Mấy hôm trước mình đi coi 2 chiếc này cho một anh bạn, nên viết lại so sánh vui cho ai đang phân vân giữa bán tải và crossover cỡ nhỏ. À mà trước khi vào, mình nhắc sơ: mục tiêu bài này là giúp bạn dễ nhận ra chiếc nào hợp với nhu cầu thực tế ở VN – đi phố, chạy đường tỉnh, tiết kiệm chi phí nuôi xe hay cần không gian gia đình. Tiêu chí mình so: giá, động cơ/hộp số, cảm giác lái, độ ồn, tiện nghi, an toàn và chi phí vận hành/bán lại.
Tổng quan nhanh
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2021)
Thương hiệu: Ford – phân khúc: bán tải (mạnh mẽ, có tính thực dụng cao). Nói chung Ranger được khen về độ bền khung gầm, khả năng kéo/cày tốt, phù hợp với ai cần chở hàng, leo lề, đi đường xấu. Mình đã từng lái Ranger qua vài cung đường đèo ở ngoại thành, cảm giác vững vàng, đầm, ít rung lắc.
Honda HR-V L (2019)
Thương hiệu: Honda – phân khúc: crossover/city-SUV nhỏ, thiên về thoải mái, tiết kiệm, đánh giá cao trong đô thị. HR-V dễ lái, quay đầu gọn, nội thất tiện nghi hơn so với nhiều xe cùng tầm. Mình dùng HR-V mượn của em gái đi đường Sài Gòn – Vũng Tàu, thấy êm, cách âm khá ổn so với xe gầm cao.
Bảng so sánh nhanh
| Hạng mục | Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT (2021) | Honda HR-V L (2019) |
|---|---|---|
| Giá tham khảo | 535 triệu VND | 585 triệu VND |
| Động cơ / hộp số | 2.2L diesel, auto (khoảng) | 1.8L xăng i-VTEC, CVT (khoảng) |
| Công suất / mô-men xoắn | ~160 mã lực / ~385 Nm | ~141 mã lực / ~172 Nm |
| Mức tiêu hao nhiên liệu ước tính | ~7–9 L/100km (diesel, tuỳ điều kiện) | ~6–8 L/100km (thực tế đô thị cao hơn) |
| Kích thước (DxRxC, dài cơ sở) | ~5.354 x 1.860 x 1.837 mm, cơ sở ~3.220 mm | ~4.294 x 1.772 x 1.604 mm, cơ sở ~2.610 mm |
| Khoảng sáng gầm | ~230–240 mm | ~200–210 mm |
| Trang bị an toàn chủ động/bị động | ABS, EBD, 2 túi khí (tuỳ phiên bản), hỗ trợ phanh | ABS, EBD, 6 túi khí (phiên bản L), VSA, HSA |
| Tiện nghi nổi bật | Hộp số tự động, SYNC cơ bản, ghế vải/da tuỳ | Màn hình giải trí, camera lùi, ghế da, điều hoà auto |
| Năm sản xuất/đời | 2021 | 2019 |
| Số km (nếu có) | – | – |
Ghi chú: một số con số là xấp xỉ, tuỳ trang bị thực tế của từng xe trên bonbanh.com.
Ưu – nhược điểm (theo góc nhìn người dùng VN)
Ford Ranger XLS 2.2L 4×2 AT
– Ưu: Khung gầm chắc, khả năng chở đồ/leo lề/đi đường xấu tốt; động cơ diesel có mô-men lớn, cảm giác mạnh mẽ khi vượt tải; chi phí bảo dưỡng tổng thể hợp lý, phụ tùng phổ biến ở các gara. Nói thật là với ai thường xuyên đi tỉnh hay mang đồ nặng thì Ranger tiện hơn nhiều.
– Nhược: Tiêu hao nhiên liệu không rẻ như xe xăng nhỏ, cách âm thua HR-V (khói xe diesel và tiếng cục máy vẫn hơi rõ ở vòng tua thấp), đỗ xe trong phố hơi cồng kềnh, chỗ ngồi sau và tiện nghi không thoải mái bằng crossover.
Honda HR-V L
– Ưu: Nội thất tiện nghi, cách âm tốt, vận hành mượt mà trong đô thị, tiết kiệm xăng hơn khi chạy phố; trang bị an toàn bản L tương đối đầy đủ; giữ giá tốt ở Việt Nam. Mình thích HR-V vì nó nhẹ nhàng, chạy vào bãi gửi xe trung tâm dễ chịu hơn rất nhiều.
– Nhược: Không gian khoang hành lý khi gập ghế vẫn hạn chế so với bán tải; sức kéo và khả năng vượt địa hình kém hơn; nếu bạn cần chở đồ cồng kềnh thường xuyên thì hơi bất tiện.
Cảm giác lái, cách âm, chỗ ngồi, công nghệ hỗ trợ
Cảm giác lái: Ranger cho cảm giác “cứng cáp”, vô-lăng đầm, thân xe lớn nên khi chạy tốc độ cao cảm thấy an tâm. HR-V thì nhẹ nhàng, vô-lăng linh hoạt, phù hợp đường nội ô và đi xa nhẹ nhàng.
Cách âm: HR-V chiếm ưu thế. Trong thành phố ồn ào, HR-V giảm ồn tốt hơn, còn Ranger nghe tiếng động cơ và tiếng gió nhiều hơn – nhất là khi dừng chờ đèn.
Thoải mái hàng ghế: Hàng ghế trước cả hai đều ok. Hàng ghế sau của HR-V thoải mái cho 2 người lớn, nhưng chỗ để chân hơi hạn chế so với sedan lớn; Ranger do ưu tiên chở hàng/cabin đôi nên ghế sau hơi đứng và không thoải bằng HR-V nếu đi lâu.
Công nghệ hỗ trợ lái: 2 xe ở tầm tuổi này đều có các hệ thống cơ bản như ABS, EBD. HR-V bản L có thêm VSA (stability), HSA (hỗ trợ khởi hành ngang dốc), nhiều túi khí hơn; Ranger XLS trang bị khá thực dụng nhưng thiếu một vài tính năng hỗ trợ lái cao cấp.
Chi phí nuôi xe, độ bền, bán lại, dịch vụ
- Chi phí nhiên liệu: Diesel của Ranger rẻ hơn xăng về giá/kg đôi lúc, nhưng diesel tiêu thụ thấp hơn/ cao hơn tuỳ điều kiện. Thực tế, nếu bạn chạy đường trường nhiều, Ranger tiết kiệm; còn chạy city nhiều thì HR-V sẽ rẻ hơn.
- Bảo dưỡng: Cả Ford và Honda đều có mạng lưới dịch vụ lớn ở VN. Honda có phần nổi tiếng về độ bền động cơ xăng và chi phí sửa chữa nhẹ nhàng; Ford phổ biến ở phụ tùng bán tải, nhưng sửa chữa hệ thống diesel có khi tốn hơn đôi chút.
- Giá trị bán lại: HR-V giữ giá rất tốt ở đô thị; Ranger cũng bán tốt, đặc biệt nếu màu sơn, nội thất còn mới và lịch bảo dưỡng đầy đủ.
Ví dụ thực tế: có lần mình chở đồ gỗ nhỏ bằng Ranger cho một bạn thợ nội thất, không phải lo tháo mái hay soạn đồ – tiết kiệm công sức. Còn HR-V thì mình dùng cho gia đình 4 người đi biển cuối tuần, cảm giác thoải mái, vợ mình khen cách âm tốt.
Bạn thường xuyên đi xa hay di chuyển trong nội thành nhiều hơn?
Bạn ưu tiên tiện nghi hay khả năng chở đồ/đi đường xấu?
Kết luận – Nên chọn ai?
-
Gia đình đô thị (2-4 người, ít chở đồ cồng kềnh): Theo mình thì nên chọn Honda HR-V L (2019). Nó êm, dễ xoay xở, tiết kiệm xăng hơn trong phố và tiện nghi hơi hơn. Nếu bạn hay chở con nhỏ, cần ghế ngồi rộng rãi và ít ồn thì HR-V hợp hơn.
-
Chạy dịch vụ vận chuyển/khách hàng cần chở hàng nhẹ, hay chạy tỉnh: Chọn Ford Ranger XLS 2.2L (2021). Ranger phù hợp với người cần xe “đáng tin cậy”, chịu tải tốt, ít phải lo lắng khi đường xấu.
-
Đam mê lái xe / cần cảm giác cứng cáp, kiểm soát tốt trên đường trường: Mình thiên về Ranger nếu bạn thích cảm giác lái chắc chắn; còn nếu bạn thích nhẹ nhàng, lái êm và tiện nghi hiện đại thì HR-V vẫn là lựa chọn hợp lý.
-
Tiết kiệm nhiên liệu và cuộc sống đô thị bận rộn: HR-V hợp lý hơn.
Nói thật là không có chiếc xe nào hoàn hảo mọi thứ, nhưng tùy vào nhu cầu thực tế – chở đồ, chạy đường xấu hay đi phố nhiều – bạn sẽ có lựa chọn gần như đúng nhất. Nếu cần, mình có thể xem chi tiết về 2 xe trên bonbanh (mình đã xem link anh em gửi) để bóc tách từng món trang bị cụ thể cho bạn.
Muốn mình so sánh sâu hơn về chi phí bảo hiểm, thuế, và phụ tùng thay thế giữa hai xe không? Bạn thường chạy bao nhiêu km mỗi tháng, mình tính thử giúp luôn.