyên nữa: nếu mua Pajero cũ, bắt buộc test đường, kiểm tra khung gầm, hộp số và lịch sử thay nhớt.
À mà, nếu bạn muốn mình so sánh thêm phiên bản cao hơn của Ranger hoặc phiên bản diesel của Pajero (nếu có), nói mình biết nhé. Có thể mình hơi thiên về Ranger vì kinh nghiệm lái, nhưng thực tế mỗi người/nhu cầu một kiểu – bạn ưu tiên điều gì nhất?