Mấy bạn đang lăn tăn giữa một mẫu xe điện đô thị mới mẻ và một mẫu xe xăng đa dụng, giá gần nhau? Nói thật là mình cũng từng đứng giữa hai lựa chọn kiểu này: muốn công nghệ, muốn tiết kiệm nhiên liệu tương lai, nhưng lại sợ rắc rối về dịch vụ và phụ tùng. Ở đây mình so sánh VinFast VF6 Plus (2024) và Honda BR-V L (2024) theo góc nhìn người dùng ở Việt Nam – ai phù hợp, ưu nhược điểm, cảm giác lái, chi phí nuôi xe… Và mình sẽ đưa ra gợi ý rõ ràng cho từng nhóm khách hàng luôn. À mà, tiêu chí mình so: giá, động cơ/hộp số, cảm giác lái, tiện nghi, an toàn, chi phí vận hành và khả năng bán lại.
Tổng quan nhanh
VinFast VF6 Plus – thương hiệu nội địa đang chạy mạnh vào mảng xe điện, phân khúc đô thị nhỏ gọn, điểm mạnh: thiết kế hiện đại, nhiều trang bị công nghệ, vận hành êm do là xe điện. 
Honda BR-V L – thương hiệu Nhật quen thuộc, phân khúc MPV/crossover lai, thế mạnh: bền bỉ, dịch vụ rộng, tiết kiệm nhiên liệu ở mức thực tế, không gian chở đồ/chỗ ngồi thực dụng cho gia đình.
Bảng so sánh thông số kỹ thuật
| Hạng mục | VinFast VF6 Plus (2024) | Honda BR-V L (2024) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 739 Triệu VND | 630 Triệu VND |
| Động cơ/hộp số | Điện / Hộp số 1 cấp (EV) | Xăng 1.5L i-VTEC / CVT |
| Công suất / mô-men xoắn | – (EV, công suất/mô-men ước tính ở mức xe hạng B) | ~118 PS / ~145 Nm (ước tính) |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | – (kWh/100km ước tính tùy bản pin) | ~6.5–7.5 L/100km (kết hợp) |
| Kích thước (D x R x C, chiều dài cơ sở) | – | ~4.450 x 1.735 x 1.660 mm, cơ sở ~2.660 mm (tham khảo) |
| Khoảng sáng gầm | – | ~201 mm (ước tính thực tế) |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | Hệ thống hỗ trợ lái cơ bản + túi khí (tùy bản) – chi tiết theo xe VN | Hệ thống phanh ABS, EBD, BA, túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc (tùy thị trường) |
| Tiện nghi nổi bật | Màn hình thông tin giải trí lớn, kết nối thông minh, nhiều tính năng số (ước tính) | Hệ thống giải trí cơ bản, điều hoà, ghế đa dụng, khoang rộng thực dụng |
| Năm sản xuất/đời | 2024 | 2024 |
| Số km (nếu có) | – | – |
(Lưu ý: một vài thông số của VF6 Plus hiện tại mình ghi ước tính hoặc để – nếu thông tin chưa rõ ràng trong nguồn; nếu bạn cần mình có thể kiểm tra kỹ hơn theo mã VIN hoặc link bán hàng cụ thể.)
Ưu – nhược điểm theo góc nhìn người dùng ở VN
VinFast VF6 Plus
– Ưu: Thời thượng, nhiều tính năng số, cảm giác lên đời công nghệ nhanh; vận hành êm, không có tiếng ồn động cơ; chi phí nhiên liệu (điện) thường rẻ hơn khi sạc ở nhà; mẫu xe phù hợp cho đô thị, chạy ngắn, di chuyển hằng ngày.
– Nhược: Hệ sinh thái dịch vụ, phụ tùng và nhân viên sửa chữa cho xe điện còn đang hoàn thiện; lo lắng về khấu hao/giá bán lại do thị trường xe điện còn biến động; chi phí thay pin (nếu xảy ra) có thể cao; với tớ, vẫn hơi băn khoăn về độ ổn định lâu dài so với xe xăng quen thuộc.
Honda BR-V L
– Ưu: Độ tin cậy cao, ít rắc rối kỹ thuật; phụ tùng sẵn ở hầu hết đại lý Honda trên toàn quốc; chi phí sửa chữa, bảo dưỡng phổ thông, dễ tìm gara; khả năng giữ giá tương đối ổn; không gian linh hoạt, phù hợp gia đình nhỏ hoặc gia đình muốn chở đồ nhiều.
– Nhược: Thiết kế và tiện nghi có thể không nổi bật bằng mẫu xe điện mới; tiếng ồn động cơ và rung lắc có thể hơn VF6; chi phí nhiên liệu lâu dài cao hơn nếu chạy nhiều km mỗi ngày.
Cảm giác lái, cách âm, tiện nghi chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
Cảm giác lái: VF6 cho cảm giác bộc trực, mượt khi tăng tốc nhờ mô-men ngay lập tức của motor điện – rất đã ở đô thị. BR-V là kiểu lái chắc, hơi đằm hơn, phù hợp người quen xe xăng, không quá “bốc” nhưng ổn định trên cao tốc.
Cách âm: Xe điện thường yên tĩnh hơn nhiều ở tốc độ thấp; VF6 có lợi thế lớn ở khoản này. BR-V cách âm ở mức trung bình khá, vẫn nghe tiếng động cơ và lốp khi chạy đường xấu.
Thoải mái hàng ghế: BR-V thắng ở tính thực dụng – hàng ghế sau rộng, độ ngả ghế, không gian để chân phù hợp gia đình. VF6, do kích thước đô thị, sẽ hợp với 2-4 người, còn nếu gia đình có 2 con nhỏ thì vẫn được nhưng đồ đạc nhiều thì cần suy nghĩ.
Công nghệ hỗ trợ lái: VF6 thường được quảng bá có nhiều trang bị điện tử, trợ lái thông minh (tùy bản). BR-V có các hệ thống an toàn cơ bản của Honda, ổn định và dễ dùng.
Một vài tình huống thực tế (ví dụ)
1) Nếu bạn sống trong khu đô thị, đi làm 2 chiều ~30 km/ngày, có chỗ sạc trong hầm/nhà: VF6 Plus rất hợp, phí sạc rẻ, lái êm, thao tác trong phố sướng hơn.
2) Nếu bạn cần xe cho gia đình 4-5 người, thỉnh thoảng chở hành lý hoặc về quê cuối tuần: BR-V chắc chắn thực dụng hơn, ít lo lắng về trạm sạc hay dịch vụ.
Chi phí nuôi xe & bán lại
Theo mình thì ban đầu VF6 sẽ có chi phí giảm nhiên liệu nhưng cần cân nhắc: giá điện về lâu dài, phí sửa chữa chuyên sâu với xe điện có thể mắc hơn. BR-V có lợi thế lớn về mạng lưới dịch vụ, thay thế phụ tùng rẻ và dễ tìm, giúp giảm nỗi lo chi phí phát sinh bất ngờ. Về bán lại, Honda truyền thống giữ giá khá ổn – còn VF6 thì còn phụ thuộc thị trường xe điện và chính sách hỗ trợ đổi/trả của VinFast.
Kết luận – Nên chọn ai? (Khuyến nghị theo nhóm khách hàng)
- Gia đình đô thị (2-4 người, có chỗ sạc ở nhà, thích công nghệ): Theo mình thì VF6 Plus – vì tiện nghi, trải nghiệm lái êm, tiết kiệm chi phí vận hành hàng ngày.
- Gia đình cần chở 4-5 người thường xuyên hoặc đi xa/cần không gian chứa đồ: Chọn Honda BR-V L – bền bỉ, thực dụng, ít lo dịch vụ.
- Chạy dịch vụ/Grab: BR-V L thực tế hơn vì chi phí sửa chữa, khả năng phục vụ liên tục và sẵn phụ tùng.
- Đam mê công nghệ, muốn thử xe điện, có sẵn trạm sạc: VF6 Plus là lựa chọn thú vị.
Bạn đang thiên về cái nào hơn? Muốn mình phân tích chi tiết hơn về chi phí sau 3 năm sử dụng cho từng xe không? Hoặc bạn muốn mình so sánh bản trang bị cụ thể (phụ kiện, gói an toàn) của hai xe?
Nói thật là, nếu mình phải mua cho bản thân lúc này – nếu sống thành phố và có chỗ sạc thì mình sẽ nghiêng về VF6. Còn nếu cần an tâm dài hạn, ít rủi ro liên quan tới trạm sạc hay giá bán lại, mình vẫn sẽ chọn BR-V.
À mà, bạn hay di chuyển đường xa cuối tuần hay chỉ quanh nội đô? Tùy nhu cầu thực tế mà quyết – chứ mua xe là chuyện yêu cầu nhiều yếu tố lắm.
Nếu muốn mình so sánh thêm với chi phí bảo hiểm, phí định giá bán lại, hoặc lôi vài đánh giá lái thử chi tiết hơn, bảo mình nhé. Bạn thích kiểu xe ‘hợp thời’ công nghệ hay ‘đã tin cậy’ truyền thống hơn?